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自行車腳踏板螺紋旋向怎么是有卸扣趨勢呢?

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1#
發表于 2014-7-26 12:17:23 | 只看該作者 |只看大圖 |倒序瀏覽 |閱讀模式
自行車左側腳踏板是左旋的,右側腳踏板是右旋的。( u) v( Y2 J6 ]3 g5 t& Y& S
. V' v1 u8 t- @9 q6 I6 [  P% Z
左側腳踏板:  A' w5 z" D; O! w( P
中軸從左側看是逆時針的,腳踏板是不轉動的,相對地面只做平動,腳踏板軸受摩擦力,力的方向順時針,正好卸扣。9 ~' ?9 y: N# g: W
. X5 O, }2 s4 t; e( j+ e
右側相反,但也是卸扣。( i! ]" z0 Q3 o' S" ], h
5 k$ ^: a& x8 L* T+ f# g
是我分析錯了,還是就是這樣的呢?
1 }; v+ Q4 J- i! D! O) B
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來自 6#
發表于 2014-7-31 10:27:14 | 只看該作者
其實,腳踏的那一丁點具有松動趨勢的摩擦力矩遠遠
. _- \9 l, `" D; V( P: W$ J% M小于另一個關鍵因素:螺絲在螺母內的差動旋進。
8 L6 R; _& g4 Q. p
8 d  m2 |% F" K& f5 y8 j 1 t- o1 }% r% w% h1 e  Z
先說左側腳踏。假設一開始沒有旋緊,那么螺絲在螺母9 P9 _8 o' a) J8 Y
中是有間隙的。腳踏受力后,只有下側接觸。隨著自行
; F, k( r% ]" r$ ]8 d車的前進,坐腳踏臂逆時針旋轉,而接觸點始終在螺母& v. P7 B; M7 K# k7 r& x+ J
孔的下側。
+ R& U" D0 \* A9 T- k6 }" E: v
& V$ I. f! O* S; h8 Y
8 {& }) q1 n- T" w4 f( e$ H2 f如果我們在左腳踏上來觀察這個問題,會發現其實左9 l7 s0 @( x8 x' S; o& M  a
腳踏的螺絲是在孔內做順時針公轉,但是由于差動卻
8 s! L  |4 n# ?# j! G. Z最終成了逆時針的自轉。因此左旋螺絲可以自動旋緊。
1 `5 O6 L+ A8 c4 o( R: Y' u- Z
" W/ n5 i) H9 Z" x上圖改編自維基百科。0 R" ?  [& Z5 F# A: d4 z2 V

. @# c; l  p. |3 t" u2 J# X; j右邊?  就是醬紫的:' M! i4 |/ q! M/ Z3 e6 \  v
" {% z3 t! d. V# c* Q

' u, G( c6 S3 d3 |+ [0 T  W/ }0 ]
7 b& R0 Q$ E+ e% T2 X1 R擴展閱讀:& Z8 q( L5 b6 q3 w! ?
一個簡單的考題考倒一大片! ---- 續III
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4 q/ G7 q- [. _% W7 j+ l) n7 V: R) N
勒洛三角形的曲線能否用方程表達出來! _0 t/ T# p) U1 S& D, i
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6 S2 F1 m6 c$ g1 i2 }# F, r% F) V9 R* M3 ~4 e( ]* S. i
怎樣車橢圓' m  @' g- C. e  o
http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=329983
! L' t! V6 V# Q' m5 ~. [8 l9 N2 I" H2 \
6 Y, N* y7 F4 q3 u; R
一款另類的橢圓規 ---- 外嚙合1:1傳動- b  V4 j7 h1 L: d+ `
http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=3307472 _3 S9 v7 t& v8 k7 b/ q

6 ]# c. R8 ?. n' u& D2 X
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tntk + 1 思想深刻,見多識廣!

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2#
發表于 2014-7-26 13:27:28 | 只看該作者
要不把偶的三八鳳凰拆了看看,樓主想研究什么?
3#
發表于 2014-7-26 14:53:35 | 只看該作者
一左一右,至于究竟那邊是左那便是右,需要拆開看看。反正俺是記不住地。
4#
 樓主| 發表于 2014-7-26 15:16:38 來自手機 | 只看該作者
好方案 發表于 2014-7-26 14:53  一左一右,至于究竟那邊是左那便是右,需要拆開看看。反正俺是記不住地。

+ N1 F% x9 b' {' y不用拆了,實際上左側的是左旋。" L0 X5 R( M0 K* B1 W9 N2 I
而我認為左側右旋更合理。看有沒有人支持我

點評

不是不支持,是真的沒有研究。問題不大,認真才是老大。  發表于 2014-7-26 15:51
5#
發表于 2014-7-31 07:53:05 | 只看該作者
目的只有一個。腳踏卡死時候螺牙只能越踩越緊。
7#
發表于 2015-8-31 16:12:23 | 只看該作者
tntk 發表于 2014-7-26 15:16 3 y. e, I% G" W0 ^3 i: X. v: `
不用拆了,實際上左側的是左旋。9 m) @/ S# A- D/ W% y& u6 g
而我認為左側右旋更合理??从袥]有人支持我

: f8 `! Y! q; Y% q+ \我支持  左側右旋  右側左旋  (無牙盤一側為左側  有牙盤一側為右側)可以保證腳踏移動的趨勢是越來越緊 絕不會松 $ e, e: w3 T5 Q1 [; z! W
8#
發表于 2015-8-31 16:14:27 | 只看該作者
動靜之機 發表于 2014-7-31 10:27
' z  n3 Q3 o: x! I9 C# _: V& o其實,腳踏的那一丁點具有松動趨勢的摩擦力矩遠遠
+ U& J( e: @. C2 {6 N  o' l小于另一個關鍵因素:螺絲在螺母內的差動旋進。
8 T8 f$ [8 q# [9 e: A9 f. @' o
如果是這樣就沒必要分左右  都做右旋多好 還解決成本  就一個差動就解決問題了
- G2 F' ]5 v% |2 `
9#
發表于 2015-9-2 14:41:48 | 只看該作者
兩邊一正一反,都是越騎越緊的方向。
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