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論壇里關(guān)于三維軟件與兩維軟件的爭(zhēng)論很多、很久，今日我“輕談”一下我的看法。- g' R7 g. n4 Q7 F
不敢高聲語(yǔ)，恐驚天上人啊，水平能力有限啊。
3 y2 Y- l: i; w三維軟件的起源于飛機(jī)，起源于當(dāng)時(shí)代的飛機(jī)曲面以及后來(lái)的汽車曲面。
9 o! D% X8 b# {% Q4 q較早的三維軟件是catia，它的誕生就是為了飛機(jī)的曲面而設(shè)計(jì)的，它是達(dá)索公司開發(fā)，達(dá)索跟飛機(jī)行業(yè)淵源很深；
% _. p% q6 m& i: G4 F9 t同樣稍晚的ug，它是原麥道公司開發(fā)的，同樣是為飛機(jī)曲面設(shè)計(jì)的。* P- ]4 u: `' M5 {; B9 p9 B
后來(lái)catia和ug又成功大量應(yīng)用于汽車工業(yè)。$ d: K9 T9 c( ?( y4 [
大家知道，剛開始的汽車車身是方殼子，是由馬車進(jìn)化而來(lái)的，剛開始汽車對(duì)于空氣動(dòng)力學(xué)的要求很低；
7 O5 k& Q; X% |- Y只是后來(lái)逐漸在汽車上開始搞流線型，也進(jìn)行了空氣動(dòng)力學(xué)的應(yīng)用和研究。# i! J4 d' g3 c, h4 \+ U0 d
而proe的誕生，卻非工業(yè)設(shè)計(jì)需求，而是在軟件算法上進(jìn)行了突破，開啟了參數(shù)化時(shí)代，所以proe的曲面功能不及catia、UG。
) x# B: o) M8 w# i+ I9 X) F# Oautocad我不太了解怎么誕生的，但他好像天生就是兩維的，為我們國(guó)家甩圖板做出了不少貢獻(xiàn)。( k2 I, m; H. g' Z
由上述不難看出，三維CAD的前世就是為了復(fù)雜曲面，就是為了表達(dá)、設(shè)計(jì)三維曲面而生，只是后來(lái)才慢慢盜版而進(jìn)入尋常百姓架。. }9 o$ x+ L! O) x4 x* u' v- A9 w# j
當(dāng)年國(guó)內(nèi)剛開始用catia的時(shí)候，一個(gè)拷貝要好幾十萬(wàn)，并且都是在飛機(jī)工業(yè)和軍工，大家基本沒有見到的機(jī)會(huì)。! d( Z4 Q& G0 A) V5 c0 t' n
但是，后來(lái)基于windows開發(fā)的solidworks、solidedge、inventor，雖也是三維軟件，但其服務(wù)企業(yè)已經(jīng)變了，
* b) B; t+ Y$ E/ M/ ?主要服務(wù)于中小企業(yè)，服務(wù)于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、曲面簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)，并且由于PC、windows等的普及而普及并發(fā)展壯大起來(lái)。
$ N K2 s" D0 L+ u, E此三維（catia、ug）不同于彼三維（solidworks、slidedge），（ptc夾在之間，我很難評(píng)說(shuō)）。
" ]3 ^. H2 [6 T前者主要用于復(fù)雜曲面、超大型裝配體，后者主要用于簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)、中小型裝配體。
) ^; o1 R! ~! P4 f6 l; |, F7 G我們單位用的solidworks裝了2000多個(gè)零件后，卡的很，易出錯(cuò)和退出，軟件的解算能力就有差距。9 ]" ^ [, O# m% S2 r" o" s
好了，言歸正傳，如果是普通設(shè)計(jì)，我認(rèn)為兩維和三維都可以，沒有優(yōu)劣之分，但是如果真搞復(fù)雜曲面，請(qǐng)您學(xué)好三維軟件吧。; c- e) n$ {# J2 Y: p
同時(shí)，我也截一點(diǎn)一個(gè)車門的圖紙，您感受感受。 |
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德國(guó)的圖紙
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發(fā)表于 2012-1-2 15:36:16
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發(fā)表于 2012-1-2 16:01:13
