一個零件反映你的工藝水平

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樓主| 發表于 2014-12-30 15:04:20 來自手機 | 只看該作者

機床的春天發表于 2014-12-30 10:52 樓主，你那不加工那段是什么意思？9-φ10孔是通孔？

不加工那段不用考慮，是通孔。我估計中間那段毛坯空間是用來散熱的

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哆嗦使人落后

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發表于 2014-12-30 15:27:06 | 只看該作者

求教起碼把圖畫畫全撒

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addagain

或者給圖紙，應該給個全面點的圖紙，不要只給一部分圖紙讓人猜來猜去。發表于 2014-12-31 16:58

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樓主| 發表于 2014-12-30 15:39:15 來自手機 | 只看該作者

本帖最后由 davids9722210 于 2014-12-30 15:41 編輯

998大俠說的沒接觸過。這個零件我想了想如果用鏜床作可能也可以考慮，鏜床最大的優勢是9個孔可以用鏜桿伸出加工。如果用車床9個孔仍要上鏜床，而且在里邊，毛刺是個很麻煩的問題。人工修容易碰傷表面，常久來說是個問題除此之外，同軸度和薄壁是最大難點。這個零件放在老的大國營廠反而容易加工，如果批量一年幾十件，但是批量上千件操作工就受不了。更重要的是我們的客戶對有色金屬的質量標準，我不知道該怎么形容，只講一個事實，所有的零件無論客戶要求，他們都是拿著表面可以照出人影的產品去交貨的。拿個放大鏡也不可能找出任何表面瘕疵。我想了想，可以考慮以下方案：1外圓留臺階，便于軸向夾持。2外圓定位軸向拉緊，加工200孔。3掉頭內孔扇形定位軸向拉緊加工150孔及梯形螺紋。3一夾一頂加工外圓。

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冰熊

998大俠，你之前講的擠壓成型，是指整個產品不采用切削，逐步擠壓成型么？這方面沒接觸過，只是看到人家有利用液壓擠壓的，但是不知道精度可以做到怎樣？發表于 2014-12-31 09:47

冰熊

大俠，你的工藝怎么控制變形呢？正常來講，無論你是什么坯料，余量都不會太小，那就要考慮應力變形了，要是我做的話會增加兩道去應力處理。發表于 2014-12-31 09:46

核心問題是你現在無法解決坯料，也無法解決坯料的預先處理，沒有坯料，就沒轍，坯料合適了，自己做一個非標鏜，工作臺精度夠了，旋轉精度也夠了，雙面掛刀，就能玩，但你無法處理后期變形，在這點上，卡死了，發表于 2014-12-30 16:22

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樓主| 發表于 2014-12-30 15:53:20 來自手機 | 只看該作者

yestwp 發表于 2014-12-30 11:08 最理想的狀態下是用那種雙頭機床，一次夾持中間把兩端同時弄出來如果沒有的話，那個同心度就夠嗆了

我知道德國有那種雙頭車，還詢過價，另外一個細長軸零件，800萬，如果是這個零件因為直徑大，不一定行，如果可以不會低于1500萬

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5ego

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發表于 2014-12-30 15:56:11 | 只看該作者

見識了

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小泥娃子

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發表于 2014-12-30 16:04:20 | 只看該作者

長知識

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yestwp

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發表于 2014-12-30 16:05:43 | 只看該作者

davids9722210 發表于 2014-12-30 15:39 7 `! u0 }7 x% v2 W
998大俠說的沒接觸過。這個零件我想了想如果用鏜床作可能也可以考慮，鏜床最大的優勢是9個孔可以用鏜桿伸出 ...

用放大鏡？？？

這是iphone中框的收貨標準啊

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我是丹尼巢

大羅99 打擾下，能發個地址看看你說的紀錄片嗎？？發表于 2015-6-21 22:25

大羅99

前兩天看了一個奧迪R8賽車制造的紀錄片，其車身高強度鋁材的生產過程令我非常吃驚，跟8大俠說的很像，胚料確實是很重要很重要。發表于 2014-12-30 17:35

還有一點，就是‘應該’這個說法在實際工作中是不可取的，數百件，數千件，必須有妥善工藝，而不是碰運氣，他現在這個東西，先階段，‘應該’是肯定玩不出來的，也沒有具體方案與思路，看似簡單，實際非常復雜發表于 2014-12-30 16:54

坯料來源不同，內應力是完全不同的，尤其薄壁件，你裝卡的時候，測量精度是夠的，拿下來立即就不夠了，變形沒有均一性，鋁材不是好玩的，某種程度講，比鋼還難以控制，發表于 2014-12-30 16:51

yestwp

我不太理解你所強調的料胚影響變形量，看圖用棒材加工也未必不可，時效后再精加工，變形應該可以降低。發表于 2014-12-30 16:46

核心問題是他無法解決坯料，也無法解決坯料的預先處理，沒有坯料，就沒轍，發表于 2014-12-30 16:19

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樓主| 發表于 2014-12-30 16:23:04 來自手機 | 只看該作者

yestwp 發表于 2014-12-30 16:05 用放大鏡？？？這是iphone中框的收貨標準啊

他們零件是作的好，說到萍果，八卦一句，他們老板73年的，南京大學畢業的，身高長相還真和喬幫主很象，而且都是那種完美主義的作事風格。現在他們作機器人關節，齒輪和軸承都是自己生產，他們說買不到合格的。

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迷茫的維修

帝人合并了發表于 2015-1-4 21:12

螺旋線

你這說法很神奇啊，難道他們做的比帝人的還好？又要便宜又要高標準的，沒有這東西。哈哈發表于 2014-12-31 11:19

yestwp

我最近研究了一下市面上的機器人，得出的結論是，我們做的還依然是組裝工作。并且，組裝得還很爛。發表于 2014-12-30 16:59

國內玩稍微精密的東西，從材料你就必須自己解決，或者進口，或者委托洋人解決，大批量的，我不惜自己組織煉鋼，這才能控制質量，除此，怎么玩都沒戲，你加工水平再了得，材料就不行，完蛋了，i 發表于 2014-12-30 16:34

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dashajiang

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發表于 2014-12-30 16:23:04 | 只看該作者

前輩們能夠指點一下小生此工件加工時到底難點是什么嗎？小生感覺除了材料不同外相似的零件沒聽見車間抱怨難加工，求前輩們指點迷津，讓小生有幸跟著學習一下，不勝感激，謝謝！

點評

dashajiang

謝謝大俠指點迷津，就是說此零件關鍵還是材料問題，缺少此種材料機械性能參數以及加工變形不可控，所以就會導致加工完成后存在不可知的變形，因此前輩提出國外會通過精模進行校正，謝謝，前輩指點，小生又開闊眼界了發表于 2014-12-31 10:19

無法解決原始坯料，現在是沒有材料，也沒有預先處理，上來就干，你干到什么精度都無法控制后期變形，并且沒有規律，100個件，加工完放一天，每個都不同，千奇百怪，誤差是沒有規律的，懂嗎，就在此處完全卡死了發表于 2014-12-30 16:32

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5ego

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發表于 2014-12-30 16:38:18 | 只看該作者

看不懂

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