軸受剪切力后，工作時配件間有異響

WHSDP

換四氟或聚甲醛試一下

余龍12

材料不一樣 受冷收縮率不一樣

菜鳥來襲

WHSDP 發表于 2014-10-7 13:16
8 V+ K- S+ q$ k- c5 X- `/ L9 r換四氟或聚甲醛試一下

這些材料要求的注塑溫度高，達不到，能不能在101F料中加點石墨或者其他的，有沒有什么好點的配比方子？？
* [; {  o! R4 n- w# e8 U' F

菜鳥來襲

余龍12 發表于 2014-10-7 16:31
材料不一樣 受冷收縮率不一樣

有啥好材料介紹一下，性價比高的，本來產品都不貴，材料價上去了，東西自然就賣不出去了！！
2 J; n/ K1 W0 q* v

小貝626

軸插入一段適度修行 孔適度修行 比如說倒圓 加 2-5°的斜坡試試，軸插入端適度加點石墨 可以保持較長時間潤滑

余龍12

菜鳥來襲 發表于 2014-10-7 19:54
有啥好材料介紹一下，性價比高的，本來產品都不貴，材料價上去了，東西自然就賣不出去了！！

最好用同一種材料 收縮率一樣 可以試試啊

玖壹

讓我想起 我那破自行車嘎嘎叫 推去修車鋪 人家說 響的時候灑點水就好 一試果真

mdl1952

尼龍改成含油軸套，也是非金屬的。

順風飛揚

所受的力是彎曲應力，不是剪切力。可以去掉中間304的墊片，間隙留的適量，改用軸承膠水連接。不過是在軸向力不大的情況。再者可以加粗支撐軸的直徑；換硬度高的材料（淬火后磨削）；304墊片換成推力軸承。

菜鳥來襲

順風飛揚 發表于 2014-10-9 11:07
7 s% p0 N8 K: z( ?) m所受的力是彎曲應力，不是剪切力。可以去掉中間304的墊片，間隙留的適量，改用軸承膠水連接。不過是在軸向力 ...

2 \6 ^2 R& K! a" H8 f加粗軸的直徑是什么原理？？？求教