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看了帖子后的感想,問題是出在“運作”而不是“制度”。
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9 s$ J3 @! _' O, r1 J0 w1 Z/ m. r俺廠07年以前木有設(shè)備維修部門,廠里只能做5級的保養(yǎng),連4級都有些保養(yǎng)都難度;設(shè)備維修主要是找外修來廠服務(wù)。
0 C6 c2 z) y3 H8 W* k9 ^1 ?( o: w% l07年秋廠里成立設(shè)備維修部門,運作至今得到車間的認(rèn)同和尊敬,而非是“雞肋部門”。
' } C3 g' _1 _6 e這里頭的道理很簡單,只是“心態(tài)”問題,俺將車間當(dāng)成是“客戶”看待,要求兄弟們將自己假想為外協(xié)廠的人員,干活講求“快、狠、準(zhǔn)”。; N0 N; `8 U% u$ t
啥是快?車間叫維修時要回復(fù)快,在最短時間內(nèi)要去了解情況,基本上是15分鐘內(nèi)要去查看問題設(shè)備,若是簡單問題則立馬處理,大的損壞則是作出維修工期的預(yù)估給車間領(lǐng)導(dǎo),配合車間調(diào)配的時間來維修;使車間領(lǐng)導(dǎo)能掌握生產(chǎn)的主導(dǎo)權(quán)。( ^3 m9 m4 u( |2 W3 P+ O: ^% n
啥是狠?客戶不全然是上帝,爛客戶如狗屁!對于車間不合理的要求或基本5級保養(yǎng)和3S木有做到,則是要去“教育”客戶,將彼此的責(zé)任界限區(qū)分的很明確,對于異常的人為損壞則是拍照取證和相關(guān)報告交給車間大領(lǐng)導(dǎo)去處理。
+ l1 U! N; Q Q+ w啥是準(zhǔn)?簡單說就是品質(zhì)要達(dá)標(biāo),交期要準(zhǔn)時。修好機后必需請車間領(lǐng)導(dǎo)派人協(xié)同驗機驗收,并在維修單上說明維修過程、步序、保修期等內(nèi)容,對于設(shè)備精度部分也是會依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)做出精度檢查成績表給車間,且要雙方都簽字才算結(jié)案。
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3 r9 M, M" y( K+ O+ `在閑時則幫車間做維修計劃,使車間的設(shè)備在生產(chǎn)閑時做維修或保養(yǎng),減少車間停機的損失。或整改周邊設(shè)備,使得生產(chǎn)能更順暢。===這段工作已經(jīng)超出一般對“設(shè)備維修”的認(rèn)知。 |
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