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20000轉主軸有什么好的傳動機構?

   火.. [復制鏈接]
31#
發表于 2015-7-3 22:31:47 | 只看該作者
一個帶傳動的磨床主軸結構

轉速16000rpm



點評

平帶輪用圓錐連接,這結構拆的時候你得冒冒汗,呵呵。 Heald id grinder 鎖緊帶輪的設計,緊就緊了,松時可以把帶輪也帶出來。  發表于 2015-7-9 11:04
FAG給出的結構范例  發表于 2015-7-4 17:47
什么品牌的?實際用過木?價格如何?  發表于 2015-7-4 17:02
很完美的設計了,這種主軸,dn值100萬不會有問題的,潤滑方式及潤滑油、脂選擇好就是了。唯一的缺點,也是該類結構常見的缺點,是帶輪端的軸承隔圈應該比砂輪端的“厚”點!  發表于 2015-7-4 01:24
32#
發表于 2015-7-4 14:40:43 | 只看該作者
本帖最后由 逛逛論壇 于 2015-7-4 14:42 編輯

@螺旋線

看看這根主軸的設計,好幾個一般設計想不到的地方。

點評

法師,還是等逛逛的新貼再討論。絕對有料。  發表于 2015-7-4 20:34
用不用隔圈,好像與使用軸承是買來單個還是成對有關;至于用不用隔圈,會怎樣對支撐剛性產生影響,還請指教才是。  發表于 2015-7-4 20:27
的這個厚度差,是最考量鉗工本領的時候。  發表于 2015-7-4 20:21
以前只能買到單個角接觸軸承,在一定軸向負荷施加時,軸承的內外圈端面不會在一個平面,其錯位也不會一致。如果兩個角接觸軸承成組使用就必須用隔圈,內外隔圈的厚度幾乎在所有情況下都不會相等。測量并決定內外隔圈   發表于 2015-7-4 20:20
用彈簧保證預緊力是這種磨頭必須的結構,也只能這樣放,與傻還是不傻沒有關系。用6個或8個小彈簧常見,單用一個大彈簧也不是特例。  發表于 2015-7-4 19:57
隔圈的厚度對于支撐剛性的影響有木有數據?假如俺理解錯了,也請指點下下。  發表于 2015-7-4 17:13
俺可不懂什么設計。就是奇怪為什么要把預緊簧那樣放,這不傻嘛,多廢事啊,改!害怕法師,細節就是細節,經典結構里的簧不是這么處理的,對吧?  發表于 2015-7-4 17:12
兩組串聯軸承背對背,矩形截面彈簧保證預應力,應該都是傳統經典結構。眼鈍,沒發現其它別出心裁的地方??煞裾堉更c一下?  發表于 2015-7-4 16:15
33#
發表于 2015-7-4 20:33:07 | 只看該作者
kenily 發表于 2015-6-28 21:22
同步帶和平帶肯定都不行,一萬都玩不轉,原因是自身的震動非常大,不僅不減震,還加速熱量增加。
有種叫勾 ...

翻了下以前的資料,這是意大利OMLAT的主軸,注意看帶輪,當然是平皮帶傳動,這個不能質疑。
參數寫的很清楚massimo numero giri:最高轉速。4萬。


點評

才睡醒哈。不開新貼了。找個清靜的地方點評來點評去。  發表于 2015-7-4 22:31
34#
發表于 2015-7-4 20:44:50 | 只看該作者
螺旋線 發表于 2015-7-4 20:33
翻了下以前的資料,這是意大利OMLAT的主軸,注意看帶輪,當然是平皮帶傳動,這個不能質疑。
參數寫的很清 ...

受教了,我后續也重新查了相關資料,你說的很正確:平帶可以。
我幾年前在雕刻機上面做實驗的時候,主軸設計沒啥問題,整體平衡G0.4,確實達不到2萬+,dn到不了80,現在回想可能是平帶的問題,不知道大俠是否有優質平帶提供參考?
35#
發表于 2015-7-4 23:01:35 | 只看該作者
我見過齒輪傳動轉速兩萬轉,軸承是用的水平剖分式液體靜壓軸承,負荷還不小,用4000kw的電機帶!
36#
發表于 2015-7-5 10:07:54 | 只看該作者
1.在電主軸沒有出現之前,一直都是平帶傳動主軸。
2.主軸的轉速需要,主要根據砂輪線速度來定。轉速太高,超過砂輪線速度,砂輪爆裂。轉速低,達不到砂輪線速度,磨削沒有效率。
3.主軸軸承也有轉速和載荷限制,軸承越小,轉速越高,載荷??;軸承越大,轉速越低,載荷大。
4.結合上面2和3點,主軸需要的轉速和載荷,取決于被加工工件的大小。
5.平帶傳動主軸,因為使用平帶的關系,平帶傳動主軸比電主軸的震動大,極限轉速低。
6.主軸預緊彈簧,是主軸在熱脹冷縮的情況下,保證前后端軸承的游隙。如果沒有彈簧,就會造成軸承卡死或者沒有剛性以及震動等。
7.軸承間有無隔圈,對主軸剛性有影響,不過基本可以忽略不計。當然隔圈很高,又是另一回事了。
  角接觸軸承鋼球和內外圈接觸有角度,接觸角度向軸承(軸)中心的延長線和軸承(軸)中心線相交的點,就是軸承的作用點。
  畫一下,就可以對比剛性了。

