軸斷了！從事設(shè)計(jì)第一次碰到這問題，大家?guī)臀曳治鲆幌拢?/span>

pengzhiping

這根軸如圖所示，就是兩個連桿之間鉸鏈的軸，大概計(jì)算一下切應(yīng)力2700N！
連桿8秒一次的正反轉(zhuǎn)！每天12小時工作，大概使用一個月后斷了！
當(dāng)初設(shè)計(jì)的時候是估算的，我們老大今天看了一下，說有兩個原因造成的！
第一：外加工把那M10的牙鉆的太深的孔，本來只有10mm牙深最多15，不能超過臺階！而現(xiàn)在斷的軸是空心軸（按圖加工是實(shí)心），導(dǎo)致強(qiáng)度不夠！
第二：老大說看斷層面應(yīng)該是瞬間崩斷，硬度過高（給家工商要求是軸材料是45號鋼調(diào)質(zhì)處理，28-32的硬度）老大說肯定超過35的硬度！由于當(dāng)時沒有硬度測量儀器所以不好確定硬度值！
對于老大第一點(diǎn)的解釋是可以理解，可是第二點(diǎn)的解釋我確實(shí)不太理解！
希望大家?guī)兔Πl(fā)表意見，看看斷面層，幫我多多分析分析！謝謝啦！

我愛大機(jī)械

設(shè)計(jì)不合理，軸肩太高，軸承都卸不下來，估計(jì)就是因?yàn)檩S太細(xì)了

g2096

從圖看彎曲力更大，彎斷的。

decipher001

材料調(diào)質(zhì)沒搞好把！

工程制圖醬

一個月23個工作日，正反再乘2，共248400次，樓主不認(rèn)為是疲勞斷裂嗎？疲勞校核再算算

zerowing

1。彎扭組合懸臂梁，不能只考慮彎曲強(qiáng)度。
2。從斷裂截面看，應(yīng)該還是屬于疲勞斷裂。
3。M10的孔鉆孔過深，會導(dǎo)致截面抗彎扭模量降低，特別是延伸到了危險截面附近。當(dāng)尺寸受限時，這個孔的確不能做太深，10個深已是大限。
4。不能完全說跟硬度無關(guān)，但是硬度影響的只有韌性，即抗沖擊能力，除非你的斷裂是一個偶然過載，否則不敢茍同硬度原因。
5。最后，不得不說，這個結(jié)構(gòu)本身設(shè)計(jì)的也有問題。軸承蓋過大，一面頂住軸承內(nèi)圈限制內(nèi)圈轉(zhuǎn)動，一面貼合連桿限制連桿轉(zhuǎn)動。降低了軸承使用的效果。所以，這個端蓋的作用值得懷疑。全圖來看，本身就是開式軸承，端蓋沒有密封的意義，既然如此，為什么不用一個軸用擋圈作軸向定位？連Ｍ１０螺紋孔都省了。

pengzhiping

zerowing 發(fā)表于 2014-3-20 00:16
1。彎扭組合懸臂梁，不能只考慮彎曲強(qiáng)度。
2。從斷裂截面看，應(yīng)該還是屬于疲勞斷裂。
3。M10的孔鉆孔過深 ...

講的跟詳細(xì)，由于給的裝配圖只有右邊，其實(shí)左邊也有一個被動連桿，安裝軸承方式是和貼圖一模一樣的，只是另外一個連桿長度最長！由于我們此連桿機(jī)構(gòu)是平行于地面的，當(dāng)時要確保不相鄰的連桿之間要平行所以要頂住！

菜鳥hong32696

交變應(yīng)力作用下的強(qiáng)度不夠。

寂寞如水

奇怪為什么這樣設(shè)計(jì)，按樓主說的意思這兩個連桿是做翻轉(zhuǎn)運(yùn)動！此處如此設(shè)計(jì)有點(diǎn)想不通！

學(xué)武書生

來看看瞧瞧，怎么軸承蓋是頂內(nèi)圈的