我領(lǐng)導(dǎo)做了個(gè)液壓推車，兩個(gè)馬達(dá)上各裝個(gè)輪子，結(jié)果一個(gè)轉(zhuǎn)一個(gè)不轉(zhuǎn)

聯(lián)創(chuàng)

你們領(lǐng)導(dǎo)夠有才的！搞笑

聯(lián)創(chuàng)

看看這種結(jié)構(gòu)對(duì)你是否有幫助

lchen329

學(xué)習(xí)中，看不明白被推的東西怎么放。

kingtigerfxp

聯(lián)創(chuàng) 發(fā)表于 2012-4-19 07:57
7 S2 y1 d" Z' a  ^" S看看這種結(jié)構(gòu)對(duì)你是否有幫助

多謝{:soso_e183:}馬達(dá)加齒輪組，我也是這么想

kingtigerfxp

張聾子 發(fā)表于 2012-4-18 22:05
( `. }5 a( O' s. a1 H) n最簡(jiǎn)單的辦法是馬達(dá)連接驅(qū)動(dòng)差速橋，不知各位注意到?jīng)]有？汽車版塊上有一恁老廝老師的倒三輪車全地形車某結(jié) ...

) e- y; ^) w6 k' {! f) Q- O/ |差速橋成本不高么？如果用差速器也會(huì)發(fā)生左右輪所受摩擦力不等時(shí)摩擦力大的那個(gè)停轉(zhuǎn)的情況

kingtigerfxp

英德康 發(fā)表于 2012-4-19 00:13
5 {2 g! W+ U- U0 ]7 r8 Y( X% U串接一個(gè)壓力補(bǔ)償分流集流閥即可實(shí)現(xiàn)雙輪同步，與同步馬達(dá)不同的是，該分流集流閥有轉(zhuǎn)向異步補(bǔ)償功能。小型 ...

  R3 Y" v! m1 [: _9 Q8 Z# u9 O* y如果不考慮成本的話這個(gè)方案要好好研究{:soso_e179:}
& y; V/ Y% M- {+ X  _( @

學(xué)者6

奢侈啊，{:soso_e127:}

vooha

差速機(jī)構(gòu)成本高不少，英德康說(shuō)的那個(gè)“壓力補(bǔ)償分流集流閥”功能真不錯(cuò)，優(yōu)先考慮一下

kingtigerfxp

英德康 發(fā)表于 2012-4-19 00:13
串接一個(gè)壓力補(bǔ)償分流集流閥即可實(shí)現(xiàn)雙輪同步，與同步馬達(dá)不同的是，該分流集流閥有轉(zhuǎn)向異步補(bǔ)償功能。小型 ...

{:soso_e179:}{:soso_e181:}，好好研究一下，這種發(fā)閥應(yīng)該不便宜

ke591

你領(lǐng)導(dǎo)設(shè)計(jì)的時(shí)候時(shí)候可能考慮推車要用轉(zhuǎn)向，我有個(gè)小小建議，供你參考，兩個(gè)液壓馬達(dá)不要共用一個(gè)閥，要分開(kāi)，各用一個(gè)閥控制，那樣的話，同時(shí)開(kāi)兩個(gè)閥的話就可以往前走，單獨(dú)開(kāi)一個(gè)閥的話就可以轉(zhuǎn)向，就算地不平兩個(gè)馬達(dá)也一樣走的。你現(xiàn)在是兩個(gè)馬達(dá)共一個(gè)閥，哪個(gè)負(fù)載大哪個(gè)就壓力大，有負(fù)載才有壓力嘛