機械城市系列之二十七：武漢

wgary

wgary 發表于 2015-8-14 19:01
按照樓上的各位大俠說的，武漢是一個沒有希望的城市。看來我們在武漢討生活的人，只有淪落為混日子了，呵呵 ...

鷹大，我沒有底氣指點江山，慚愧。

海升

      武漢是沒辦法發展起來的。不僅僅是湖北省，整個中部地區都不可能發展起來，雖然他們的資源和地理位置都不差。不管如何發展，只能維持那種比上不足比下有余的境地。自從秦統一六國以來，都不可避免。這是政治地理，沒辦法解釋。這就是皇家眼光。

     政治局常委（當年）俞正聲從湖北調入上海，有一次接受鳳凰的專訪，談到湖北的稅負問題，非常明確回答了為什么武漢沒辦法像珠三角和長三角那樣的發展速度，即使是有可能相同政策（真實的是不論皇家是誰，都不可能給相同政策）。（由于有段時間了，沒辦法記清主題和節目，暫時沒搜索到視頻鏈接）

    背井離鄉n年，想回去，但又回不去，現實是無耐的。10年前，萌生回家鄉的念頭，去武漢最大的激光公司面試，一切OK，技術副總給的工資還能接受，去到老總那里，居然只有區區1/5，扭頭走路。最后總結的只有一點：眼界。這就是九頭鳥最基本的思維，由于水文地理的關系，湖北人民最基本思想是小富即安，大作為的事不會想太多。所以他們應對環境的能力超強，應對自如?，F實倒逼他們不得不這樣做。你想想，歷史上是10年9澇的地區，為了繁衍下代，能做到小富即安實屬不易了。現在有了三峽，改善了地理環境，但人文不是10年可能改過來的。

     畢竟是在外奔波多年，家鄉的工業布局就完全不知道了。共和國建立后，中部地區是重工業嫁接的，但畢竟都是農業大省，想布局輕工業、電子業，信息產業和服務業，暫時比較難。但目前能掙GDP的恰恰是后者。所以暫時差一點也是現實，沒關系。能吃飽飯度過幾十年也行。

沙灘的足跡

wgary 發表于 2015-8-15 07:48
大俠都是很久的印象了，其實武漢現在光電子和汽車行業產業鏈發展較快，反而重工不太行。另外，武漢尤其是 ...

    武漢這五六年的變化，確實挺大，很多人長年在外面的人可能并不了解現在的武漢了，我以個人所見所聞盡量客觀的描述下：

    首先，要了解武漢的現狀，就應從武漢的城市發展規劃說起，武漢2010至2020城市發展規劃的經濟發展目標為：以高新技術產業為先導、先進制造業和現代服務業為支撐的產業發展格局。對應的城市結構體系為：以長江、漢水、318國道，武黃公路、漢十高速公路等，為主要城市發展軸。

    好，有個這個政俯的發展目標和概略的規劃地圖，我們就能很清楚的了解武漢的產業發展格局了。
   
    長江、漢水交匯的地方就是黃鶴樓所在位置，武漢三鎮的交界處。那是傳統的商業中心，是現代服務業的代表，與工業無關，就不多說了。
   
     318國道這條發展軸線，即漢陽。是汽車產業的聚集地，十年前這里還啥都沒有的?，F在有東風乘用車、東風本田、神龍汽車等車大型車企業，雷洛汽車也要扎根到這里來，同時也共存著一批汽車電子、汽車模具、汽車焊裝夾具等配套產業，這里是武漢工業GDP的頂梁柱。這條線同時也承載著空調產業如美的、格力等國企，與之配套的沖壓、焊裝產業鏈零零散散一真延伸到漢川了。

    武黃公路這條發展軸線，指的就是靠武昌的中國光谷。光谷分光谷東和光谷南。光谷東定位為規?；怆娮赢a業，醫藥產業。以前這里是空地，后來被批復為與北京經濟技術開區同等的國家級高新技術開發區后，這幾年有了巨大的發展。生物醫藥產業是高新技術的代表，是國家3351海外高級人才“千人計劃”的基地，那里的工廠辦公室都是別墅花園式的，相當氣派。安翰光電就是習大大去參觀了的高科技公司，（我去面試過，因學歷低被無情的拒絕了，都叫我去了，卻說這個原因，武漢的人事相當鬧眼子?。４蠹一镄偷墓怆娮宇惼髽I的有：長飛光釬、烽火科技、華星光電。不得不說我熟悉的光電企業華星光電，是TCL和三星合資的國企，繼11年在深圳投資270億建廠（創深圳建市以來投資規模最大紀錄）后，13年在光谷花山投資了140億建廠。醫藥類大型企業有：輝瑞制藥、藥明康德、人福醫藥、華大基因、神丹制藥。上面可能有的你沒聽過，但是都絕對是行業內超級牛的公司。看到這此，可想而知武漢的變化有多大？
   
