沈陽最新的i5 T3.3的宣傳，我怎么看都覺得這不是宣傳，是打臉呀

黃海是我

9 ?( K2 p6 n% ^8 q4 F8 T+ }2 I做為行業的老大，產能老大。沈陽最新的i5 T3.3的宣傳，我怎么看都覺得這不是宣傳，是打臉呀
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“2，標準配置（其配置在桶內產品中在國內屬”全無敵“配置：

( {) N* X4 {5 p6 I; s1，配有沈陽自主研發的i5飛陽智能數控系統（全世界有三家在研發：沈陽、法蘭克、德馬吉；其中沈陽的已經上市了，法蘭克的也快出來了，德馬吉的還沒研發出來；且此款智能數控系統獲得國家頒發的最高技術獎50個億。且系統顯示屏為12.1寸的超大觸摸屏）；
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2，加速度達到1個G；

3，快移速度達到30m/min；
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4，主軸精度達到3個um；
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5，日本不二越NACHI的液壓站（液壓站為機床的心臟，此款進口液壓站可減少南方地區的溫升23%，既保修機床，又減少能耗）；
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' p# C5 C9 _2 j1 h( Y' ^# {( U) I6，韓國亞龍的冷卻泵（百年品牌，世界知名的，高可靠性，低能耗）；

7，使用臺灣的”主軸單元“（高剛性、高精度、高可靠性）；

; E. S+ b; m: X4 d8，使用日本的聯軸器；

9，使用直聯編碼器（主軸直接連接編碼器，替代了”皮帶連接“的方式）；

2 o5 m0 h/ H2 F' L$ x) U5 w10，標配臺灣的中實卡盤（卡盤松緊時間由原來的五點幾秒減少為現在的3秒；
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11，采用臺灣進口（臺灣銀泰）/日本進口（日本THK）的絲桿和導軌及日本THK的軸承；
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, q& r# ^5 e/ G" T5 V4 M. y0 T12，導軌和主軸有內部防護，導軌使用的是德國的刮屑條；
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13，采用的是沈陽和意大利合作研發（用德國的技術）的伺服刀塔（45度轉角時間比液壓的0.4s減少為比其快一倍的0.2s，不僅速度快，而且精度更好，；且液壓的智能雙向間接性換刀，而伺服刀塔可以雙向連續性換刀，可以瞬間轉位）；

14，使用了液壓整體驅動尾座/尾臺（可以液壓驅動、也可以液壓鎖緊，高剛性、高精度、高效率；

9 ~9 h6 Y& A' G: [15，整體驅動液壓尾座+日本液壓缸+臺灣高精度回轉頂尖=跳動精度僅為2um，精度更高，剛性更好，尾臺運動更加可靠；

/ ^7 ?* q* J/ I% n0 f5 }$ f1 E$ P7 ^16，使用北京超同步的主伺服+日本安川X/Z軸伺服驅動；
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17，機身設計為雙軸防水（絕不漏水、保證排屑高度）；
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18，LED照明燈：可以降低能源消耗；

19，液壓管用的是美國進口的，有效防止管路爆裂；
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20，使用了集成電路（電器集成：高可靠性、易維護、節省空間）；

21，全部的線材、接頭均使用美國的或者臺灣的，不用國產的，貫徹”能盡量用進口的就不去用國產的“原則；  
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這哪是宣傳機床，完全是在打國產的臉呀。水泵都要進口？？

黃海是我

行業老大只生產外殼？？還別人設計的？？

掃街

人家說，這叫集成式自主創新，人家說了，這是學習波音公司的全球采購模式。人家還說呢，自己是民族工業，自己是一窮二白，自己是一步一步發展。總之，人家說樓主居心不良，受西方敵對勢力影響前來發動輿論戰的

黃海是我

掃街 發表于 2014-6-7 19:55
人家說，這叫集成式自主創新，人家說了，這是學習波音公司的全球采購模式。人家還說呢，自己是民族工業，自 ...

9 U% B; E! c# G+ h0 V% r& V全球采購是技術在自己手里，全球代工。三星山寨蘋果這么多年，也沒變成蘋果。這是鬧哪樣？核心的東西全采購。

把刀用好

美國為制造飛機復雜零件，由MIT于1952年制造出世界上第一臺數控機床。德國于1956年，日本和中國于1958年，臺灣于1974年相繼制造出各自第一臺數控機床。1978年起，日本數控機床產量開始超過美國。
: i  Z8 w0 @8 N) D4 I這段文字見于北京機床研究所的一篇文章，網上可以找到。
6 W2 p' g3 e+ f( o; y/ V7 |) q& V# T中國和日本應該是繼美國德國后同一年制造出數控機床的，半個世紀過去了，“兄弟”倆都快成了“爺爺”和“孫子”的差距了。

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怎么感覺就是外國貨的怪異幾何體

把刀用好

17，機身設計為雙軸防水（絕不漏水、保證排屑高度）；
) s" s9 S% u8 e# j3 i媽的，造了這么多年機床，保證不漏水都值得炫耀了？不要臉！

喝雪花干車床

  前一陣子有幸去了趟機床廠。也看到了所謂的“飛陽”系統。大面的廣告很響。不懂數控。但借大俠的地方發點圖片，大伙看看，純粹娛樂

byy26

差距啊，在越來越大

WUHANLIST

老沈，前些年要死掉的。國家搞什么振興東北老工業基地，給了它喘口氣的機會。每年不知弄到多少資金，也就是做到個產量大，別的還真的沒看上。