就用螺栓吹個(gè)小牛B，哈哈

永寧的夜

小器物 大原理

西山向日葵

好好拜讀，爭(zhēng)取以后有個(gè)好飯碗！

hhfox90

拿積分，下資料，啃螺栓

剎那舞靈

看完了  頂下吧。資料下了，留言都看了。理解多少看吧

a362471200

Abstract和Conclusions  實(shí)乃高端洋氣。
; o: O" U: \! w/ d

對(duì)于螺栓上加的傳感器確實(shí)可以的。

ruoying_2233

多天沒有上網(wǎng)了，拜讀下大俠的正能量貼，得勁

diqi

試著翻譯一下大俠上傳的文檔
, ^9 M- Q0 W- V; p6 _0 r5 V9 T潤滑劑的錯(cuò)誤使用造成直升飛機(jī)主旋翼驅(qū)動(dòng)板裝配螺栓失效
摘要：
直升飛機(jī)主旋翼驅(qū)動(dòng)板被定義為飛行安全部件。不按照保養(yǎng)說明可能導(dǎo)致嚴(yán)重傷害或全體機(jī)組人員死亡和/或?qū)︼w機(jī)造成嚴(yán)重?fù)p壞。本文主要分析，通過扭力扳手安裝5個(gè)抗剪螺栓的失效過程。通過可視檢查、端口金相顯微觀察分析、化學(xué)分析、靜態(tài)拉伸強(qiáng)度和硬度測(cè)試，對(duì)照航空軍標(biāo)要求，沒有發(fā)現(xiàn)不滿足要求的地方。一個(gè)專門設(shè)計(jì)的，基于應(yīng)變測(cè)量技術(shù)的螺栓力傳感器，用來監(jiān)測(cè)螺栓擰入螺母的整個(gè)過程中的螺栓軸向力情況。通過比較，使用抗粘合潤滑劑的螺栓，由于不正確使用抗粘合潤滑劑，導(dǎo)致過載，導(dǎo)致螺栓失效。
2 x) x' E( h7 s1 A; L
關(guān)鍵詞：螺栓失效；預(yù)緊力；擰緊力矩；飛機(jī)；螺紋潤滑

