航母上飛機彈射器的設計和制造問題，請教高手

火... [復制鏈接]

vjyy

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發表于 2012-10-12 23:32:07 | 只看該作者

林霸赫發表于 2012-10-9 11:12 5 ]" P/ ~7 E. G; I6 U
裝藥的密度、發射藥的燃燒特性、身管的膛壓低，材料、工藝、設計等很多問題。

TG大閱兵上大家見到的那個120反坦克炮，基本上等于44倍徑，但能達到L55的炮口動能，靠低密度裝藥，低燃燒特性，低壓身管能達到嗎？

當時那炮是準備裝備主戰坦克的，只是炮出來了，坦克一直沒就位，只好裝在自行火炮底盤上先用著了，后來引進了毛子的125發現潛力更大，而且有裝彈機可用，裝甲兵就放棄了國產120，國產120一部分用在自用的自行反坦克炮上，另外一部分用來裝備出口的坦克。

回復問題專業，描述清楚伸手黨/灌水/看不懂

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vjyy

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發表于 2012-10-13 00:34:05 | 只看該作者

FA22 發表于 2012-10-12 14:28
7 M% r2 n9 m* D蒸汽彈射，上世紀，老毛子搞了一二十年都沒整出來，結果就弄了個滑撬起降，就是現在“遼寧號”用的。0 _! s" n* a4 l: m
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蘇聯歷史上曾經在二戰前引進過德國的蒸汽彈射滑架系統，擁有過短暫的彈射技術應用的經驗，但是這些所有的努力因二戰的爆發而被全部中斷，所以在航母彈射器技術上的積累幾乎為零。蘇聯于1982年開始了航母彈射器的研制，當時蘇聯對彈射器的官方稱謂為“助推設備”，研制這一“助推設備”的任務被交給了一個工廠。為了驗證相關的技術問題，該工廠制作了1：10的彈射器模型，1983年中期開始建造第一臺實物彈射器。經過幾年的努力，最終在1986年將這臺彈射器安裝到了“尼特卡”航母陸上試驗系統。作為蘇聯第一部彈射器，它的彈射汽缸長度為90米。1986年8月7日彈射器首次進行了空載彈射，隨后試驗彈射了14～17噸的重物，最終重物獲得180～250千米/小時的速度。彈射器和重物之間使用拖車進行連接，其中一次重物彈射時，彈射出去的拖車尾部掛鉤卻沒有掛上阻攔索，拖車載著重物沖向了距離試驗地點2.5千米外的荒野。在之后的試驗中也發生了好幾起嚴重的彈射事故，其中在一次試驗中彈射器助推拖車上綁縛的重物脫落，隨后彈射器活塞空彈出去，末端速度達到了400千米/小時，彈射汽缸前部嚴重損毀。在“尼特卡”系統上連續2年進行了各種試驗，中間也進行了改進和調整后，彈射器最終于1988年通過了國家跨部門的聯合驗收試驗。　　就在1143.7型航母決定裝備彈射器時，引發了蘇聯國內相關領域工程技術人員的爭執。為新航母提供艦載機的航空設計人員反對新航母加裝彈射器，因為他們認為飛機如果使用彈射器實施強制加速起飛的話，需要對飛機結構的穩定性能進行強化，否則將會使飛機的性能受到嚴重的損害，而且會大大增加飛機的故障率，而當時在“尼特卡”系統上進行的試驗表明艦載機已經無需助推即可起飛。他們認為新航母如果未來部署在寒冷北方的話，對于彈射器性能的要求也會很高，他們甚至認為為新航母設計的雙發螺旋槳式的“雅克”-44無需彈射也能完成常規起飛。