說玩家的事情，

chntod

第3個問題基本不會，沒想法...
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第4個問題，有了些想法，但離最后可行只差一步而不得解，只好作罷，既然很多人都知道就到網上"搜"了一下，看見了某個專利，然后就開竅了，看來我還是經驗很少，一些經典的東西不知道、不會用，不知道這個是不是大俠說的那種簡單方法
俺是這么想的，既然到了一定力矩可以停下來，結合離合器的定義，那應該是具體某個環節實現了脫離，而要實現脫離，那應該是力的作用，因為蝸桿與蝸輪之間有徑向力、圓周力和軸向力，所以肯定是其中一個的作用，對于蝸桿或者蝸輪，圓周力和徑向力基本不可行，只能是軸向力的作用使的蝸桿或者蝸輪實現軸向的移動，使的嚙合脫開，這個軸向力又需要一個力與之平衡和限定，就需要彈簧來頂住。然后到這就不解了，按照這個想法，蝸輪與蝸桿之間必須完全脫離才能切斷動力的傳輸，那蝸輪得移動較長的一段距離后才能完全脫開，實際中可能效果不好，另外脫出后就是蝸桿在一直磨蝸輪，看起來不太可行。。。
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示意圖（簡單隨意畫的，理解就好...）
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+ j; r4 x/ U3 Y: W5 t. ~& W于是就停頓不前了，想不出來什么后，就到網上找了，看到了這種結構，前面的與我的想法基本類似，但是它的蝸輪是由外圈與內圈組成，而外圈與內圈之間是錐面靠摩擦連接，外圈由彈簧頂住，在蝸桿上的力克服彈簧力后外圈產生移動，于是外圈與內圈之間就“瞬間”實現脫離了，比我那種想法要優良很多，本來很多離合器就是靠摩擦來實現連接和瞬時切斷的，看來我還是經驗太少，不知道怎么用

0 L" B$ e1 F) y網上的這張結構圖（不知是不是大俠的那種簡單方法）
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（另外對這張圖還存有一點疑問，蝸輪的內圈有上內圈和下內圈，上內圈與軸之間是滑鍵，在蝸輪的外圈向上移動后，上內圈依舊與軸嚙合啊，莫非外圈與上內圈之間打滑了，或者是外圈完全脫離嚙合而不轉了，感覺最好還是上內圈與軸之間不要有連接）
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luyupei

% i( B* d! j$ F5 d8 q: D6 }/ v淘寶上有賣200線左右的編碼器用碼盤，配合槽式光電開關用，非常便宜。都是做航模用的。估計998大俠沒少玩航模，國人玩的少一個重要原因是經濟條件。
; H8 L) [/ @; @% q液壓缸隨意停的問題，我有一個不成熟的想法，用齒形帶和電容性傳感器組成一個位置傳感器，做到8細分或16細分精度應該還可以。
6 A, u. Y# w. D  t高速旋轉密封不知道大俠玩到多高的真空度，比低溫泵、離子泵等有什么優勢，或特殊要求。
蝸輪蝸桿的問題不懂
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那一見的風流

看998的貼，看得越多覺得自己越無知。唉，路漫漫其修遠兮，

icedtan

       關于液壓缸 手輪定位的問題。
    個人覺得應該這樣：閥裝在一個閥轉盤上，靠齒形帶及齒輪把油缸的直線運動按計算好的傳動比轉換成閥轉盤的旋轉運動，手輪的刻度指針下面裝階梯斜面用于閥的開于關，油缸運動閥轉盤旋轉，轉到指針位置閥被觸動實現停止動作。
' s$ |! _+ i2 ~2 O1 m, {# K$ |    這種方式的定位精度是靠閥的打開關閉時間決定，可以在傳動比及閥轉盤傳動結構做文章實現迅速動作。
! f2 ]: e( z1 K. M) U8 N' z0 c! R    這種方式也是由磨床往復運動延伸得來，一個指針觸點只能控制一個方向的停止，指針合理設計階梯斜面也可以實現油缸的前進后退等動作。
    對于液壓方面只是了解，具體沒有實做項目，以上不對的話大蝦們別見笑。
   

機械電氣編程

能和998聊上半個小時，估計都是高手。
- n, L; ^9 N) K: C# {6 b! d998經常發點睛貼，不發基礎技術貼，期待大俠發點基礎技術貼。

xw_712

是啊，做電梯人也坐傻了

福文日月

跟您一比，發現自己啥都不會。。。

番茄唐龍

chntod 發表于 2012-5-8 23:50
; Y, @$ e# g" ^9 U* P/ ?, t3 \第3個問題基本不會，沒想法...
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第4個問題，有了些想法，但離最后可行只差一步而不得解，只好作罷，既然很 ...

無意間看到大俠的帖子，大俠這個蝸輪蝸桿離合的想法從一開始就有個致命缺陷啊，裝蝸輪蝸桿減速機時一般先裝蝸輪后沿著蝸輪圓周方向插入蝸桿，這樣在裝蝸桿時蝸輪可以自由轉動，拆的時候一般也是先把蝸桿拆下再拆蝸輪，而蝸輪要想沿著自己的軸線方向自由滑動勢必在蝸輪的邊緣會和蝸桿的齒頂干涉的，這個和蝸輪的機構有關，蝸輪圓周面上是有一個圓弧面的，蝸桿的直徑和這個圓弧面的截面的直徑相差無幾，及差了個頂隙，所以要蝸輪沿著自身軸線脫出蝸桿的牙是不太可能的，自己的見解錯了大俠別笑話啊

kulouzhi

998大俠的過去的帖子是如何找到的？為什么我都搜不到的