調質后的軸再這樣淬火，對嗎？

旅途者

zerowing 發表于 2015-8-31 21:36
看一群大俠各抒己見，還真是件蠻有意思的事兒。哈哈。
樓主，這么給你解釋下，也許你能明白你總工為啥這 ...

+ |# K5 o0 j0 w謝謝大俠的回復，我當時更改了工藝，就是調制后在表面淬火，或者是高頻淬火，可還是通過不了，很郁悶。我也曾找了網上對調質和淬火的詳細解答，還是通過不了啊

補充內容 (2015-9-2 11:40):
/ c; e8 L7 }* m回復  zerowing   我對這個也不懂，這樣寫，也是參照原來許多同事的設計，目前由于這跟軸需要承受近700N.M的扭矩，鏈輪分度圓是112，減速機輸出軸徑是50

旅途者

hawk23 發表于 2015-8-31 16:44
( D9 `' F7 @' o* s調質后淬火是為了提高表面硬度吧？
4 F5 P) K# l% q+ v9 {. X3 B這樣，那干脆些滲氮淬火唄

謝謝，估計要寫個滲碳或者氮之類的 那就又說成本高的。。。。

sull

調質后不應該再安排淬火工序了

adulta

調質不是淬火回火么，還有在淬火？

旅途者

adulta 發表于 2015-9-2 07:23
調質不是淬火回火么，還有在淬火？

" }  B# P& u+ h# ]5 c. P. L這樣安排一般是為了心部軟一些，表面硬一些
! B* S* J/ L) n: D% z" U; |8 z' V

英雄所賤略同

中頻處理應該可以吧，這樣處理的深度大概有4、5個毫米

yccando06

旅途者 發表于 2015-9-1 16:56
感謝大俠指點，我記得這種應用比較典型的就是鏈輪了，一般鏈輪整體調質，然后齒部淬火，可是我如何去說服 ...

大俠，您的輸出軸和鏈輪的使用工況不同吧，
鏈輪的齒形表面是承擔往復運動的，和齒輪一樣，齒面需要耐磨，

yccando06

旅途者 發表于 2015-9-1 17:01
- {2 x4 B6 [& m  ~. }謝謝，估計要寫個滲碳或者氮之類的 那就又說成本高的。。。。

改材料啦，用低碳合金鋼滲碳淬火
  R) K2 T) b0 ?% k

新新額

fwsc 發表于 2015-8-31 17:56
外行太多，看不下去了

% [: t2 ^3 C9 K+ t8 v45調質之后就能獲得比較后的綜合性能如硬度、強度、韌性，一般不再做淬火。只在需 ...

45#滲氮可以，滲碳就很少見了。
6 E. U- N( m* |% v8 h' s. l! X; O6 G

何以解憂123

調質是為了得到更好的切削加工性能,淬火是為了提高工件的使用性能,雖說都是熱處理,但是效果是完全不一樣的,所以調質以后在淬火,應該不沖突吧