     光谷南，就是我想說的重點，也是與社友們相關最緊密的。光谷南定位為裝備制造業，像深圳南山一樣的軟件園和設備制造就在這里。激光切割機，數控機床啊，楚天激光，華工激光、華工數控、武鍋、華為、富士康、聯想、烽火科技等代表型企業聚在這里。05年以前這里叫關南科技園，其實跟荒地差不多了?，F在就非常不同了，首先最有特色就是校企的蓬勃發展，武大科技圖，華工科技園，武漢理工大學科技園，中國地大科技園等。這里建的寫字樓起的名字，很有幽默感，什么光谷總部國際、光谷總部空間、光谷總部時代等盡顯高大上。光谷還有個金融港，160萬方建筑面積，進駐的是銀行的大型后臺中心及保險、軟件類企業。據說要容納10萬人就業。光谷南的小企業非常多，政俯鼓勵學生創業，有青桐計劃專門針對他們，提供特定稅收優惠與快捷的小額貸款。但自動化類的小企業都是小打小鬧的，年營業都過不了一千萬，而且跟深圳不同是的，相當一部分企業，要求做設備的人能力要全面，不僅僅會搞機械還要會電氣甚至編程控制，可能與其產業不發達而導致分工不細有關吧。

   最后說說，漢十高速公路這條軸線，就是漢口那邊最早的工業園了，我了解到是食品企業比較多，像周黑鴨、可口可樂等。

   武漢的發展是有目共睹的，每天有1萬個工地同時在施工不是假的，我個人覺得，如果國家發展內需、中部崛起戰略實施成功，武漢的明天必然是輝煌的。（ 哈哈，我房子買在光谷南，當然希望它發展起來啊，呵呵）

花弄影

     我不是武漢人，也沒在武漢學習工作過，所以對武漢的了解僅僅局限于自己的一些所見所歷。
武漢的局面還是很大的，這跟清末張之洞在此大搞洋務運動是密不可分的。因為張之洞的洋務運動，給武漢的工業打下了堅實的基礎，也為辛亥革命創造了條件。
     按理，以武漢的地理位置和工業基礎，人才基礎，應該要比現在高一個層次才對。我覺得，關鍵還是當地人的眼界。
去年去武漢拜訪一客戶（武船下屬單位），他帶我去參觀他們的試驗室，里面有不少設備，但是還是老就設備占了大多數。問題是，客戶對老就設備還相當滿意，而且似乎特別“懷舊”，對新設備卻充滿不信任。當時，客戶的這個觀念給我一些想法，似乎一些疑問也得到了一些解答。那時，正值武漢大搞建設的時候，當時“滿城挖” 還在武漢主政。搞建設當然是好事，不能因為工地多就否定。我留意到的細節是，工地周邊的交通受施工的影響較大。本身武漢人就多，很多工地就在馬路中間（應該是修地鐵），這是沒有辦法的事情。問題是工地占住了馬路后，一定要將輔道 搞好，可是這么重要的事情卻沒做好，地面高低不平，車輛通行速度很慢，造成嚴重的堵車。相比較而言，上海的類似情況就做得很好，動工前就把兩側輔道做好，而且地面水平不比主路差，絕不是應付了事。
      前些時候又去了武漢，在的士上跟司機聊了會。我說武漢位置本來還不錯，應該還能發展的更好些才對。司機馬上說，武漢位置是全國最好的。這話給我印象很深。

大色貓

汽車工業：
神龍。經常掛著我自己的工作牌混進去。L總，z總調到成都去當總指揮了。
東風本田，三個工廠。創稅僅次于武煙，利潤比神龍高幾個檔次。Y部長說來了個女老總，還要提高利潤，鴨梨山大。
東風雷諾黃金口。地鐵越過廠區。風水學上來說，這樣規劃很不好。難怪雷諾銷售老總不玩了。
武漢通用，金口。微信附件的人。那叫一個凄涼。
東風乘用車，全力四路。旁邊餐館的雞湯不錯。一撮毛。東風各種技術中心也在此。
東亞康明斯。臺架試驗各種多。里面美女比較多。
還有很多外企配件。漂亮妹子很多。不一一舉例了。但是要價較高。

