氣動元件密封設(shè)計，糾正國內(nèi)的錯誤設(shè)計理念

Jter · 發(fā)表于 2015-11-13 12:00:48

自己還沒設(shè)計過使用O型圈的零件，還需要大量的學(xué)習(xí)

sdh白癡 · 發(fā)表于 2015-11-17 15:07:14

帖子文字不多，信息量巨大。

邱斌QB · 發(fā)表于 2015-11-17 18:57:20

受教

kakaxi123 · 發(fā)表于 2015-11-24 21:21:58

期待繼續(xù)更新

飛狐獨行 · 發(fā)表于 2015-11-25 22:18:19

工作中設(shè)計過O型圈溝槽，沒按標準設(shè)計導(dǎo)致O型圈早期失效！

百米小子 · 發(fā)表于 2015-11-26 15:27:48

第一次具體了解O型圈

w91678 · 發(fā)表于 2015-11-26 18:23:40

其實氣動軟質(zhì)動密封如果壓縮量太大，密封面就會緊緊貼合在一起，從密封面擠出潤滑脂。這樣密封面的正應(yīng)力可能是壓縮空氣壓力的好幾倍，摩擦發(fā)熱就嚴重，如果動作頻率高，氣缸就發(fā)熱嚴重。密封件的溫度升高到允許溫度以上就會加速失效，同時高溫會蒸發(fā)氣缸出廠時預(yù)裝的潤滑脂。這樣氣缸的壽命就保證不了。這些FESTO和SMC打死也不會告訴你的。

龍游大海 · 發(fā)表于 2015-11-26 21:45:11

這個還與密封件的精度有關(guān)系

北風(fēng)Tiger · 發(fā)表于 2015-11-26 22:30:23

受教了。我們公司氣缸用的少，要求高，都是自己制做的。用的是O-ring，確實容易磨損。改天我仔細核一下圖紙壓縮量是多少。

左岸年輪 · 發(fā)表于 2015-12-5 19:52:16

受教了

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