軸承公差與配合，請教

苦菩提

我之前的理解是：
& `7 }# @1 x% l0 _0 L9 f  ^& y0 Q軸承是標準間，軸承內圈與軸的配合采用基準孔。孔的
& f+ m6 R/ X- F0 \& e2 o/ Y! `下偏差為0.也就是軸承內圈孔是個正偏差。
  后來看到書上說，軸承內圈為了保證與軸的緊密配合，使
6 v! h& b. m0 d1 V! [- Z6 l軸承在轉動的時候不摩擦軸的表面，通常把軸承內圈做成
: q+ r+ o9 V5 s* T$ C上差為0……
     內圈與軸配合優先采用基準孔制，這沒錯。
& m; L0 Y& I! L4 R3 ~3 ]* o  所謂基準孔制，是指軸承內圈孔，它的下差為0……
我從來都是這么理解的，有錯嗎？
: M- L0 A/ l& m" e  ~( C

倚劍游瀚海

你在書上看到的是對的
' ?5 J% ~8 G( y1 w, P

一葦渡江

一般配合基孔制下偏差為0，但軸承是標準件也是個特例。軸和軸承內圈的配合仍然采用基孔制配合，只不過軸承孔的基孔制是上偏差為0

在右邊_》》》

這個你要看在這根軸上配合的零件有哪些？可能一根軸上不僅是軸承吧！這時候要看看軸和這些相互配合的零件的配合關系，可能有的地方需要過盈配合、有的地方需要間隙配合，這時候你要根據你的軸承內徑尺寸給出軸的配合公差（稍過盈配合），然后再根據已經給出的軸的尺寸公差把別的配合零件的配合公差查出！

苦菩提

在右邊_》》》 發表于 2012-7-13 14:13
7 u% ?( U2 P- _7 G6 J" ^這個你要看在這根軸上配合的零件有哪些？可能一根軸上不僅是軸承吧！這時候要看看軸和這些相互配合的零件的 ...

如果單就軸承內圈和孔配合的話，說是軸承是標準件，選用基孔制。
就是說把軸承內圈孔的公差帶位置固定，基孔制就是下差為0.那就是
9 n, j0 n9 X. l8 p! B軸承內圈孔是個正偏差 。但是，他們都說軸承內圈孔的上偏差為0 。是
0 V3 e. q6 k# j% I) s, s$ J# g負偏差呀？請問，我哪里理解錯了嗎
( G' M4 r; h6 r2 Y7 ~* S2 t/ Q4 ]

郁悶使人進步

推薦你去看下軸承方面的書    我以前看過   那個上說的詳細     書名忘了

也，~許

  雖然沒怎么看明白   但你說的應該是對的吧{:soso_e113:}    在我們的實際應用當中  其實這個問題應該沒那么復雜的  每個品牌的軸承也不一定都是+公差  也有負公差的   我們只要在設計的時候注意一下  （只代表個人觀點）我一般都會標公差為滑配  用手或銅棒輕輕一敲就可以進去  

yancnc

也，~許 發表于 2012-7-14 17:17
雖然沒怎么看明白   但你說的應該是對的吧    在我們的實際應用當中  其實這個問題應該沒那 ...

還是好好看看軸承方面的書籍吧

642093071

苦菩提 發表于 2012-7-13 16:18
如果單就軸承內圈和孔配合的話，說是軸承是標準件，選用基孔制。
" q4 m4 l3 }7 B+ k7 i就是說把軸承內圈孔的公差帶位置固定， ...

特點1、軸承內外圈為薄壁件；2、內圈隨軸轉動的多；3、照顧優先配合，為了得到和非薄壁件相當的配合牢固度，把軸承內圈這種薄壁件的公差做了特殊規定。只是一種照顧習慣的”龜定“。

fag銷售

不太理解。。。。。。。