中國的發動機放給民企做恐怕要好得多

czk2003110

風險大，投資高，國家的錢精貴，還有條條款款！

人家的發動機是在戰爭時期搞起來的，戰爭時期一切以勝利的原則，所以人家瘋狂過！

放眼現在，奇瑞，吉利，都想自己搞，結果錢都砸國外去了！
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發動機這東西說難吧，難在什么地方呢？體系！復雜的東西，都得靠體系，冶金的專業搞冶金，加工的專業搞加工，計算的還得專業點，設計師得總觀全局，整合一切，我認為民營企業為什么要比國企好做，民企的老板只要大腦一充血，什么都敢上，國企的領導充了血再吃幾顆威哥，他也沒那膽，利益牽扯太多，民企的老板們就看誰敢去啃這塊肉，動力這一塊一直都是一塊肉，只是外面裹著一層厚皮，聰明的老板進去先扎根，方方面面準備好了，一個猛子扎進去，利潤就會源源不斷，勞斯萊斯為啥經典，發動機壓根就不會放給誰吃，就汽車行業而言，中國人在發動機這一塊永遠不會太遲，只要你敢扎進去幾千萬，說不定哪天一個專利就能賣個好幾億，國企只能慢慢的死在其中，人才要么只能出生在民國，因為有愛國心的人才會是人才，要么就得是愛財心的人才算得上人才！

寂靜天花板

樓主這貨，不操他他就癢癢
4 A1 q, Y3 u, t* @' p* l6 i) w外國圖紙，在二重時，材質不變，二重甚至自己冶煉，熱處理，以保證性能；到了民間小作坊，就敢直接換成Q235。
; X3 L; Z' Q; N6 p一個沒下限，沒信仰的私人小老板，指望他們成事，先把雙休和帶薪年假保證了。

negtive

道理是有，馬自達不就是四十壯士搞轉子么，雖然是引進。但是后面mzr發動機那個棒，沒得說。
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- ^$ h0 i1 g' K7 E/ [7 c5 i4 JDa但是現今環境，搞研發的土壤沒有。人那么貴卻派不上個鳥用。還是先把配套附屬做熟練，修理然后仿制，最后自研吧。得有幾代人，不然真的就會有q235的發動機。

麥香牛奶

如果發動機真的那么好搞的話，早就有老板投錢搞了

m_e

發動機不許民營了？