1. 簡(jiǎn)介：
直升飛機(jī)主旋翼驅(qū)動(dòng)板被定義為飛行安全部件。不按照保養(yǎng)說明可能導(dǎo)致嚴(yán)重傷害或全體機(jī)組人員死亡和/或?qū)︼w機(jī)造成嚴(yán)重?fù)p壞。通過12個(gè)抗剪螺栓螺母連接，主旋翼驅(qū)動(dòng)板被固定到主旋翼頭上。主旋翼驅(qū)動(dòng)板維修手冊(cè)包含拆卸、清洗、檢測(cè)及安裝。
/ N  M& G5 V6 l8 o& Z維修規(guī)范要求，螺栓需通過事先規(guī)定好的擰緊方式，以達(dá)到規(guī)定力值的預(yù)緊力。高的預(yù)緊力經(jīng)常被希望提供良好的機(jī)械穩(wěn)定性和耐疲勞的螺栓連接。通過下面的公式，可以估算指定預(yù)緊力所需的擰緊力矩（公式略）
% }$ X1 x5 _2 t/ `) Q5 m4 e+ C公式解釋：
" g' ?  B5 u; M$ Y9 G2 vdm：中徑
7 x( ~- J9 [! T( pd：螺紋大徑
7 ^; p9 a; P4 t0 X: {! l( L0 P. cλ：螺紋升角
μ：摩擦系數(shù)
* n! \" ]2 ?* L6 @) F0 P1 F2α：牙形角
: D' \. g9 _+ ~9 ^: Zμc：轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)摩擦系數(shù)？
& x  |6 ]5 k/ j) H. nFi：預(yù)緊力
摩擦系數(shù)取決于各種參數(shù)，例如俯仰角、螺紋類型、表面平滑度和潤滑度。就平均而言，μ和μc一般為0.15.公式中方括號(hào)部分簡(jiǎn)稱為扭矩系數(shù)K，其典型值（非電鍍螺栓0.3，潤滑螺栓0.18，鍍鎘螺栓0.16）。對(duì)于給定力矩的扳手，可以估計(jì)螺栓的預(yù)緊力。很明顯，從公式可以看出，同等扭矩情況下，K值越小，比如加潤滑油，預(yù)緊力越大。例如，在研究的比較典型幾何參數(shù)的螺栓（dm=1.374cm，d=1.426cm，λ=0.008°，α=30°），扭矩為19.01kgm，當(dāng)K=0.12，F(xiàn)i=10986kg，K=0.09，F(xiàn)i=14797kg，K=0.08，F(xiàn)i=16397。值得注意的是，螺栓必須仔細(xì)選擇，保證螺釘擰緊,實(shí)現(xiàn)指定百分比的最大負(fù)載能力。根據(jù)適當(dāng)負(fù)載的重要性，預(yù)緊力的精確性由擰緊力矩決定。（前邊幾句意思不太明白）因此，設(shè)計(jì)并使用螺栓受力傳感器，檢測(cè)螺栓擰入螺母整個(gè)過程中的受力情況。傳感器的設(shè)計(jì)和使用，下一章節(jié)介紹。
+ n% h- P5 ^2 s3 {' s1 ]本文中，分析主旋翼驅(qū)動(dòng)板上失效的5個(gè)抗剪螺栓，在小于規(guī)定擰緊力矩下，螺栓擰斷。下一章節(jié)描述試驗(yàn)過程。
1 k$ Z3 z* v7 d5 m
2. 試驗(yàn)過程：
試驗(yàn)過程包含失效螺栓的廣泛特性，任意選擇已使用、未損壞的螺釘做非破壞性試驗(yàn)，新螺栓靜力試驗(yàn)測(cè)試， 新螺栓你進(jìn)入過程中受力。試驗(yàn)過程中確認(rèn)螺栓的材料特性及斷裂特性。通過裸眼和3D顯微鏡進(jìn)行目測(cè)（一般選擇M8）。斷口檢測(cè)使用配備牛津色散普儀（EDS）的Jeol JSM-840A電子掃描顯微鏡。金相檢查使用賴克特榮MEF3光學(xué)顯微鏡（OM）。螺栓的化學(xué)成分，通過EDS分析確定，防粘材料通過傅立葉變換紅外光譜（FT-IR）與EDS組合。紅外光譜儀使用Magna-IR 550 machine from Nicolet。原料硬度通過維氏硬度方法測(cè)試，施加10kg負(fù)載（ Leco model V-100A）。任意選擇非失敗螺栓卸載并檢查，根據(jù)與麥道公司規(guī)范，使用熒光滲透測(cè)試。根據(jù)NASM1312-8，新螺栓靜態(tài)拉伸斷裂試驗(yàn)，在室溫下進(jìn)行，使用一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的50噸液壓伺服MTS荷載框架。（本段主要描述試驗(yàn)項(xiàng)，試驗(yàn)設(shè)備，翻譯有點(diǎn)亂）
基于應(yīng)變測(cè)試技術(shù)的螺栓力傳感器，專門設(shè)計(jì)用于控制和監(jiān)測(cè)螺栓軸向力，當(dāng)螺栓擰入螺母時(shí)。設(shè)備的操作原則和結(jié)構(gòu)，附錄文件中有詳細(xì)描述。直升機(jī)的維修手冊(cè)規(guī)定，規(guī)定以下表面準(zhǔn)備（例如清洗），適用于螺栓螺紋的薄薄一層二硫化鉬潤滑噴劑（防粘材料），并干 燥。然后，螺栓固定，母施加扭矩17.28kgm（125ftlb），使用扭矩扳手適配器和一個(gè)扭矩扳手。
3. 結(jié)果及討論：
這項(xiàng)工作的第一階段包括收集背景數(shù)據(jù)。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，廠商沒有指定的螺栓和螺母的重復(fù)使用任何政策，維護(hù)協(xié)議涉及只更換螺母、螺栓復(fù)用。其次，雖然直升機(jī)的維修手冊(cè)要求螺栓固定，擰螺母，但是現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，因?yàn)榉奖悖潭菽福瑪Q螺栓的現(xiàn)象隨處可見。為了消除兩種方式對(duì)螺栓的影響，扭矩需要比規(guī)定值高出10％（即137.5英尺磅，而不是125英尺磅）。第三，直升機(jī)維修手冊(cè)要求螺栓的螺紋部分涂防粘潤滑劑，現(xiàn)場(chǎng)工作人員經(jīng)常噴涂整個(gè)螺栓。盡管存在這些差異，在過去的以色列空軍并沒有類似的故障報(bào)道。
按照?qǐng)D紙要求，測(cè)量失效螺栓尺寸，沒有發(fā)現(xiàn)任何重大偏差。所有螺紋都是type 0.562-18 UNJF-3A，與要求一致。選擇任意沒有失效的螺栓做非破壞性的熒光測(cè)試，沒有任何裂縫存在。
