其實,腳踏的那一丁點具有松動趨勢的摩擦力矩遠遠
. _- \9 l, `" D; V( P: W$ J% M小于另一個關鍵因素:螺絲在螺母內的差動旋進。
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8 d m2 |% F" K& f5 y8 j
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2014-7-31 10:14 上傳
1 t- o1 }% r% w% h1 e Z
先說左側腳踏。假設一開始沒有旋緊,那么螺絲在螺母9 P9 _8 o' a) J8 Y
中是有間隙的。腳踏受力后,只有下側接觸。隨著自行
; F, k( r% ]" r$ ]8 d車的前進,坐腳踏臂逆時針旋轉,而接觸點始終在螺母& v. P7 B; M7 K# k7 r& x+ J
孔的下側。
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2014-7-31 10:19 上傳
& V$ I. f! O* S; h8 Y
8 {& }) q1 n- T" w4 f( e$ H2 f如果我們在左腳踏上來觀察這個問題,會發現其實左9 l7 s0 @( x8 x' S; o& M a
腳踏的螺絲是在孔內做順時針公轉,但是由于差動卻
8 s! L |4 n# ?# j! G. Z最終成了逆時針的自轉。因此左旋螺絲可以自動旋緊。
1 `5 O6 L+ A8 c4 o( R: Y' u- Z
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2014-7-31 10:15 上傳
" W/ n5 i) H9 Z" x上圖改編自維基百科。0 R" ? [& Z5 F# A: d4 z2 V
. @# c; l p. |3 t" u2 J# X; j右邊? 就是醬紫的:' M! i4 |/ q! M/ Z3 e6 \ v
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2014-7-31 10:15 上傳
" {% z3 t! d. V# c* Q
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一個簡單的考題考倒一大片! ---- 續III
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怎樣車橢圓' m @' g- C. e o
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! L' t! V6 V# Q' m5 ~. [8 l9 N2 I" H2 \
6 Y, N* y7 F4 q3 u; R
一款另類的橢圓規 ---- 外嚙合1:1傳動- b V4 j7 h1 L: d+ `
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