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樓主: CHEXINGNAOSHI

《幾何原本》和機械造型設計的影響

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11#
發(fā)表于 2012-3-17 20:08:32 | 只看該作者
brianshao 發(fā)表于 2012-3-15 22:17 # s2 P8 [9 v& `6 }
想研究下分形幾何,有沒基礎書籍推薦?那個上帝的指紋很是讓俺著迷

) u$ r9 q; u) b6 t3 {$ s0 b( C超星在線閱讀有 :http://book.chaoxing.com/ebook/read_10307198.html' l: p' B" `9 c  Z8 o& h1 m8 A
同時新浪愛問共享資料上也有) R' q; S2 @/ ~4 L' Y4 s
http://ishare.iask.sina.com.cn/f/6313705.html+ C# D0 y) E+ j8 J2 `

點評

多謝多謝  發(fā)表于 2012-3-18 15:12
12#
發(fā)表于 2012-3-17 21:38:21 | 只看該作者
說的不錯。機械零件的構形就是抽象的幾何圖形在現(xiàn)實中的具體表現(xiàn)而已。整個形位公差就是用抽象的幾何圖形來限定現(xiàn)實形狀的。5 h7 ]) R! b$ z2 M
虛者,實之母也。
$ }: H$ j: K% b& n5 s

點評

贊一個!  發(fā)表于 2012-3-18 09:30
13#
發(fā)表于 2012-3-18 08:09:32 | 只看該作者

科學

本帖最后由 fastarrow 于 2012-3-18 08:14 編輯 ! U, w' T+ N! F; `) O! I" y  R2 l& @# V5 o

; E  X- e! u4 t# g9 G( v沒看過,但是應該說幾何原本是人類第一次將實際的問題模型化,抽象為可以邏輯推理和理性計算的對象,如點線面,并以數(shù)學化的方法進行研究、分析和證明。也就是變成了人們所說的科學。
) L& M. j, F1 O
( v4 S: F2 ?. G6 p# E  q但是科學如果脫離了其原本的實際應用環(huán)境,只有抽象,而失去了形象時,人們就會非常難以理解。只有二者結合,才有不朽的生命力,這就是工程。工程中的建模、計算就是為了獲取其本質(zhì)的屬性,最終回到具體零件和結構并應用。作為工程師,二者的能力都要具備
14#
發(fā)表于 2012-3-18 09:50:47 | 只看該作者
最近買了本,看這種書需要靜心,用心領悟,真正的對幾何有所理解,書其實就是講點、線、面,簡簡單單,但這世界何嘗不是由這構成。大話下,現(xiàn)在中國的教育都不從源頭做起,不以培養(yǎng)興趣為目的,只顧往深度鉆。可結果就是大量的仿,仿到最近發(fā)現(xiàn)別人就是從源頭做起,只是想法不一樣罷了。
15#
發(fā)表于 2012-3-18 13:58:08 | 只看該作者
每個人認識層面不一樣,所以有些人會質(zhì)疑在所難免。但是各位出于對自己知識渠道的暢通考慮也應該尊重所有推薦者。
16#
發(fā)表于 2012-3-18 14:38:10 | 只看該作者
愚以為兩者關系不大,要硬是扯上關系比較牽強。樓主若可以,舉些案例不妨。
17#
 樓主| 發(fā)表于 2012-3-19 13:37:54 | 只看該作者
我一上傳了 你可以下下來看一下
18#
發(fā)表于 2012-3-20 17:50:48 | 只看該作者
合乎力學幾何原則一般都有美感,人類自身也是自然界演化來的產(chǎn)品,審美觀無法自外於造物原則
19#
 樓主| 發(fā)表于 2012-3-22 10:01:11 | 只看該作者
恁老廝 發(fā)表于 2012-3-20 17:50
" o- P: n/ @( Q$ D8 N0 }合乎力學幾何原則一般都有美感,人類自身也是自然界演化來的產(chǎn)品,審美觀無法自外於造物原則
: a3 b1 @4 u: l. [7 \; I3 n
能說具體點不?。。。。。3 ~/ P( v/ A3 Y3 N
+ }1 h4 u3 E) g+ k* P1 E. Q$ |
20#
發(fā)表于 2012-3-22 11:11:05 | 只看該作者
本帖最后由 恁老廝 于 2012-3-22 11:23 編輯
0 G# r- b" U( x' R8 D% \& s
CHEXINGNAOSHI 發(fā)表于 2012-3-22 10:01
3 b, `, J  ]* p+ \能說具體點不?。。。。。
7 u, L9 {$ z2 h, B
! w1 P0 o5 L2 `( }
這是些實例; ?5 y1 Q, \$ t9 o( u7 R
初接觸自制車者鍾情于感觀裝飾曲線(機構多半糟糕),行家玩車則多考慮輕量與工藝難易(知性),達卡拉力賽車高成本越野賽除車體結構輕量化外,有財力造一個流線車殼(力與美佳作)
0 R4 p4 ?* W* P7 A! b0 _" x
; G/ N) G& z' x1 `1 y, |

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