加工這樣的輪子用什么材料好？

chensiqing21

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公司的設備，德國進口的，輪子套件是Karl Ggeorg的。用了六七年了，磨損較嚴重，圓柱度偏差也挺大。現需要更換這個輪子。
% `5 o$ _, l7 |8 l% z% A; X4 [質詢了下廠家RB250系列的輪子價格都挺高，15K以上一個。價格較貴，周期也要兩個月。
7 `3 t) n! L1 [% V; w( V同樣本地加工點咨詢了下價格，M17或者40Cr鍛打調質的材料，加工出來只需要1K左右。
/ I  U7 j& g. l. z! w8 |現在問題來了，此輪是在鋼軌上面滾動的。用什么材料和熱處理能使輪子較耐磨，對軌道的傷害又能降到較低呢？
4 \5 I/ b6 S. r7 o  D! P困惑中，求大俠解答。
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chensiqing21

現在查得輪子材料為EN-HJS-700-2(GGG-70)。這種材料用什么熱處理工藝比較好呢？大部分性能都查不到哦。

一朵嬌粉嫩的花

需要承重嗎？不需要承重很高的話可以用鋁做微弧氧化
4 [6 n8 C5 O% \8 \9 G或者鐵件做熱噴涂，其實電鍍硬鉻再打磨也應該可以

sundy25

一朵嬌粉嫩的花 發表于 2014-12-15 10:02
1 o9 V* d7 E& K2 _! Q需要承重嗎？不需要承重很高的話可以用鋁做微弧氧化
或者鐵件做熱噴涂，其實電鍍硬鉻再打磨也應該可以

看這情況像行車的輪子。承重肯定是要的。
球鐵和40r都是比較耐磨的材料
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chensiqing21

一朵嬌粉嫩的花 發表于 2014-12-15 10:02
1 V1 Y# s) y* n需要承重嗎？不需要承重很高的話可以用鋁做微弧氧化
或者鐵件做熱噴涂，其實電鍍硬鉻再打磨也應該可以

需要的，四個輪子，總載重量6T左右。

chensiqing21

9 v; d2 Y3 b* H- Z8 K

一朵嬌粉嫩的花 發表于 2014-12-15 10:02
" t! P, e- ?5 y+ |9 o, O需要承重嗎？不需要承重很高的話可以用鋁做微弧氧化
或者鐵件做熱噴涂，其實電鍍硬鉻再打磨也應該可以

磨損了7mm，電鍍應該補不上了。
) |8 @0 o) f4 h! w0 \1 q用GGG-70 個人認為硬度到HRC35左右就差不多了。大俠對材料和熱處理有什么建議沒有。

一朵嬌粉嫩的花

直接鍍鐵修補，幾毫米可以做到的
熱噴涂可能困難點，但是熱噴涂有優勢的是耐腐蝕要好點
7 M& C' N4 m# ^你既然磨損了7MM還在用，那么修補個3-5MM用幾年應該沒問題的

8 R/ O# ^. E4 m. ~, i, W修補的費用肯定很便宜，而且硬度HRC50+應該可以達到你的要求
! W( `  T' |' q; b0 U! l
$ X! R# C, ^8 i2 |" q! `再說你說的30+的硬度我覺得有點懸吧，這種硬度45鋼都可以做到，表面做真空熱處理保證50+的硬度，
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一朵嬌粉嫩的花

熱噴涂層不僅可以恢復一切磨損超差機械零部件尺寸，又可以使任何金屬與非金屬材料表面復合、表面改性、表面強化、使其達到：防腐、耐磨、減磨、抗高溫、抗氧化、隔熱、絕緣、導電、防微波輻射等一系列多種功能，使其達到節約材料，節約能源的目的。從而使各種機械設備、車輛零部件"益壽延年"，使報廢的零部件"起死回生"。涂層與基體結合強度≥6.5～10kg/mm2，噴焊層與基體結合強度≥45kg/mm2，涂層硬度從15～69HRC,涂層粗糙度為Rz25～100um，涂層厚度0.3～15mm,涂層經機械加工后粗糙度可恢復到Ra0.8～0.2um，可滿足不同技術要求。
1 @( V+ W5 |; j4 Y" M
6 c3 I/ o0 \) @6 f2 Y不好意思，記憶有點錯誤，更正一下，熱噴涂我也剛開始研究，記錯參數了
從你的描述來看，熱噴涂應該是最劃算的，耐磨耐腐蝕厚度可以做到，而且能尋找到加工的廠家比較多
鍍鐵的話，我知道的只有兩三家，都是在濰坊，淮北和大連，對后面的加工運費也是個問題

一朵嬌粉嫩的花

你是有一堆輪子要維修啊
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9 A" F  l, A  d( D我剛剛也查了一下，也找我們公司的材料方面的專家了解了下
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7 r# I" O$ ?' b如果你做新的，當然是球墨鑄鐵最好了
但是修補的性能不會比新做的差的，這個工藝小眾，不了解的人不清楚
$ S9 q8 f1 @6 |  X% ^, E我的聯系方法沒用，我只是個表面處理的愛好者
$ ^9 R4 ^# t+ T( Q7 J4 L4 K: b你直接上網搜索熱噴涂就可以找到很多聯系方法，很多人家都可以做的
) P  K. I# T5 u' \7 M7 c最好用噴焊，很快的，我估計你一天就可以全部修好了，比你做新的還快

110675873

建議你標個價和使用壽命，你自己未必能做的了，論壇只是談，真做的增了壽命降了成本才是硬道理