自己以為還不錯，

把刀用好

有能力的該有點自信，沒能力的那就不說了。

luxiang821

998大俠這個帖子是有感而發啊，這個帖子里提到蠕墨鑄鐵的事
& s: A8 W' n2 o- x" c* g" Hhttp://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=366820&extra=&page=1
998大俠在4樓點評提到剎車盤蠕墨鑄鐵蠕化率不行。
我現在公司主要做輪轂、制動鼓汽車配件，前后試驗也做了不少次，請了不少專家以及供應商，作為一個課題研究，成品率一直上不去在50%左右。后來就放棄了，聽鑄造的同事去洛陽取經聽課，專家說的還都是理論數據，難點在成分范圍太窄不好控制。
, t' i& p7 X, z5 q, _在此想請教998大俠，如果真如專家所言，為什么蠕墨鑄鐵制動鼓以前能做，現在做不了呢？
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luxiang821

luxiang821 發表于 2014-11-20 14:15
% J. J. K4 @6 @' L& X5 v998大俠這個帖子是有感而發啊，這個帖子里提到蠕墨鑄鐵的事
: X9 d( Y( D! c+ V! F, \- ghttp://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread ...

" s0 j+ ~2 C* o$ r大俠說的對，技術沒有難點就是過程控制的事。
- i% L" u2 v* y; @4 w就我了解我廠情況，好多問題其實都是過程控制沒做好導致。
事實上，領導也都知道大會小會的說，就是做不好。而且現在鑄造行業無論是技術人員
還是車間工人都不好找，車間工人流動性大，而且好多根本沒有從業經驗，
幾乎就是放下鋤頭進車間，農忙回家幫忙（在此申明沒有歧視農民的意思）。尤其是鑄造、清理、打磨車間都是四五十歲的在干，年輕人哪干得了這個。
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2266998

luxiang821 發表于 2014-11-20 16:25
  x% p; c# B0 e& @$ v( b3 ~0 V大俠說的對，技術沒有難點就是過程控制的事。
就我了解我廠情況，好多問題其實都是過程控制沒做好導致。 ...

$ Z9 Z1 c2 q, A, H5 G( Z. p% }! F鑄造，在全世界都是高科技，只有我們理解為‘翻砂’，可笑就在此，還自以為‘有歷史’
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8 z+ B" t7 T6 E0 x我玩鑄造挺多年了，你看我什么時候敢吹牛，只能就人家說的那個題名講，不敢妄稱‘精通’

有人以為古代鑄大鐘都會，今天怎么不會了，其實他們根本不懂，大鐘是鑄好多年，成一個，并且沒有成型工藝，屬于‘撞大運’，那些沒有鑄好的，裂的，都砸了，假如今天都還在，大家就慚愧了，因為那時玩的不是工業，也沒有工藝這個概念，
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國內，現在合金鋼都拿德國去鑄造了，大的銅套到法國鑄造去了，小東西，委托意大利了，而成批鑄造的工藝設計，委托米國了，

& A& K! h. K+ O) E看到這些，才痛心，但俺已經無話可說了，我鑄過各種東西，10年前沒聽說有問題，我許多精密鑄件10多年前就出口米國了，現在好多廠子，都不知道怎么鑄了，你給他生意，都白搭了，就是沒救了，

ws456456

制度不好。這不是小人物該操心的?，F在社會小老百姓能賺錢就OK了，也不管黑的，還是混的。反正天是渾的。

子云繩業

以后玩的機會越來越少
! ]. x; n$ J- z  ]  t4 e經驗積累何從談起
' r0 I( c& k# j5 I* u想聽師傅罵都聽不到了
7 ]2 p; ~4 z5 Z: W! v何況現在誰愿意帶徒弟

: I! a9 I4 d3 P. B/ Y0 Z" ]' a- d只有從上到下全部都是打工仔了
只是大仔、小仔而已

luxiang821

luxiang821 發表于 2014-11-20 14:15
998大俠這個帖子是有感而發啊，這個帖子里提到蠕墨鑄鐵的事
* m( i4 H7 {/ A1 H$ e) y; ?2 Lhttp://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread ...

國外如美馳，國內如富華，制動盤材質都是HT250，依其盤面大小看，應該是重卡上用的。不過量不大
也去過富華廠機加車間參觀過，印象比較深的：
- E/ Y1 Z$ Q9 W9 y2 K2 s/ Z4 ]+ r! D1、為保證剎車盤面平行度，刀具是定制的成形刀，上下盤面一刀干成。
9 H' S5 C9 Z: b! m2、制動盤的動平衡要求相對制動鼓小的多，一般采用銑削去重，他們是動平衡檢測、去重一體機
自動化程度比較高，產品一致性好。其實工藝執行不到位原因還是自動化程度低，管理培訓跟不上。
感覺鑄造行業陷入了一個死循環，利潤低，沒錢投入，自動化程度上不去，人員流動大，反過來又影響成品率
然后繼續沒錢。按說今年鋼材價格下降，鑄造行業的春天應該來了，事實上還是老樣子，不知為啥。

拉斯特

8爺，看了您關于螺栓的資料，也看了一些疲勞方面的資料，現在有個問題？
8爺，問您一個問題。
1 ]2 k) E3 s% X5 [/ \3 e
/ V$ r, O3 `5 C6 [0 d! i螺栓的試驗機是根據工況設計的，那就是說不同的工況需要不同的組織，是不是可以這么理解？

9 z/ M3 u3 a5 ~" j6 ?% q高鐵的鋼軌被死死的釘住，限制其因溫度變化而產生的長度尺寸的變化，這是一個靜載，但火車通過的時候，又有一個動載，那如何設計這個試驗機，更精確點說，如何模擬這個載荷？

' h- V1 {- x0 l3 o7 u8爺，您說過，不會設計試驗機 ，就不會設計螺栓，太TM的到位了！！！！

2266998

拉斯特 發表于 2014-11-21 12:47
8爺，看了您關于螺栓的資料，也看了一些疲勞方面的資料，現在有個問題？
% n/ g: s5 r, y+ k- N& A8爺，問您一個問題。

. p5 M5 e3 w& Z
- [: x1 X; O, x8 [& ]* @$ e6 q1 @+ _" C螺栓試驗機，就是進行‘工況模擬’，工況是可以測量的，比如多大的振動，多大的幅度，都可以測量，并且計算機記錄，再模擬出來就是了，
$ R1 ^* ]; D6 C- ~# Z
鋼軌，沒車的時候是軸向靜載荷，這個是精確測量的，與溫度有關，有車的時候，動載荷也是測量出來的，就對這個模擬，

6 Z+ M# T1 b4 }2 G我玩東西，許多因為是沒有的，人家都強調設計試驗機，因為玩好多年了，這些東西都有，

少平spp

xlf63 發表于 2014-11-20 12:48
5 h2 x; U" [$ b8 N自以為是，是因為坐在井中，沒見過場面。
這個社會，還是以實力為基礎的。有了實力才能說理。
0 t0 G1 v1 {' i* u& G鴨子嘴硬， ...

生在了一個好的時代
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