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我正在研究一個軸瓦的優化設計的項目。' H5 |! @5 Y3 l/ H' r. n( h
* M \, [: @( J; a+ q, X' I在軸瓦優化設計里軸心軌跡的求取是非常重要的,文獻里有個很重要的關于二維軸心軌跡的求取方法就是holland法。這種方法的主要思路是,通過軸承所受載荷和軸承所受擠壓油膜壓力以及旋轉油膜壓力的的平衡方程,算得相對偏心角和相對偏心率的增量△γ,△ε,得出新的曲柄轉角位置,再進行力平衡分析得道新的△γ,△ε,反復迭代一直到得到一個完整閉合的軸心軌跡曲線。! |; T2 i3 i1 V# s* Y! C, `
2 ^; o1 n3 A4 `) v Z9 v關于軸承所受載荷里有一個氣缸壓力的分析我還存在疑問:; Z: y9 Y# Z( J! k. Y+ r* p( E
" g6 C3 b2 S7 N3 U# u1 P其他的力包括往復慣性力,離心慣性力都可以表示成與曲柄轉角相關的函數表達式來,但是氣缸壓力不行,氣缸壓力隨曲柄轉角的變化關系主要是用示功圖來表示的,我要進行編程,但不可能將氣缸壓力用離散點表示啊,那要好多步啊。但是這個地方又沒有一個氣缸壓力關于曲柄轉角的函數表達式,應該如何處理呢?以下是一個相關文獻。 |
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