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樓主: freebooter_13

昨天遇到的一個涂壓案例,值得學習一下

   火.. [復制鏈接]
21#
發表于 2015-3-30 16:11:53 | 只看該作者
不錯的東西,好好學習一下,我是一個剛入門的門外漢!8 Q: i% L* s4 z4 c; N0 U' F' H
也是剛到咱們論壇,向各位大蝦致敬!
22#
發表于 2015-3-30 17:44:08 | 只看該作者
樓主這個設計圖是哪年的設計?我感覺現在的控制油路很少用插裝閥了,因為插裝閥的缺點相對優點還是缺點太多,樓主可以把后面那個差動閥系統改為先導溢流閥系統,更好用點,而且也能徹底解決這種阻尼孔經常堵塞的問題!

點評

這是05年的油路設計。這個插裝閥可以用大通徑的電液閥來代替,應該不能用溢流閥代替。確實插裝閥的節流子很容易堵塞,出故障也很能維護,但是插裝閥的大過油量是很具誘惑的。  發表于 2015-3-30 20:15
23#
發表于 2015-3-30 20:03:30 | 只看該作者
好帖,學習下
, c# O5 A" H2 u: M" g& ], A- G
24#
發表于 2015-3-30 21:27:42 | 只看該作者
和我猜的答案差不多
25#
發表于 2015-3-30 22:43:28 | 只看該作者
液壓系統圖,專業
26#
發表于 2015-3-31 16:42:55 | 只看該作者
觀摩觀摩
27#
發表于 2015-3-31 18:19:20 | 只看該作者
很高深啊
28#
發表于 2015-4-1 14:02:24 | 只看該作者
工作經驗就是這樣積累的
29#
發表于 2015-4-2 11:18:49 | 只看該作者
freebooter_13 發表于 2015-3-27 21:40 * p: [- o3 c: k
答案是差動閥出了問題% p5 y$ S3 g; ?2 v) v
當時具體排查過程如下
7 Y  ^/ ?5 x. {& m0 ?1、之前都是維修員同事在客戶現場排查的,由于同事對油路這塊 ...

( x9 w, s/ m% s2 }% ^+ Z這個差動閥我沒有看懂是怎么差動的,油路應該走旁邊那個單向閥就差動了,旁邊那個差動閥的出油口直接回油箱了,也沒有去油缸啊,請指點。

點評

差動閥是常開的,當6D的閥有信號就會將差動閥關閉,關閉后油就回不了油箱,只好打開單向閥重新回到鎖模油缸的無桿腔,這就是差動合模。  發表于 2015-4-2 20:24
30#
發表于 2015-4-2 16:25:47 | 只看該作者
看了半天液壓原理圖....沒看懂.....3 A3 Z" B2 u+ F
畫法不一樣....
* |% y! q" P" s只能說我件事太少..../ {* R' Q% u! t
學習了 謝謝!
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