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看LZ前前后后講了幾大段,估計很多朋友都被嚇到了,感覺太高深復(fù)雜而參加不了討論。
+ d! L. Z& r0 ^. n8 S; R, d下面我用幾句簡單的大白話翻譯一下,希望能準(zhǔn)確表達LZ的i意思,從而讓更多的人參與進來。
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! i2 l+ F4 @2 y `0 t! N大多數(shù)的嚙合傳動,其嚙合線是一條平面曲線。
/ i% q7 L" G" a8 Z' vLZ就是想發(fā)明一種嚙合線是空間曲線的傳動。
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我們平時所見的傳動多屬于“線接觸”,比如漸開線齒輪傳動,即在某一時刻兩個齒輪實體之間存在一條“接觸線”,隨著齒輪的轉(zhuǎn)動,這條接觸線在與大地固連的空間中略過形成“嚙合面”;為簡便,我們經(jīng)常是在一個截面上去研究,那么“接觸線”就變成“嚙合點”,“嚙合面”也就成了這個帖子里所說的“嚙合線”。很明顯,對于漸開線直齒傳動來講,“嚙合線”就是軸截面內(nèi)的一條直線段。7 p1 a9 u; X4 I8 s, s: B K8 L
還有一種傳動屬于“點接觸”,比如圓弧齒輪傳動,在某一時刻兩個齒輪之間只有一個“接觸點”,隨著齒輪轉(zhuǎn)動,這個接觸點在與大地固連的空間內(nèi)形成“嚙合線”。圓弧齒輪傳動的嚙合線并不在軸截面內(nèi),但也是一條直線,也屬于平面曲線。, l& a( }$ M$ R; x, M1 D( p5 W/ {
在“點接觸”中有一類傳動,經(jīng)過設(shè)計,“嚙合線”可以為空間曲線,這種傳動嚙合性能有一些優(yōu)點。這也是LZ的目的。需要指出的是,這種傳動形式雖然相對偏門,但并不是個新東西,華南理工的陳楊枝、武漢理工的厲海祥都做了長時間大量的研究,其中厲教授寫有專著,并且已經(jīng)產(chǎn)業(yè)化。 |
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