小小的結構設計

gyq720

小小結構設計，總結這么多，配服

碎玉染流年

我們大學老師講的和這個差距還是挺大的，您從哪畢業的

mrplplplpl

謝謝樓主的帖子,學習了

jolinmyiove

云里霧里啊。

小西行長

zerowing 發表于 2014-5-27 00:33
大俠，這么猜是不靠譜的 。這里不僅局限于左右兩個極限的情況，如果A3小，右極限就要考慮彈變的情況，A0小于 ...

既然舉出這個例子，肯定在現實中應用較多了，不是自己憑空想的了。且文中所有尺寸現實中是有實際尺寸的，而且這個尺寸從表面上看，還分不清右極限的限制方式。這處結構的實際工況其實是百分之99的時間是有個向右的力壓著的，沒有好大的變化。變化的瞬間是換擋的一瞬時才有的，軸承沒有劇烈的向左向右的趨勢。（且軸承與箱體孔為間隙配合）但如果軸承的竄動量過大，會引起變速箱自動脫檔（有風險）。因為從基本尺寸看不出右極限限位方式所以就得校核兩次，比較優劣。（校核結論是右極限為箱體端面與軸承端面接觸為宜）

xuanyue0910

不是很看懂！不過看出關鍵是怕墊片3變形，第二年種情況數值大一點，保證第一種情況的優先發生！

小西行長

碎玉染流年 發表于 2014-5-27 08:34
我們大學老師講的和這個差距還是挺大的，您從哪畢業的

北大！你信嗎？跟哪所大學沒啥關系！自己要認真才是

小西行長

xuanyue0910 發表于 2014-5-27 12:35
不是很看懂！不過看出關鍵是怕墊片3變形，第二年種情況數值大一點，保證第一種情況的優先發生！

對頭！講的就是這個！

zhaoyago

謝謝樓主的帖子,學習了.我需要慢慢回爐了

孫啟明

樓主把這個問題弄復雜了。首先要弄清楚結構。件4是帶止動圈的軸承，件3是軸用擋圈。本結構是用件3和件2限制軸承向左移動（確定軸承的左極限位置），用件1的后端面限制軸承的向右移動（確定軸承的右極限位置）----樓主說過向右的軸向力較大，軸用擋圈的強度可能不夠。單憑局部結構圖是不能判斷出原設計者的思路的，若想弄明白必須綜合考慮所有的因素。但就本局部結構來說，首先要確定軸承的允許軸向移動距離是多少，然后再解決不能出現過定位的問題，再后來才是確定各尺寸公差的問題。注意，這里的軸承和軸用擋圈都是標準件，需要考慮這兩個不受自己控制的零件的尺寸公差。
總之，山寨也好，自主設計也罷，出圖之前必須對要設計的產品要有功能要求、工作條件、操作要求、甚至是自己或者協作單位的軟硬件技術水平高低等各方面都要考慮到。否則，你就是山寨一件產品也未必能適合生產、使用。