失效螺栓化學(xué)成分與Inconel 718相似。螺栓表面鍍鎘，硬度在49-51HRC之間。以上通過相關(guān)規(guī)范可以查到[2],Inconel 718/AMS 5662(標(biāo)準(zhǔn)），拉伸強(qiáng)度最小220 ksi。鍍鎘層符合-P-416 Type 2 Class2。螺母化學(xué)成分與Inconel 718相似。硬度46-48HRC。依據(jù)HS 5489，關(guān)于Inconel 718 ，AMS 5662或者AMS 5663，熱處理后硬度達(dá)到44-50HRC。防粘合材料的化學(xué)成分依據(jù)Molykote 3402-C。這里有一種固態(tài)抗摩擦材料、腐蝕抑制劑、有機(jī)粘合劑，摩擦系數(shù)接近0.03，適宜在-198℃--300℃之間工作。（標(biāo)準(zhǔn)太多，翻譯的亂，主要說螺栓、鍍層、潤滑劑依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)）
6 h7 ]  r4 B4 V- P4 v# _可視化檢測(cè)，宏觀及微觀斷口檢測(cè)在實(shí)驗(yàn)室執(zhí)行。檢測(cè)表明所有橫向斷裂螺栓都發(fā)生在螺紋區(qū)域。防粘材料的殘留物被發(fā)現(xiàn)沿整個(gè)長(zhǎng)度的螺栓，不只在螺紋區(qū)。螺母沒有發(fā)現(xiàn)任何特殊的異常。目視螺栓斷裂面，發(fā)現(xiàn)從螺栓外圍向內(nèi)的深灰色顆粒。顯微觀察斷裂面等軸晶粒裂縫凹陷，由韌性過載所致。垂直于斷裂面金相截面，在光學(xué)顯微鏡下金相檢查，沒有發(fā)現(xiàn)任何特殊發(fā)現(xiàn)，如不尋常的或嚴(yán)重的冶金缺陷。
在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的MTS機(jī)進(jìn)行靜態(tài)拉伸斷裂試驗(yàn)的相同類型的新螺栓，得到拉伸強(qiáng)度的平均值為50645磅（22972公斤力），高于制造商的規(guī)格要求的最低值47,900磅（21,727公斤力）。螺栓螺母擰緊過程中，表面處理效果對(duì)螺栓軸向力的影響，通過軸向力傳感器和校準(zhǔn)扳手評(píng)估。這些實(shí)驗(yàn)可以通過表1看到摘要。通過表格可以看出，甲基 - 乙基酮清洗處理或者添加二硫化鉬潤滑劑對(duì)螺栓軸向力的不同影響。直升機(jī)操作手冊(cè)要求，添加潤滑劑前需要表面清洗。然而，我們希望評(píng)估，如果這一要求得不到滿足，可能會(huì)發(fā)生什么。因此，幾個(gè)螺栓清洗甲基 - 乙基酮（MEK）和并用干凈的抹布擦凈，其他螺栓不清洗。甲基 - 乙基酮是一種無色液體，有類似丙酮?dú)馕丁Ｔ谄渌麘?yīng)用中，它是用來作為溶劑油，涂料和膠粘劑。從表1中可以輕易看出，MEK清洗過的螺栓，在擰入螺母時(shí)，軸向力增加了約20％（通過螺栓14和螺栓11、12、13的對(duì)比）。
因此，如果不按要求進(jìn)行清洗，對(duì)螺栓機(jī)械性能不產(chǎn)生有害影響。從表1中可以明顯看出，不清洗，螺栓全涂潤滑劑的11、12、13號(hào)螺栓軸向力基本相同。這一發(fā)現(xiàn)確保軸向力傳感器的精確。附錄證明傳感器也是準(zhǔn)確的。潤滑對(duì)軸向力的影響可以通過螺栓14和17對(duì)比看出，同樣可以通過螺栓19和11、12、13對(duì)比看出（注意19的扭矩比其他略小）。很顯然，螺紋的潤滑導(dǎo)致螺栓出現(xiàn)最低的軸向力。在整個(gè)螺栓涂潤滑劑比不涂潤滑劑，軸向力更大。
9 S9 B' {, G1 N$ p9 r因此，可以得出結(jié)論，防粘合潤滑劑施加的方式，對(duì)螺栓的軸向力的大小有顯著的影響。誠如上文所述，潤滑會(huì)減小扭矩系數(shù)，并且在給定扭矩情況下，增加軸向力。
為了估計(jì)開發(fā)中的螺栓的應(yīng)力的大小，實(shí)際的軸向力的值按螺栓非螺紋區(qū)域的橫截面面積計(jì)算。按此計(jì)算，螺栓17，11、12、13和14應(yīng)力值分別為98，145和174ksi。174ksi是清洗并涂潤滑劑的螺栓，高于材料的屈服點(diǎn)（170ksi），但是低于材料斷裂應(yīng)力。每個(gè)人都應(yīng)該注意的是，如果用螺紋區(qū)域計(jì)算面積，實(shí)際應(yīng)力值會(huì)更高。的確，通過表1的注釋a和c，可以看出當(dāng)螺栓14按137.5ftlb擰緊時(shí)，其軸向應(yīng)力非常接近材料斷裂應(yīng)力。
總之，直升機(jī)的主旋翼驅(qū)動(dòng)板組件的裝配螺栓是由過載導(dǎo)致失效。失效的原因是螺栓整個(gè)長(zhǎng)度上的防粘材料應(yīng)用不當(dāng)，這導(dǎo)致高出約1.7正常的軸向應(yīng)力（1.7是什么？）。通過本次調(diào)查，要求維修小組只在有螺紋部分涂潤滑劑，并且沒有表面清洗的必要性。雖然沒有限制復(fù)用螺栓（見表1中附注b），建議制造商澄清這一問題。（沒明白是否可以復(fù)用？）
. |5 U  E2 T, E: r( m. v4.結(jié)論
2 a( O9 d3 k' j6 ~基于以上事實(shí)，結(jié)論如下：
1. 直升機(jī)主旋翼驅(qū)動(dòng)板裝配螺栓由于機(jī)械超載失效。原因是防粘合潤滑劑使用不當(dāng)（涂整個(gè)長(zhǎng)度的螺栓），導(dǎo)致軸向力約高出額定值1.7。
2. 防粘合潤滑劑只需要涂在有螺紋部分，表面清洗的預(yù)處理對(duì)失效沒有影響。
5 ?+ z5 X1 a& I* z6 H4 j3. 螺栓力傳感器，它被設(shè)計(jì)用于在這項(xiàng)工作中，當(dāng)螺栓擰入螺母時(shí)，提供準(zhǔn)確和精確的軸向力測(cè)量值，它是插入螺帽扭矩扳測(cè)量。
4 c1 g; o7 r7 }

