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求教該凸輪加工工藝

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1#
發表于 2013-3-17 11:14:17 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
如下圖是一對凸輪,圖片上半部分是一個完整的半圓直徑200,下半部分是不規則的圓弧,本人現在的想是:直接車一個直徑200的圓,做好法蘭部分,熱處理過后精車外圓,再用線切割一分為二,整個工藝就算完成了。但是有兩點疑慮,希望大家能指點一下:+ E( [: k/ J' T0 I9 c) X
1、圖片中下半個凸輪線切割后是否需要拋光。
9 @9 S. N* J$ E0 k) I2、我用線切割一分為二后相當于給該凸輪增加了兩個0.2MM(因為快絲的鉬絲一般的0.2mm)的間隙,這樣對自動機會不會造成影響,產生異響或震動,其次就是在間隙處是否久而久之會產生疲勞剝落,產生凹坑等等問題。

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2#
發表于 2013-3-17 11:23:45 | 只看該作者
凸輪厚度怎樣,可以銑啊

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凸輪肉厚10,法蘭肉厚15,一共25厚,銑也可以,但是感覺沒“車床+線切割”來的快。  發表于 2013-3-17 11:29
3#
發表于 2013-3-17 11:35:43 | 只看該作者
凸輪機的優點就是穩定,用車+線切割是最省心的,價格還便宜。
+ g6 o) y' j9 o9 S2 k5 X0 B中間的間隙會影響嗎?答案是會,但基本上不用考慮這個影響。0 Y7 m6 v2 Y4 B6 l8 a
價格決定一切。& t# t7 @' U  Z7 Y: \

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說實話,我們這里做凸輪比較絕,先粗車,打孔,然后熱處理,接著線切割由里到外割一邊,然后直接破開。缺點是熱處理后線切割會彈開,尺寸會走形。用能用,其它不好說,希望你不要學。  發表于 2013-3-17 20:44
下面幾位前輩已經給你解釋了,這點縫隙問題是不大。線切割線加火花間隙,基本割快點在0.3,只要外形割的好,基本沒問題。  發表于 2013-3-17 20:37
我也是這么想的嗎,這點縫隙應該問題不大,但是為求嚴謹,還是請教一下大家的看法。  發表于 2013-3-17 20:31
4#
發表于 2013-3-17 12:39:15 | 只看該作者
本帖最后由 害怕伏櫪 于 2013-3-17 14:12 編輯 ( h& o" K: \4 `9 I5 F! M

8 x& B$ i# ^3 K  G正常做法應該是粗車--熱處理--剖分--銑、鉗加工--裝配--精車--線切割。
5#
發表于 2013-3-17 12:56:56 | 只看該作者
害怕伏櫪 發表于 2013-3-17 12:39
% H) B! c0 r0 Q8 g正常做法應該是粗車-熱處理-剖分-鉗加工-裝配-精車-線切割。

( ]0 t* O( x$ \: O鉗工的工作內容 麻煩大俠說一下 呵呵。
2 o' ~( T# _1 [+ |3 j5 a

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鉆孔、攻絲,組合。  發表于 2013-3-18 04:35
6#
發表于 2013-3-17 18:56:09 | 只看該作者
粗車,粗銑法蘭外形,打孔,分中割開,墊0•5mm鐵皮或銅皮從打孔攻牙處鎖緊。調質后精車,精銑,線切割。墊墊片是為了精車后和軸裝配時有一定的壓荷量,否則可能會鎖不緊軸或打滑的。3 N" ]! X" h, [3 R
7#
發表于 2013-3-17 19:32:27 | 只看該作者
不懂愛
8#
 樓主| 發表于 2013-3-17 20:35:39 | 只看該作者
害怕伏櫪 發表于 2013-3-17 12:39
  x6 \0 x. s9 }* K; q. x. i) Q2 Q! ~正常做法應該是粗車--熱處理--剖分--銑、鉗加工--裝配--精車--線切割。

. q4 |1 R( L$ P7 i/ o% T' B  y4 m& T! n裝配之后再精車、線切割是為了保證萬無一失嗎?因為該設備在客戶公司,而且這個設備是不能隨便停機的。不裝配,直接按圖加工應該也不會有什么問題吧。7 l# B1 ?2 B, }9 F# l! ]% F

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裝配在這里說為組合,應該清楚些。  發表于 2013-3-18 04:37
那裝配不是裝機子上,是裝墊片組合起來共同加工。  發表于 2013-3-17 20:59
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