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樓主: TT杜蕾斯TT

大家都說國產機床差,具體說說差在哪?

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31#
發表于 2012-8-7 13:21:58 | 只看該作者
最主要的機身材質和熱外理。材質我們比人家差的幾有最少20年的差距,國外的高精密機身鑄件通常都在2年以上,深海自然時效就一年半。再人工時效處理,我們國家的絕大部分鑄件自然時效不會超過半年,更有的直接就人工時效,加工成部件了。精度能好嗎,有的用個一年半載精度就差好幾絲了。什么補償都沒有用的,現在好多機器加工幾個月就要廠家去調整,調好后過段時間又不行了。+ L7 {, V7 b3 Q& b7 x& e
機床配件和人家的也有差距,看上去我們和人家用的是一樣的品牌,(同品牌一個德國產的,一個新加坡產的,差價都好幾百了)而人家選的精度等級要高。: _: ^$ [, d0 [: |1 m
系統4軸以下基本都差不多,很多功能都是開放的。5軸聯動以上的國內外是存在很大差距,有的都不賣給國內。系統方面我們國家對這方面投入的太少了,廠家也是,國內沒有幾家在這方面做的好的,北京精雕這個方面還是做的不錯的。這時里我想說明一下,并不是機器的參數用越多越好,(功能型參數除外)越多只能說明這臺機器機械本身的問題越多或與系統的匹配不好,通過參數調校過來的。
, k& I  Y1 L& z
9 ?5 o0 B+ z$ @( ~% i' h人的因素:人家是精益求精,我們是能用就行了。我以前有個同事公司派去德國學習,他回來說 ‘我一天就把機床潤滑油給裝完了,德國人裝了一個星期’。 做出來的東西能一樣嗎。
32#
發表于 2012-8-7 13:48:08 | 只看該作者
zixici 發表于 2012-7-20 20:46 ) {* l" i- K4 ]! c  u4 _+ e
大件也不是越重也好,重要是要有剛性,重了慣量就大了,就做不了高速,同時電機鳥距也在加大,,電機慣量 ...
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床身重量和慣量有什么關系嗎?8 b8 Z3 q: u0 T* A: c( Y
33#
發表于 2012-8-11 14:16:09 | 只看該作者
從基礎材料說起,材料的基本特性熱處理工藝等瓶頸問題,設計來說,基本結構還是仿的多,沉下心來研究的少,電控亦同,廣數\KND等算國內好的,但其研究方向還是追趕,沒有跨越式的創新。但,即使這樣,中華民族的自強只心不可停頓,一定要咬牙追趕,最后反超。對國內的工程師無論從物質上還是精神上都應當獨立核算,收入和地位必須高,在學術上敢于堅持,才能不出現因為迎合領導的意思,造成設計趕時間而出現的諸多問題,國外的老工程師就比公司老板都牛叉。。。反正,搞技術的盡量不要受到其他因素干擾,才能進一步提高技術水準。

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lizaiqiang2002 + 1

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34#
發表于 2012-8-11 17:03:11 | 只看該作者
精度壽命歸根結底是裝配的問題,只要裝上能工作就行,這就是普遍的浮躁心理
35#
發表于 2012-8-12 05:57:39 | 只看該作者
人家國外做的是機床,不參雜別的東西,做的就是機床。中國的機床里面雜質太多,做出來的機床能分析出好多東西。
36#
發表于 2012-8-12 12:12:00 | 只看該作者
國內和國外差的很多就說兩個常見的
% ?4 H, B, k* I! g( T( U3 |' N) `" X* M
9 Z" s# i5 }2 a, `, m8 t7 A2 D鑄件質量不過關,出廠后變形精度就無法保證。(曾經有個鑄件在加工過程中開裂,鑄件打刀嚴重。)
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( K$ U! R2 r( z$ l, e安裝軸承,明明要求間隙配合裝配工就是用錘子敲。都見怪不怪了。
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37#
發表于 2012-8-16 20:17:37 | 只看該作者
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發表于 2012-8-16 20:18:01 | 只看該作者
國內設計還是很不錯的
39#
發表于 2012-8-17 05:27:46 | 只看該作者
      見過一臺White   Sundstrand的加工中心,當時只知道是美國的,后來在一本書中發現,這個公司1967年就生產柔性制造系統,在美國的飛機制造行業投入使用。他的床身都是用厚鋼板焊接的,到現在也不知道他采用怎樣的熱處理工藝來保證機床不變形
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40#
發表于 2012-8-17 21:42:26 | 只看該作者
東西已不是那個東西,人心也已經不是那個人心了。
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