diqi

求助：
& o) a" Q- \6 \+ F9 \8 Z3 X4 a3 k
1、        這個(gè)公式是螺栓通用公式，還是針對(duì)特殊螺栓的？
2、        按國標(biāo)給的公差等級(jí)都可以用這個(gè)公式計(jì)算嗎？
& }2 N* j' F" n/ \3、        自攻螺釘，這個(gè)公式是否適用？三角截面的自攻螺釘也適用嗎？
0 d6 q) {$ j1 l% ?3 d4、        按第一章公式解釋部分，鍍鎘K=0.16，加潤滑劑K=0.18，17號(hào)螺栓軸向力小于11、12、13號(hào)螺栓，14號(hào)確比17號(hào)軸向力高出很多，區(qū)別只是潤滑劑涂的長(zhǎng)度不一樣，14全涂，17號(hào)只涂螺紋部分，螺栓沒有螺紋的部分也對(duì)螺栓擰緊的軸向力有影響嗎？
' i$ ]: {  d2 `; R% D5、        螺栓受力主要集中在第一、二個(gè)螺紋上，在什么資料上可以查到嗎？
, o& s( `/ Z& m, d3 n7 m. R7 V0 h

muziyou

竟然兩次夢(mèng)見過大俠。

古城浪子

螺栓，設(shè)計(jì)選用、擰緊等說的最全的就是VDI 2230。核心就是這個(gè)圖。標(biāo)準(zhǔn)原文百度文庫已有。
, R* j; A- W# I- h