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樓主: ygf1

現在流行做一個檢一個?那估計任何公司都要破產

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31#
發表于 2013-3-14 14:53:06 | 只看該作者
我以前在汽車剎車盤的公司上班, 那是在青島,  汽車剎車盤,出口的,全檢。 必須全檢。專人專檢。
. m5 ]5 v) u: c1 `2 D. x首先, 粗車,自檢。
0 |  K' j5 L& {/ f0 s 第二,精車,自檢。
8 g- Z9 X" I1 E  x" K+ a6 D第三,加工中心打孔,自檢。7 F4 ]/ N' X! @
第四,剎車面研磨,自檢。+ p" j0 A* {' Y% a3 L; k# O
第五,質檢員,全面逐個檢查。平面度,圓中心,厚度。反正全檢,工具配齊。! f: E8 }  _# Q: r
; D3 Q1 Y' p+ d0 {4 |9 O
有些時候,鑄造的料,不好的時候,報廢達到 50%.,主要是鑄造的砂眼問題。
' x3 x4 `) |0 O+ Q" i有些時候,加工人員,加工錯誤感覺良好的話,報廢也有達到50%的時候。新來的偶爾會有。
: ^/ R/ i1 X; G( ?$ Y( U% t. ?
# L( j2 `; f; a/ _: d3 s" n! g. j1 V

點評

那個時候的工資是計件的, 是按合格的成品的計算的。所以說,加工合格的,才你的工資。臺灣公司,真他媽的黑,就知道的剝削。 我當時干了2個月,就沒干了。感覺太黑了,沒錢途。11個小時,兩班倒。都是淚啊  發表于 2013-3-14 14:58
32#
發表于 2013-3-15 12:56:17 | 只看該作者
PFMEA可以完美解決
33#
發表于 2013-3-15 14:25:19 | 只看該作者
那有什么辦法咧,你以為老板愿意啊,誰叫下面做事的能力不行,報廢品一大堆
34#
發表于 2013-3-15 21:49:33 | 只看該作者
問題出在:工藝不穩定,重復精度低。(工業鏈的各環節)
35#
發表于 2013-3-16 15:07:23 | 只看該作者
可能你們加工的零件比較貴重吧,要不然不可能那樣人工成本很高的,檢驗員正常應是一線工人二十比一。。。。。。。。
36#
發表于 2013-3-16 15:47:41 | 只看該作者
樓主繼續努力啊
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