點評

彈簧并不是必須,尤其在電主軸中,很多都沒有彈簧。熱伸縮用直線軸承來適應。  發表于 2015-7-5 13:30
有點意思了,呵呵  發表于 2015-7-5 10:29
37#
發表于 2015-7-5 10:44:43 | 只看該作者
頂一個
38#
發表于 2015-7-5 13:32:49 | 只看該作者
凡人一個 發表于 2015-7-5 10:07
1.在電主軸沒有出現之前,一直都是平帶傳動主軸。
2.主軸的轉速需要,主要根據砂輪線速度來定。轉速太高, ...

這是日本東洋內孔磨的磨頭,CBN砂輪的,相當強悍。印象里是工作在6萬左右。

39#
發表于 2015-7-5 13:38:04 | 只看該作者
螺旋線 發表于 2015-7-5 13:32
這是日本東洋內孔磨的磨頭,CBN砂輪的,相當強悍。印象里是工作在6萬左右。

弄點詳細資料來看看,貌似這直線軸承套在轉子上的,第一次看到。

點評

想起來了,這套軸系里有彈簧,幾根細彈簧,但裝那里,怎么裝,還真給忘了!  發表于 2015-7-5 15:23
學了一招。  發表于 2015-7-5 14:18
技術差別就在這里了,不是大國工匠可以弄出來的  發表于 2015-7-5 14:16
鬼子這個主軸牛到什么程度??蛻糇矙C,軸向位移好幾個毫米,導致后端卡死,恢復到原位,照樣好用!這就設計上就考慮到這種極端情況。  發表于 2015-7-5 14:11
我好象有蘭迪斯的主軸結構圖,我找找看。  發表于 2015-7-5 14:09
這個軸承雖然是NTN的,但是專供東洋的。客戶試圖用FAG替代,可惜,不行。鬼子會提供一個軸向測量數據,裝的時候用卡尺測量,用他提供的東西,裝到尺寸,就TM好用。  發表于 2015-7-5 14:06
這個軸承雖然是NTN的,但是專供東洋的??蛻粼噲D用FAG替代,可惜,不行。鬼子會提供一個軸向測量數據,裝的時候用卡尺測量,用他提供的東西,裝到尺寸,就TM好用。  發表于 2015-7-5 14:06
精密軸承的預緊力,手冊上是公開的,怎么調整也是公開的阿  發表于 2015-7-5 14:05
dn值,功率,低速扭矩這些弄清楚了,不用怕這些東西啊  發表于 2015-7-5 14:03
這個預緊力是保密的,但你得讓人修啊,鬼子多精啊。你猜他怎么處理這個問題?  發表于 2015-7-5 14:00
4盤好象也要3萬塊還多????  發表于 2015-7-5 13:59
三點成一平面,所以隔圈滿足強度的話,這樣做精度高!但是你必須滿足隔圈受壓的力,每家軸承廠給出的力不同。  發表于 2015-7-5 13:59
NTN的陶磁軸承,4盤好象也要3萬塊還多。  發表于 2015-7-5 13:57
非常有意思,謝謝啦!?。〔还芪业睦斫鈱Σ粚Γ抑酪恍〇|西該怎么設計了。  發表于 2015-7-5 13:55
不知你注意到一個細節沒有,它的外隔套是斷續的,三點支撐。當時還拆斷了一片,激光焊上再研出精度的。不清楚這樣是不是均載效果好,但對于潤滑來說,絕對是個亮點。  發表于 2015-7-5 13:54
當然銅套、鋼套是用于滑動軸承的  發表于 2015-7-5 13:50
哈,也許是主軸軸承外的一個。。。。哈哈哈,你懂的,奇怪了,常見的是銅套,鋼套。它這里用個這家伙,有意思。謝啦,老螺!  發表于 2015-7-5 13:48
國內的洛陽電主軸,好象也是這樣的結構。但細節上就差遠了。日本這個,沒有螺紋連接,全是熱裝的。  發表于 2015-7-5 13:45
沒有結構圖,鬼子手里那張圖只可以在現場看。這是最清晰一張了,后端的總成。軸承是裝在倒數第二個件里。然后,直線軸承是套在倒數第二個件上的。這樣,即保證了徑向剛性,也滿足軸向自由。  發表于 2015-7-5 13:44
還是不對,不一定是直線軸承。  發表于 2015-7-5 13:43
不對,它起其它作用。  發表于 2015-7-5 13:40
40#
發表于 2015-7-5 13:48:29 | 只看該作者
這是前端的,那個孔就是拆卸用的油孔,現場被堵了,暴力拆下來的。哈哈

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