令人痛心的設計失誤（下）

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小西行長

電梯直達

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發表于 2014-5-18 10:27:23 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式

讓人痛心的設計失誤（上）
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樓主前面已經談到這次設計失誤，主要是螺旋線的旋向給整反了。現在想想，本來應該是個左旋的，結過讓樓豬給判斷成了個右旋了。當然了，針對本次設計失誤給公司造成的損失，肯定是沒有了，因為樣件廠家要等我去看了后再做了，而我現在還沒去看，要是真造成啥大問題，樓主肯定現在沒心情在這發帖了。下面詳細說說設計失誤的原因。

樓主在設計螺旋型油槽時，第一反應就是軸頸上的螺旋型油槽對潤滑油在摩擦副上的輸出方向肯定是有影響，而針對本次設計時的實際情況，要求的輸油方向是向左的，也就是圖示指著墊片的方向。（設計時考慮不周到，要是設計成兩旋向不同的螺旋槽，就不用管啥輸油方向，左右都有，而且油孔還可以開在軸頸中間）這時，樓主就得好好考慮輸油槽的螺旋方向了。當然了，當時樓主也不清楚大家講的什么絞龍原理，樓主基礎知識里只學過螺紋，所以啦！就按照螺紋的旋轉方向與升程方向來判斷輸油的方向。大家看著這里是不是特納悶啊！樓主自己提出的設計要求，設計過程中的原理都還能了解，為啥就把螺旋方向給搞錯呢？說來真痛心，原因就在哪個螺旋方向的判斷上給出了問題。

這里我們的好好看看軸和齒輪的旋轉方向了，由上一貼中圖示，齒輪和軸相對于大地都是向下旋轉的，這時，我在用螺旋原理時，就判斷齒輪的旋轉方向相對于軸是向下旋轉的，再把齒輪想成螺母，得出螺母的移動方向是向左的，也就是油的方向向左運動。看到這里可能大家也看出些端倪了，螺旋方向真的是向下嗎？（相對于軸）

昨天也才猛然明白這個道理，齒輪相對于軸的螺旋方向不是向下的啊！而是向上的。原因就在于軸相對于大地的轉速遠遠高于齒輪相對于大地的轉速。因為這時我假設的運動模型是取軸固定，齒輪相對于軸轉動，我們要的是相對轉動方向。而要判斷相對轉速，首先得判斷他兩實際轉速大小，而實際軸向下的轉速是遠遠高于齒輪向下的轉速。所以這里可以的出結論，齒輪相對于軸的轉動方向是向上的。悲劇的是，上星期在設計時，我卻沒想到這個問題。最后再以齒輪向上的轉向得出結論，油槽的螺旋方向應該是個左旋的。