本人從事航空發動機工程技術工作，長期潛水

microsoft_liu

我是啥也不懂，但也曾有過做理論研究的經歷，深感打破國外壟斷，闖出一條血路之艱難，我個人覺得，樓主還是很有責任心啊。發動機這東西零件，我們也從沒接觸過，但是工況肯定是高溫，高壓，高速，還得要有高精度，撇開這些不說，還有更難的問題，如流體問題，材料問題，熱力學問題，無論哪個問題其實都是深似海，這東西一看就不得了。屬于最典型的高精尖的東西了。  我個人覺得這東西一定要理論派和實踐派共同來搞，首先假如沒有人懂高深的理論，任你設計高手一大堆，照樣不行，因為這個需要基礎，需要厚積薄發，大家想想火箭導彈那么復雜，如果沒有錢學森這種理論派，能成功嗎？根本不可能。 其次，則需要真正的實踐派高手，懂設計的，懂工藝的，懂實驗測試的，這樣才能把理論付諸于實踐，不然，也是個百搭。復雜的原子彈基礎理論鄧稼先等都能攻克，這個航空發動機照樣可以。同樣，飛機火焰穩定器，高歌同志硬是攻克下來了這個國際難題。所以只要有決心，一定能搞定，只是，這需要多少人的共甘共苦，多少人的心血才能成功。

黃海是我

microsoft_liu 發表于 2013-5-8 14:18
我是啥也不懂，但也曾有過做理論研究的經歷，深感打破國外壟斷，闖出一條血路之艱難，我個人覺得，樓主還是 ...

交給國內的央企，軍工，8輩都搞不好！

shenwuqang

軍工太官僚，民企太現實，飛機發動機都是燒錢燒出來的。不外呼是。設計，加工，裝配，試驗，改進，再試驗的過程。錢燒的夠了。就會出成果了。我想國家可能就是這么想的。

Opposite

hanabc12345 發表于 2013-5-8 15:38
* c! ~: r: b0 J最近有些迷茫，希望大家給點意見，1.畢業到現在工作4年，工資由3000到現在3500。生活壓力很大，要結婚了，還 ...

9 }1 j$ B6 D0 Y" Y先說明自己是在校生，懂的少，隨便說幾句，不對請輕拍
; ~( `! W& I( z! l1： 一些客觀現實你沒法改變，比如發動機這個東西，個人感覺國內不可能弄出來（好像998大俠講過，當然他不是直接這么說的，高曉松的《曉說》里也講過）。你自己肯定知道這不是技術難不難的問題。
7 d; \1 e, c+ ^  y* k6 {3 y2：你是航空的，發動機的，這應該是機械里面的高端（畢竟先進的設計方法都是從這開始的，有限元，疲勞分析、精密加工等等），你這些東西到別的機械行業去優勢一下就明顯了，不過一般的行業你又肯定不愿意去。但如果你愿意去的話，許多公司應該都可以進。


4 ^2 Q* `, W; `  A

舞飛揚

hanabc12345 發表于 2013-5-8 12:37
先討論技術的問題，現在能做好的是二代機和二代半飛機的發動機，三代機和在研制的四代機都不行，設計方面沒 ...

) S% s; N, Z/ U/ {$ @" w0 M門檻高嗎?我想從事航空或者造船~你們單位有蘇聯的工程師么?
+ r) ^6 {7 |% U' E5 w2 v4 B- x6 c我在俄羅斯學機械,有個朋友學航空發動機的...

孤酒

看了你的帖子，深有同感
+ q* f5 N4 \' d( C  h我是做機車發動機的，幾十年就守著幾個老型號，根本沒有研發，也不會研發。
% s1 U0 l  N4 `$ d$ C但拋開這個不說，工藝的落后更是嚴重。
2 o9 [, x- ]  T/ w: }  b5 ^像樓主說的，沒有先進型號，老型號能做好也行啊，問題是老型號都做不好。這些基礎沒有，還談什么新型號的研發？
之前還對軍工抱有一絲希望，希望最終還是變成了失望。
但凡封閉、壟斷，必然會帶來愚昧、落后、官本位。

非常

我想知道，我們的發動機里有多少材料要用進口的。。。。