蹩腳的設計+蹩腳的工藝=高昂的加工費

wenlei333 · 發表于 2015-3-28 16:17:37

781995655 發表于 2015-1-29 22:04
一般審核都是下級的東西上級審核，年少的東西年長的審核。我直到現在都還沒有看到圖紙，根本給不了意見的 ...

人家不找你審圖是為什么呢？你要是水平高，而且大家都知道你水平高，會不找你審嗎？

topxinlee · 發表于 2015-4-11 22:22:45

xiaobing86203 發表于 2015-1-2 17:56
這個氣缸缸徑有50吧？改為導桿氣缸要2000左右啊。垂直安裝導桿徑向受力20％總重，建議改為鍍鉻棒和直線軸承 ...

這。。。。為什么要用導桿氣缸加導軌呢，不能用無桿氣缸加導軌嗎。或者無桿氣缸加鍍絡光軸。這一個定位平臺也得好多錢呢。而且這個導桿氣缸死貴死貴的。打完折最少2000+，無桿氣缸的要省三倍的價格。

liufeng2010 · 發表于 2015-4-12 12:55:36

結構是不好，我承認了，可是什么慢走絲切20個小時，只收費600元？不是逗人玩吧

781995655@ · 發表于 2015-4-13 13:44:10

liufeng2010 發表于 2015-4-12 12:55
結構是不好，我承認了，可是什么慢走絲切20個小時，只收費600元？不是逗人玩吧

可能是線割機割的，只是厚了，行走要慢，所以花那么多時間。

看日出的企鵝 · 發表于 2016-3-30 11:52:58

不是這一方面的！看不太懂！不過主體確實是正理！

l529248232 · 發表于 2016-3-30 14:45:19

aniu349342950 · 發表于 2016-3-30 15:28:57

對于那些個小吸盤，直接用鈑金折彎，剛性強多了，又輕

jjshen81 · 發表于 2016-4-1 08:56:38

sundy25 發表于 2015-1-2 20:29
見過一米多寬工作臺的快走絲嗎？
不過這東西，中走絲割比較靠譜

肯定不會是慢走絲了，估計也就快絲，只能說你們公司設計和工藝都是人才！

雷育哲 · 發表于 2016-4-1 16:35:02

xiaobing86203 發表于 2015-1-2 17:56
這個氣缸缸徑有50吧？改為導桿氣缸要2000左右啊。垂直安裝導桿徑向受力20％總重，建議改為鍍鉻棒和直線軸承 ...

直線軸承里面是滾珠跟中間導桿接觸，受力大就會有間隙精度不高。銅套間隙小精度高點吧

雷育哲 · 發表于 2016-4-1 16:37:06

焊接的鈑金件看起來比我們這里做的還差

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