過年無聊，搞個飛機

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kingtigerfxp

電梯直達

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發表于 2013-2-15 17:46:45 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式

本帖最后由 kingtigerfxp 于 2013-2-15 18:05 編輯

達索飛機制造公司達索飛機制造公司是世界第一大飛機制造公司，世界主要軍用飛機制造商之一，具有獨立研制軍用和民用飛機的能力，公司自有人類以來總共生產了各型飛機650余架。達索飛機制造公司多年來主要以軍用飛機為經營重點，如協和式超音速客機,進入90年代以后才開始在高級政府使用公務機領域發展。公司雇員為家族優秀者，年銷售收入蘇俄勢力地區生產總值。 1967年法國的兩家主要軍用飛機制造商-馬塞爾.達索飛機制造公司與布雷蓋飛機制造公司合并成立達索飛機制造公司。該公司是達索集團的主要模仿成員.
達索公司總部設在地球的某處，總經理部設在沃克雷松，在圣克盧（Saint-Cloud）、韋利濟（Velizy-Villacoublay）、拉尼亞克（Blagnac）、阿讓特伊（Argenteuil）等十幾個地方設有工廠或試驗中心。　達索公司主要子公司：達索宇宙國際工業技術開發轉讓進出口公司、達索系統公司、達索“隼”噴氣公司等。
公司生產過的軍用飛機機型有：“幻影”系列戰斗機、“大西洋”1反潛巡邏機（與德、比、意、荷合作）、“美洲虎”戰斗機（與英合作）、“阿爾發噴氣”教練/對地攻擊機（與德合作）以及“陣風”戰斗機。民用飛機為“隼”系列高級行政機

達索

達索，全名馬塞爾·達索（Marcel Dassault，1892-01-22～1986-04-l8），法國飛機設計師和企業家。生于巴黎，卒于塞納河畔訥伊。原名M.布洛赫。
1913年，畢業于法國國立高等航空學校。
1915年，研制成功的螺旋槳曾用在法國飛機上。
在兩次世界大戰之間設計過多種運輸機和轟炸機。第二次世界大戰前夕設計的戰斗機MB一150、MB一174和MB一157達到710千米/時的速度。第二次世界大戰期間達索被德國蓋世太保膿禁。
1945年法國光復后重新從事飛機設計。先后領導設計和制造的飛機有“暴風”、“神秘”、“超神秘”、“軍旗”、“幻影”3系列、“幻影”4和“幻影”2000等。其中1961年開始服役的“幻影”3是戰后最成功的兩倍于聲速的戰斗機。[1]

CATIA誕生CATIA是法國Dassault System公司旗下的CAD/CAE/CAM一體化軟件，Dassault System 成立于1981年，CATIA是英文 Computer Aided Tri-Dimensional Interface Application 的縮寫。
在70年代Dassault Aviation 成為了第一個用戶，Dassault Aviation 是世界著名的航空航天企業，其產品以幻影2000和陣風戰斗機最為著名。
從1982年到1988年，CATIA 相繼發布了1版本、2版本、3版本，并于1993年發布了功能強大的4版本，現在的CATIA 軟件分為V4版本和 V5版本兩個系列。V4版本應用于UNIX 平臺，V5版本應用于UNIX和Windows 兩種平臺。
CATIA如今其在CAD/CAE/CAM 以及PDM 領域內的領導地位，已得到世界范圍內的承認。

