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主動差速器,奧迪技術(shù)

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1#
發(fā)表于 2014-10-20 16:42:19 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
, z6 j7 Q  C3 g4 `  E4 E5 \5 y
12輸入軸
' I8 x5 {5 P2 r10差速控制機構(gòu), p8 w* _9 u/ m, z; k
9, 3 左右輸出
0 Q& E0 M0 s4 f+ r% C能實現(xiàn)自由差速以及主動差速 適用于履帶車輛驅(qū)動,實現(xiàn)線性轉(zhuǎn)彎和原地360調(diào)頭。適用于汽車差速器,實現(xiàn)主動差速,改善彎道性能。8 o9 c( V& B& K* }$ o+ g

4 l% ~5 _" Z' P' w6 k  _9 K# Ihttp://v.youku.com/v_show/id_XMjMyMjk2MTI4.html+ |8 B6 c8 N2 j) r% r0 z' ]0 P) |9 ^
以上連接是奧迪的技術(shù)* U1 _3 Y+ I+ R

  n. h; P5 ]: E; l) c- B0 x& c/ I! O1 l& Z! E, a, U
補充內(nèi)容 (2014-10-20 20:48):: l3 O0 p8 n2 s7 s; p3 i% ^1 f. B
視頻是奧迪的技術(shù) 上面是我自己的大家比較一下

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2#
發(fā)表于 2014-10-20 19:54:40 | 只看該作者
看不太懂,慚愧
3#
發(fā)表于 2014-10-20 20:16:23 | 只看該作者
太吊了,不知道穩(wěn)定性,和實際使用效果如何。
4#
發(fā)表于 2014-10-20 20:38:27 | 只看該作者
厲害,很牛的技術(shù)
5#
發(fā)表于 2014-10-20 21:37:29 | 只看該作者
學(xué)習(xí)了 太犀利了
6#
發(fā)表于 2014-10-21 16:58:17 | 只看該作者
本帖最后由 浩觀海云遠 于 2014-10-22 08:32 編輯
9 o/ `: j* g% V- J, H
, S3 Z2 X7 l- k. H$ m& A6 d估計認真搞技術(shù)的都不會經(jīng)常來這論壇的,這里大多是能侃的人。還有就是一些菜鳥常來,能學(xué)到些有用的東西。
6 z! p4 l1 G7 @1 G+ X很多牛人還不都是偶爾來一次瞧瞧,人家都忙著搞技術(shù)呢。。。哪有空天天逛帖子! f& u5 n6 D6 P, L6 |

點評

高見  發(fā)表于 2014-10-22 17:16
7#
 樓主| 發(fā)表于 2014-10-21 23:00:26 | 只看該作者
適合坦克驅(qū)動
8#
發(fā)表于 2014-10-26 15:21:18 | 只看該作者
二級差速器!!!!!!太厲害啦!
9#
發(fā)表于 2015-1-26 10:32:45 | 只看該作者

+ b$ t/ s! X* R/ _厲害,很牛的技術(shù)
10#
發(fā)表于 2015-3-17 16:01:01 | 只看該作者
樓主是否詳細講解一下
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