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讓人痛心的設(shè)計(jì)失誤(上) |
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點(diǎn)評(píng)
犀利
8000rpm在摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)里很常見,發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸典型的轉(zhuǎn)速就是這個(gè)值,最高可以達(dá)到10000rpm,使用的兩個(gè)深溝球軸承,P5級(jí),侵油潤滑,在軸承座處布置有噴油孔,強(qiáng)制泵油潤滑,流量約1.8L/min,粘度SAE10W/40,SF級(jí)
另外,私以為,這種情況,用滑動(dòng)軸承不如用動(dòng)壓軸承。轉(zhuǎn)速再高就得用氣體軸承或者磁懸浮軸承。
感覺針對這種溫升,不如換個(gè)思路增加軸承體本身的換散熱能力。另外,這種留減息的方法不知道樓主有沒有考慮過動(dòng)力油膜成型。特別是油在升溫后的動(dòng)力黏度變化對油膜的成型影響。LIAO大這問題的太尖銳了。
感覺這東西要細(xì)搞就會(huì)有很多需要控制的地方。溫升跟流量有關(guān),也跟油品有關(guān)。但總的說感覺潤滑油本身的換熱能力不及水。另外,如果考慮充分潤滑的話,其溫升源應(yīng)該是油膜層的分子摩擦,因此
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