談談外圓磨床振紋

夏衛東

剛性控制理論與消音設備中一種消音原理相通的就是能量的消耗。這并不是說完全的消除了振動，使滾動絲桿的振動為零這樣的說法是偽科學的。剛性控制理論只是從減振的角度打開了另外一個視角。同時也解釋了風狗浪在機械振動的含義是共振高峰值。所從偶數的沙輪與工件轉數比為共振現象，奇數的沙輪與工件轉數比為振動的相互消耗現象。@老鷹   

simmexpo

數控磨床出現后，很多抱怨，分析的不錯

yccando06

學習了又，標記下

忍愛天下

學習了

real_ynice

漲知識啦

rusher1221

不知道對螺旋紋有沒有什么見解？

我們一臺，單向單側螺旋紋。
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+ ^8 L  i: E8 s精度檢查過：頭架尾架同軸、主軸、工作臺直線度；在上海軍工路呆了2個多月，無結果。
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3 g' L# [) K# Y2 f! O7 |望不吝賜教。

螺旋線

rusher1221 發表于 2015-5-13 21:59
不知道對螺旋紋有沒有什么見解？

我們一臺，單向單側螺旋紋。

' R0 r2 Z% E  l2 Y單向走刀有？是不是往右走刀沒有，往左有？如果低速雙向不爬行，那么問題不在工作臺上。
假如是我說的這種情況，那問題出在砂輪箱上。上機的靜壓砂輪箱軸向只能單向受力。這個問題我們遇到了，磨曲軸，要雙邊靠端面，靠左端面沒問題，靠右端面就不行了。開始客戶不驗收，后來給他們分析了原因，接受了。沒花更換砂輪箱的錢就只能是這個結果。
無旋痕檢測的要求是對油封處的要求，否則會滲油，以前國內不重視這個問題，滲就滲吧。美國和德國是要求這個指標的。現在國內也開始要求了。萬能的度娘大概還不了解這回事情。
檢測手段是掛線實驗，用印度長絨棉線（客戶是從德國進口的，品牌不詳），長度按直徑計算，掛一定重量的砝碼套在檢測部位。檢測部位清潔后，滴10號二甲基硅油（也有用美孚5號）在棉線上。雙頂，分別正，反轉60秒，轉速60轉/分。棉線左右移動距離不超過3.5毫米為合格。
* ~. I5 R# m# M0 \! x% b9 ?3 i福特采用另一種方式，用圓度儀爬，非常耗時間，看條紋的角度，傾斜15秒（還是15分，忘了）以內為合格。
市面上的設備，主要的問題是不穩定，合格率不高。包括KC33。
2 C: p: v3 Q& p津上的解決辦法是采用滾輪成型修整，這是個解決辦法，但局限性和成本都有問題。
從磨削工藝上，據說長城是用質量好的砂輪（其實就是磨料均勻，孔隙率一致）然后根據刀尖來計算修整速度，據說有效果。但同樣穩定性和成本上有問題。而且，一般要求這個指標的還會要求光潔度，是有范圍的。比如RZ1。6到RZ4，高了，低了都不行。采用修整的速度來解決無旋痕會與光潔度沖突。通常會是光潔度太好了，于是要增加一道工序，用砂紙砂一下，以降低光潔度。
另外，在通用柴油機的曲軸上的油封處，美國要求單方向移動，不動，和反方向均為不合格。
實驗結果是，這個旋痕方向和修整方向，工件的旋轉方向均無聯系。客戶就差讓砂輪反著轉了，他們摸索了1年多，無果。
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rusher1221

螺旋線 發表于 2015-5-14 15:33
; G) _# h! D5 }, F; I單向走刀有？是不是往右走刀沒有，往左有？如果低速雙向不爬行，那么問題不在工作臺上。
假如是我說的這 ...

時間長，有點忘記了。但是應該是往右走刀好一些。
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低速爬行（主要癥狀是雙向慢速時，可以觀察到較為明顯的運動速度差異）。
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更換粘度較高的液壓油后明顯改善。我們判斷活塞桿和工作臺運動軸線的平行度不是很好。

問題是出在砂輪箱和軸套的配合上，還是出在軸套內部的動靜壓軸承上？
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無旋痕檢測，油封處，一般粗糙度在Ra0.4左右吧？是怕螺旋線形成導油槽？

KC33和津上，我都有接觸，但是對螺旋線的解決方案不了解。

一般磨削工件的粗糙度要求較低，我們要求Ra0.1以內，如果粗糙度要求降低，這個螺旋線很難看判斷出來。

話說，你昵稱是螺旋線，是不是有典故啊？
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哈哈哈，下周末在不在？有時間打你電話，碰個面？
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yccando06

學習了，大俠

liu809122917

我也開過幾年外圓磨，我們磨的都是鍍鉻的大輥軸，都是磨成鏡面的，當時就出現螺旋振文了，現在才知道是這么回事