材料上的一小步，機械上的一大步

wmcfans

中國的材料，工藝，以及最基本的裝配工人的素質都是待以提升的。把國外的圖紙，原封不動的拿給中國企業加工，有時都不一定能成一套完整的機械。

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1：材料。在中國很常見的鋼，有一種叫q235，就是屈服強度為235的鋼。在國外的設計圖紙中，屈服強度300多，400多的鋼很常見。中國也有能力生產出300多，400多的鋼，可是論企業來說，成本太高，因為你得特意從鋼廠訂購這種鋼材，鋼廠也得特意生產出這種鋼材。對跨國企業來說，不如從本國訂購鋼材再運過來。特種鋁合金等中國生產不出來的材料就更不必說了。

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WMC FANS工業節能風扇扇葉材質采用比利時原裝進口航空特種高強度鎂鋁合金，使扇葉硬度和風機整體質量從源頭得以保證。扇葉工藝按照嚴格的進材標準和工藝進行，通過現代整體成型工藝加工，保證扇葉的整體性和穩定性，而扇葉表面則經過T5+表面光亮氧化處理，増強了扇葉的抗腐蝕抗氧化性，能夠應對特殊環境作業。

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而WMC FANS新一代產品葉柄采用的是高強度鎂合金5A06，擠壓棒材5A06則是高強度鎂合金，在不可熱處理合金中強度好，耐蝕性、可切削性好，陽極化處理后表面美觀，電弧焊性能良好。5A06合金中的主要合金元素為鎂， 具有良好的抗蝕性、焊接性能和較高的強度。

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2:工藝。由洛陽北玻風機公司生產的wmc fans工業節能風扇，其輪轂采用航空鋁合金ZL114與45#鋼鍛件熔鑄而成。
8 @1 @5 t: ~! |4 {/ H  yZL114鋁合金有很高的力學性能和很好的鑄造性能，即很高的強度，較好的韌性和很好的流動性、氣密性和抗熱裂性，能鑄造復雜形狀的高強度鑄件，適合于各種鑄造方法，用于高強度優質鑄件，制造飛機和導彈倉體等承受高載荷的零件。
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. m: q3 ?8 [# w& {2 }$ @　　與電機軸配合部分采用45#鋼鍛件先經過數控車床精加工成相應結構再與ZL114互相嵌套熔鑄在一起，最后再由加工中心精密加工而成。不僅保證了輪轂總體重量、保證各個部位精度公差在100um以內，同時也解決了與電機軸配合部位的材料強度問題。整體框架則是采用6mm厚度Q345鋼板，所有連接處均采用滿焊工藝加工成型，結構堅實可靠。表面經過整體噴塑處理，具有更好的外觀效果及抗腐蝕性。獨特的散熱孔設計防止電機過熱出現故障。

針對國內市場的目前的幾類問題，提出以下幾點建議：

1。收購。國外有很多工廠，因為經營不善，面臨倒閉。國家可以給國內的企業提供貸款，收購這些企業。這些企業可能不賺錢，甚至賠錢，可是寶貴的技術資料，最寶貴的人員（工程師和技術員，以及工人），都會令企業能力上升一大截。

2。國外設立研發中心，不同的教育體制，培養出的人，應該也有差別，利用不同的教育體制培養出的思維，來解決問題。

3。國家投資，建設大型裝備。比如航母，可以快速提升中國企業形象，有些外國人戴著有色眼鏡來看中國企業，這種大型國產裝備一出來，可以讓外國人正視中國，為開拓國外市場，有著良好的意義，還能增加工作機會。

4。國家調控。有些好企業，可能是因為經營不善，或者苦于與國家發展方向不同，或沒錢并購外國公司，資金短缺，可以提供低息，無息貸款。

5。大專院校。應提高補助標準，校企聯合，有利有弊，有些院校，教授都跑出去拉贊助。應提高補助標準，讓大企業來找教授，共同研發。或者讓教授與其研究方向相同的中小企業合作，共同進步。

無敵老大

頂起

成形極限

最后一條，補助給誰？越補助越糟糕

zerowing

。。。大俠，說Q235要說ABC。不然你那個235屈服無從談的。另外，大俠既然談材料，望詳細談談材料的具體情況。比如5A06，大俠談談具體性能什么的。比如機械性能，切削性，化學性什么的。

大粒粒

攪拌器機架就用q235

mr甘

學習了

gj5202014gs

樓主講的不錯！！！

zhaoxiaojun

學習了

陳云奇哥

說起材料我就想起陶瓷刀具在中國的應用

珠山小猴子

謝謝您的分享。