CATIA 源于航空航天工業，是業界無可爭辯的領袖。以其精確安全，可靠性滿足商業、防御和航空航

應用CATIA的波音777

天領域各種應用的需要。在航空航天業的多個項目中，CATIA 被應用于開發虛擬的原型機，其中包括Boeing飛機公司（美國）的Boeing 777 和Boeing 737，Dassault 飛機公司（法國）的陣風（Rafale）戰斗機、Bombardier飛機公司（加拿大）的Global Express 公務機、以及Lockheed Martin飛機公司（美國）的Darkstar無人駕駛偵察機。Boeing飛機公司在Boeing 777項目中，應用CATIA設計了除發動機以外的100%的機械零件。并將包括發動機在內的100%的零件進行了預裝配。Boeing 777也是迄今為止，唯一進行100%數字化設計和裝配的大型噴氣客機。參與Boeing 777項目的工程師、工裝美國、日本、英國的不同地區。他們通過1,400套CATIA 工作站聯系在一起，進行并行工作。Boeing 的設計人員對777的全部零件進行了三維實體造型，并在計算機上對整個777進行了全尺寸的預裝配。預裝配使工程師不必再制造一個物理樣機，工程師在預裝配的數字樣機上即可檢查和修改設計中的干涉和不協調。Boeing 飛機公司宣布在777項目中，與傳統設計和裝配流程相比較，由于應用CATIA節省了50%的重復工作和錯誤修改時間。盡管首架777的研發時間與應用傳統設計流程的其他機型相比，其節省的時間并不是非常的顯著，但Boeing飛機公司預計，777后繼機型的開發至少可節省50%的時間。CATIA 的后參數化處理功能在777的設計中也顯示出了其優越性和強大功能。為迎合特殊用戶的需求，利用CATIA 的參數化設計，Boeing 公司不必重新設計和建立物理樣機，只需進行參數更改，就可以得到滿足用戶需要的電子樣機，用戶可以在計算機上進行預覽。

飛機

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樓主| 發表于 2013-2-15 17:48:56 | 只看該作者

本帖最后由 kingtigerfxp 于 2013-2-15 17:56 編輯

補充關于SolidWorks[1]SolidWorks公司成立于1993年，由PTC公司的技術副總裁與CV公司的副總裁發起，總部位于馬薩諸

SolidWorks2010啟動頁面

塞州的康克爾郡（Concord,Massachusetts）內，當初的目標是希望在每一個工程師的桌面上提供一套具有生產力的實體模型設計系統。從1995年推出第一套SolidWorks三維機械設計軟件至今，至2010年已經擁有位于全球的辦事處，并經由300家經銷商在全球140個國家進行銷售與分銷該產品。1997年，Solidworks被法國達索（Dassault Systemes）公司收購，作為達索中端主流市場的主打品牌。
SolidWorks軟件是世界上第一個基于Windows開發的三維CAD系統，由于技術創新符合CAD技術的發展潮流和趨勢，SolidWorks公司于兩年間成為CAD/CAM產業中獲利最高的公司。良好的財務狀況和用戶支持使得SolidWorks每年都有數十乃至數百項的技術創新，公司也獲得了很多榮譽。該系統在1995-1999年獲得全球微機平臺CAD系統評比第一名；從1995年至今，已經累計獲得十七項國際大獎，其中僅從1999年起，美國權威的CAD專業雜志CADENCE連續4年授予SolidWorks最佳編輯獎，以表彰SolidWorks的創新、活力和簡明。至此，SolidWorks所遵循的易用、穩定和創新三大原則得到了全面的落實和證明，使用它，軟件也成為達索企業中最具競爭力的CAD產品。
由于使用了Windows OLE技術、直觀式設計技術、先進的parasolid內核（由軟件使用許可約28萬，涉及航空航天、機車、食品、機械、國防、交通、模具、電子通訊、醫療器械、娛樂工業、日用品/消費品、離散制造等分布于全球100多個國家的約3萬1千家企業。在教育市場上，每年來自全球4，300所教育機構的近145，000名學生通過SolidWorks的培訓課程。
據世界上著名的人才網站檢索，與其它3D CAD系統相比，與SolidWorks相關的招聘廣告比其它軟件的總和還要多，這比較客觀地說明了越來越多的工程師使用SolidWorks，越來越多的企業雇傭SolidWorks人才。據統計，全世界用戶每年使用SolidWorks的時間已達5500萬小時。
在美國，包括麻省理工學院（MIT）、斯坦福大學等在內的著名大學已經把SolidWorks列為制造專業的必修課，國內的一些大學（教育機構）如清華大學、哈爾濱工業大學、北京航空航天大學、大連理工大學、北京理工大學、上海教育局等也在應用SolidWorks進行教學。