鋰空氣電池

番茄西瓜

不錯

羅永康

嚇尿了

羅永康

電池技術真是非常重要的

Michael0576

八爺以前提到的華為的李現在去做電車去了    用博世輪轂電機、松下/三星的鋰電池，跟小米一樣了，下一個雷軍

andyany

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轉——
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5 [5 s2 G- z4 X人類發明蓄電池上百年了，也就最近把鉛蓄電池的能量密度從0.05KW/kg發展到鋰電池能量密度0.18KW/kg， 也就4倍！這才開發出來能跑200公里電動汽車，但鋰電池太貴，5年就報廢。可見能量密度的提高等于尋找到石油一樣興奮！超級電容器的能量密度可高達20kW/kg.但幾十年來還是問題多多，但世博會的36輛車跑了180天。說到蓄能這世界上還發明過150氣壓的壓縮空氣罐放在車上啟動活塞開動車的，但太危險。
　　
　　汽油的能量密度很高   123     kW/kg
　　鋰電池能量密度            0.18  KW/kg
　　鉛蓄電池的能量密度      0.05  KW/kg
　　
一輛1噸的車要跑到100公里/小時，需要50KW的功率。要續航200公里，僅需要汽油0.81公斤，也就是1.2升汽油。1.2升怎么能跑200公里？是那個汽油發動機熱效率太低了，太浪費了，75%的油變廢氣跑了，僅25%的油變動力了，這動力通過機械的損耗，又要打15%的折扣所以要6升的油可以跑200公里，這是理論上可以，可是又是空氣阻力，又是路的阻力，實際上就是QQ的小排量，也要8升油。普通車要1.2-1.6噸，平均的話普遍的油耗是20升，150元。
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如果是鉛蓄電池的話，按能量密度計算要，50KW的功率，要續航200公里，需要2000公斤重，按目前的價格起碼2.3萬元，1噸的車要帶2噸的電池，不可想象。如果是鋰電池的話，按能量密度計算要，50KW的功率，要續航200公里，需要560公斤重，按目前的價格起碼5-7萬元。

http://tieba.baidu.com/p/1273755093
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幸會幸會

2 W- J5 C/ D. P; h9 O' B% s
1 H4 V5 D+ c1 `$ i7 H+ B支持一下，說到電池就想到最近的一條新聞，豐田的氫動力汽車，
# s; n! |0 C6 xhttp://www.ftchinese.com/video/1718

supchao

高科技

王蒙0000

菜鳥膜拜大俠

棒槌土匪

鋰空氣電池 還沒聽過  這個可以試試
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zhumao6011

謝謝樓主