鋰空氣電池

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番茄西瓜

11^#

發表于 2015-10-31 21:21:43 | 只看該作者

不錯

回復問題專業，描述清楚伸手黨/灌水/看不懂

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羅永康

12^#

發表于 2015-11-1 12:51:46 | 只看該作者

嚇尿了

回復問題專業，描述清楚伸手黨/灌水/看不懂

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羅永康

13^#

發表于 2015-11-1 12:52:11 | 只看該作者

電池技術真是非常重要的

回復問題專業，描述清楚伸手黨/灌水/看不懂

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Michael0576

14^#

發表于 2015-11-1 13:38:30 | 只看該作者

八爺以前提到的華為的李現在去做電車去了用博世輪轂電機、松下/三星的鋰電池，跟小米一樣了，下一個雷軍

回復問題專業，描述清楚伸手黨/灌水/看不懂

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andyany

15^#

發表于 2015-11-2 08:21:22 | 只看該作者

本帖最后由 andyany 于 2015-11-2 08:27 編輯

轉——

人類發明蓄電池上百年了，也就最近把鉛蓄電池的能量密度從0.05KW/kg發展到鋰電池能量密度0.18KW/kg，也就4倍！這才開發出來能跑200公里電動汽車，但鋰電池太貴，5年就報廢。可見能量密度的提高等于尋找到石油一樣興奮！超級電容器的能量密度可高達20kW/kg.但幾十年來還是問題多多，但世博會的36輛車跑了180天。說到蓄能這世界上還發明過150氣壓的壓縮空氣罐放在車上啟動活塞開動車的，但太危險。
　　
　　汽油的能量密度很高 123    kW/kg
　　鋰電池能量密度          0.18  KW/kg
　　鉛蓄電池的能量密度    0.05  KW/kg
　　
一輛1噸的車要跑到100公里/小時，需要50KW的功率。要續航200公里，僅需要汽油0.81公斤，也就是1.2升汽油。1.2升怎么能跑200公里？是那個汽油發動機熱效率太低了，太浪費了，75%的油變廢氣跑了，僅25%的油變動力了，這動力通過機械的損耗，又要打15%的折扣所以要6升的油可以跑200公里，這是理論上可以，可是又是空氣阻力，又是路的阻力，實際上就是QQ的小排量，也要8升油。普通車要1.2-1.6噸，平均的話普遍的油耗是20升，150元。

如果是鉛蓄電池的話，按能量密度計算要，50KW的功率，要續航200公里，需要2000公斤重，按目前的價格起碼2.3萬元，1噸的車要帶2噸的電池，不可想象。如果是鋰電池的話，按能量密度計算要，50KW的功率，要續航200公里，需要560公斤重，按目前的價格起碼5-7萬元。

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