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普通車床剛性力壓數(shù)控車床的奧秘

[復(fù)制鏈接]
61#
發(fā)表于 2013-2-3 20:49:47 | 只看該作者
論壇水平不行呀,數(shù)控機(jī)床的精度一般用光柵來反饋的,絲杠主要是傳動(dòng),和剛性有毛關(guān)系,關(guān)鍵是導(dǎo)軌的質(zhì)量,你用滾子滾動(dòng)導(dǎo)軌,再預(yù)緊的好,剛性不會(huì)差。普車主要是價(jià)格便宜,操作工人要求低,其他還有啥好處,你用普車只能接些粗活,能掙幾個(gè)錢,關(guān)鍵還是精加工呀。
62#
發(fā)表于 2013-2-3 21:14:14 | 只看該作者
學(xué)習(xí)了
* _3 a9 X6 Q& F' ^
63#
發(fā)表于 2013-2-4 08:40:09 | 只看該作者
王樹大 發(fā)表于 2012-10-30 19:34
5 L, Q$ m0 c- `( T7 _關(guān)于梯形絲杠的傳動(dòng)精度高,因?yàn)閷?dǎo)程比滾珠絲杠可以小,所以可以指示更精細(xì)的刻度。而滾珠絲杠由于滾 ...

! N! z. A; [  s, I+ }) M受益匪淺  謝謝
, c( F* Z' G" U* W& N7 y
64#
發(fā)表于 2013-2-6 09:53:15 | 只看該作者
黃海是我 發(fā)表于 2012-10-31 21:36 ' w7 N; W* |+ m% y
我也說下個(gè)人的想法,絲杠問題,普通的T螺紋絲杠是比較有力,但問題是,數(shù)車是高速運(yùn)動(dòng),用普車的絲杠,那壽 ...

& n- L7 E% e0 ^2 `% _* `! K有見地,問題說的很清楚。老金說的是現(xiàn)狀下的比較(技術(shù)上不能那么認(rèn)為,各有優(yōu)缺點(diǎn),揚(yáng)長避短就好,不能一味否決一種事物),黃海說的是技術(shù)層次和商業(yè)層次的根本原因,我認(rèn)為這樣說法比較公正。
65#
 樓主| 發(fā)表于 2013-3-6 17:31:16 | 只看該作者
寫這篇文章的目的是探討剛性問題,不是比較數(shù)控車床和普通車床的優(yōu)劣,請(qǐng)某些戴著有色眼鏡的兄臺(tái)想想清楚,你們可以拍磚但請(qǐng)不要帶著情緒肆意發(fā)泄。有能力者也請(qǐng)就這個(gè)主題寫出一篇像樣點(diǎn)的文章,而不是毫無營養(yǎng)的口水。
66#
發(fā)表于 2013-3-7 10:27:20 | 只看該作者
學(xué)習(xí){:soso_e100:}
67#
發(fā)表于 2013-5-12 21:46:21 | 只看該作者
王樹大 發(fā)表于 2012-10-30 19:34 8 k0 t+ A4 N+ V4 c& K% v2 v- C& B$ Y
關(guān)于梯形絲杠的傳動(dòng)精度高,因?yàn)閷?dǎo)程比滾珠絲杠可以小,所以可以指示更精細(xì)的刻度。而滾珠絲杠由于滾 ...

* ?- ?& Q; m* I2 a" \聽各位老師講課真的獲益匪淺,但是為什么這些經(jīng)驗(yàn)好像還沒有形成系統(tǒng)的理論?
68#
發(fā)表于 2013-5-15 19:28:58 | 只看該作者
為什么數(shù)控車床的車刀裝在普通車床上不能用呢?
69#
發(fā)表于 2013-5-15 22:25:20 | 只看該作者
好貼
70#
發(fā)表于 2013-5-16 16:06:22 | 只看該作者
現(xiàn)在的普通機(jī)床生產(chǎn)廠家只重視成本和利益最大化,那還去管質(zhì)量和改進(jìn)這是由中國的市場(chǎng)決定的/ F/ {  Q/ n5 l, ^) }6 i4 u9 I

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