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鐵路總公司成立后，可憐的鐵路工人

火 [復(fù)制鏈接]

gaojian2008

電梯直達(dá)

1^#

發(fā)表于 2013-7-4 07:49:43 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式

鐵路總公司成立后，市場(chǎng)化立竿見影，好！自負(fù)盈虧！
鐵路貨車行業(yè)，工人每月拿個(gè)一兩千，可中層以上領(lǐng)導(dǎo)每年拿十多到二十多萬(wàn)！

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天天他爸

2^#

發(fā)表于 2013-7-4 08:06:20 | 只看該作者

我也曾經(jīng)是鐵路職工，哪都是一樣的，要不然都削尖腦袋往上爬。

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M大虎

3^#

發(fā)表于 2013-7-4 08:07:26 | 只看該作者

不僅是鐵路工人，中國(guó)很多很多其他行業(yè)的工人階級(jí)亦是如此。

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zerowing

4^#

發(fā)表于 2013-7-4 08:30:54 | 只看該作者

早就說(shuō)過(guò)這是胡整。見過(guò)中石油石化改制后，居然還有人期待通過(guò)改制來(lái)改變鐵路現(xiàn)狀，天大的笑話。

點(diǎn)評(píng)

zerowing

唉，所以可憐的大眾又一次讓人家利用，呵呵。發(fā)表于 2013-7-4 11:40

大色貓

只要符合利益層。什么事都干得出來(lái)。發(fā)表于 2013-7-4 11:09

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kerrwang

5^#

發(fā)表于 2013-7-4 08:38:46 | 只看該作者

中國(guó)，不說(shuō) 了。

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西出陽(yáng)關(guān)

6^#

發(fā)表于 2013-7-4 08:46:38 | 只看該作者

各行各業(yè)都是，我覺得有一個(gè)原因就是勞動(dòng)力過(guò)剩。大白話說(shuō)吧，就是一兩千也有人干，如果沒人干，工資也就上來(lái)了。當(dāng)然這只是原因之一

點(diǎn)評(píng)

zerowing

再扯遠(yuǎn)點(diǎn)，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，到現(xiàn)在還是小農(nóng)經(jīng)濟(jì)，沒有規(guī)劃。讓幾個(gè)商人隨便的炒物價(jià)。看看身邊的東西，啥沒被他們炒過(guò)吧。發(fā)表于 2013-7-4 10:43

zerowing

中國(guó)看哪兒的勞動(dòng)力最過(guò)剩，公務(wù)員！看看每年多少人在搶那點(diǎn)名額。呵呵，好過(guò)剩啊。實(shí)際干活呢？搞機(jī)械的過(guò)剩嗎？你現(xiàn)在還能看見幾個(gè)8級(jí)鉗工？看能看到幾個(gè)8級(jí)電工？發(fā)表于 2013-7-4 10:40

zerowing

看看現(xiàn)在找一個(gè)月嫂的難度，呵呵，說(shuō)實(shí)話，整個(gè)社會(huì)勞動(dòng)力也不過(guò)剩。人們看著過(guò)剩，看著沒活，實(shí)際上還是經(jīng)濟(jì)沒有市場(chǎng)話，依舊是地方保護(hù)，官僚保護(hù)。發(fā)表于 2013-7-4 10:38

zerowing

中國(guó)，只有低端勞動(dòng)力是過(guò)剩的。而且還是表面過(guò)剩。各行業(yè)都是內(nèi)空。對(duì)外不招，對(duì)內(nèi)說(shuō)人手不足。哈，這過(guò)剩過(guò)的。談勞動(dòng)力過(guò)剩是要按市場(chǎng)供需來(lái)的。連市場(chǎng)都談不上，哪兒來(lái)的過(guò)剩。發(fā)表于 2013-7-4 10:36