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樓主: 老鷹

你所在的企業當前形勢如何,匯總來看宏觀

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521#
發表于 2014-4-24 09:56:30 | 只看該作者

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剛加入新公司,前景未知,月薪3K,生產磁力泵
522#
發表于 2014-4-25 11:41:27 | 只看該作者

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做汽車外飾件的。。車頂條 行李架 尾翼 踏板 。。訂單很多 產能有些不足 公司還在擴建。。以前小產品接了好多 大多不掙錢。。日產這類的大客戶的需求量很大做起來還行。就是要求很高 報廢率比較高。 現在頂條不掙錢了。尾翼和行李架掙錢多,公司準備往這方面投資
523#
發表于 2014-4-26 10:49:17 | 只看該作者
做冶金設備,主要針對無縫管廠的成套設備,公司150人左右,從前幾年市場不穩定,一直到今年開春,市場感覺剛要抬頭。
524#
發表于 2014-4-28 09:05:37 | 只看該作者

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汽車零件為主的機械加工,工人2500,有2000多臺的CNC車床,零件單價七,八年沒有加過,人工成本增加了四倍.招的人員素質越來越差.除汽車零件小廠做不了之外,現在的大廠只能做汽車了,其它液壓...成本比不過小廠.
525#
發表于 2014-4-29 15:40:13 | 只看該作者
這個也好啊
526#
發表于 2014-4-29 15:59:03 | 只看該作者

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機器人自動化生產線,機器人打磨,屬于系統集成,現在決大部分(除國營,外資,汽車生產廠家外)都在觀望,真正開始上項目的還是在少數,訊價多,下單少
527#
發表于 2014-4-30 13:40:58 | 只看該作者

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地點:深圳
行業:五金配件
規模大概100左右,屬于小廠,家族企業。公司處于吃不跑餓不死的狀態。管理混亂。報價多,下單少。
528#
發表于 2014-5-1 12:10:56 | 只看該作者

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一汽下屬的全資子公司,產值不到2個億,新能源客車,校車等,利潤和收入較高。但由于核心元器件都是國外,導致利潤偏低。雖然與北京理工大學和大連理工大學等院校合作,但達到真正的核心技術,自主研發還有很長一段距離要走。現在靠財政新能源補貼政策支撐,產量和利潤還可以保證。但最近新成立的公司較多,導致產能過剩。前景不樂觀啊
529#
發表于 2014-5-4 09:40:39 | 只看該作者

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做紡織機械的,目前公司業務一般,有倒閉風險
530#
發表于 2014-5-4 13:48:09 | 只看該作者

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自主的東西越多、利潤越高
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