自動輸送線上，兩段直線導軌對接轉移機構

fyy小魚

這種旋環工裝線體我做過，工裝底部齒需間隙放大點，通過二次定位才能保證精度，這種結構兩頭的導軌對接處需比較精準，調試難度較大。

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有行業這樣用過，對接精度0.01-0.02，在速度不是特別快的情況下，對鋼珠影響不會太大

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其實每個伺服電機廠這都一個軟件，計算在各種環境外負載的慣量與扭矩，當然各種參數是必不可少的。
很多同行只關注伺服電機的扭矩，但是慣量更加重要。
包括我們在選用滑臺模組時，負載的機械臂中心有明確的要求，其實這就是影響慣量的因素，但是極少有人關注。

歐揚

lcy522 發表于 2015-4-16 17:08
如果采用這樣的導軌，問題迎刃而解，只是國內暫時還沒普及！

不長了，我們就有做一套類似的，1個月內到貨，只是國產的，噪音有點大

zzzx000321

對接精度很高才行

雪浮靈

這個見過，日本日特 的，高速周轉（周期＜0.5S）。展了幾年了，說明國內還是在前沿的，仿出來的不多。
這個導軌要專門定制，跟普通的有點區別。你聯系下導軌廠家  上銀什么的都可以。

熱火LBJ

精度肯定不行，而且還是靠氣缸推動，更不用談。拼接導軌一般都要設定基準，然后以貼基準面裝配的。（一看時間是15年的。。。）

king528

siweite2012 發表于 2015-4-16 19:33
這個完全沒有問題.具體參考一下雅馬哈的那個環形線.

對接是沒有問題的，但是滑軌移動的話，感覺不穩定

機械小賤

在抖音上有看到過這種對接方式，就是不知道經不經得住長時間的運行

huangfujian

樓主我在上海展會上看過這種機構，不過是用絲桿不是用氣缸的。我有視頻，這個論壇不知道怎么傳視頻，我截圖，你看下。