80萬噸乙烯在武鋼那塊。實驗室比較壯觀。阿呆被實驗室經理罵過。因為我那前任傻逼老板的錯誤指揮。
武船以及武重，還有配套的企業。都比較凄涼。就不多說了?，F在是被養著。低劣的水平到哪時候也救不了國。
華新水泥比較方便。從華科公交過去10分鐘。
武漢動車檢修基地比較大。走了好遠才到辦公室。
武漢地鐵。哈哈。東西湖里面的哥們還記得我三年前去過。因為我砍磨損讓他意向很深。
武漢鐵路局。阿呆認識一個采購的經理。他親戚就是劉部長。據說劉部長現在精神狀態好多了。半個月見一次他娘。
武漢石化。從西門進去。要L工出來接。蠻麻煩的。
武漢石油。進去右拐。三樓質檢中心。W主任很年輕。30歲。

不想寫了。一個沒有未來的城市。人不行。

萬達人

在武漢讀的大學，畢業后本想留武漢，結果無耐的沒有留下來。在武漢求職主要的是要學歷要求，985，211優先考慮，其他學校都是靠邊站。曾經在華科跑招聘會，面試一個只有幾十人的公司得設計崗位，要求兩年工作經驗，985名校。有些時候感覺武漢的有些企業實力不行，招人要求也高，拿學歷一個大大的門檻嚇死人。其實工作呢簡單的要命，名校的學生在那里基本上會很快走，人才流動大。漢陽主要以重工為主，東風，神龍是汽車大公司，但沒有自己的具有競爭力的產品，主要幫日本車代工。漢陽最好的公司，法雷奧，東風，神龍，德爾福，尼爾。其他企業就主要幫這幾家代工了。武漢卷煙廠，算是漢陽的納稅大戶。武昌光谷主要是軟件通信，漢口就是貿易。

Lixinwu

      全國的城市,我對武漢的印象是最差的,因為進入了21世紀的07年,在武昌火車站,08年我被訛詐過三次,在漢口港被人跟蹤敲詐兩次,從此我不再輕易到武漢,好在從12年開始,有了高鐵后,我才放心地來往于湖北省的荊州、宜昌等地。
     人們說天上九頭鳥、地上湖北佬，我看九頭鳥，也只能代表武漢周邊都市圈范圍內吧，其周邊的黃陂、紅安一帶的地痞們不僅對外地的來往過客進行攔路敲詐，連對大武漢的大客車也不輕易放過，這就是我對武漢的深刻印象。
     當然，武漢也有我信得過的機電產品，武漢的華中數控系統、華大伺服電機是我在機床設計中的首選，由其是華大電機，更是全國名牌，我對臺達的產品都信不過，但我信得過華大電機。
     我使用的第一輛車就是武漢最西面的神龍基地產的第二代富康轎車，第二輛也是來自東風武漢基地產的東風標致307。
     武漢地處美麗富饒的江漢平原，但并不是個另人向往的適合發展的城市，這其中什么原因，大家都明白。

幽魔靈

武漢近幾年在不停的修路啊，光谷又要修火車站

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幽魔靈 發表于 2015-8-16 21:43
武漢近幾年在不停的修路啊，光谷又要修火車站

一座城市有四個火車站，在中國是不是首個不敢確定，但可見這座城市交通的發達度。資源不差，武漢發展不起來，作為一個球迷的眼光看，管中窺豹可見一斑。武漢出的足球人才不少，都是在外市中超隊站穩腳跟，甚至有能力入選國家隊的人物，但是本地的武漢卓爾隊只能在二級聯賽不上不下不能日子，讓人捉摸不透！機械行業的人才何不是如此，武漢的大學那么多，學機械的無論大?；虮究颇敲炊啵嵌汲鋈ブ槿情L三角發展，跟足球何其相似?；蛟S推而廣之其他行業亦如此！各位大俠的評論幾乎無一例外都是負面，都是批評家，沒辦法，但是畢竟是自己的家鄉，大家遲早是要回來的，時間問題！

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看完都說的如此低迷？？