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樓主: caozejun007

求幫忙。單電磁閥控制雙氣缸同步

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海賊路飛ONE

31^#

發表于 2016-1-11 15:02:29 | 只看該作者

感謝樓主發此貼本人受益匪淺

回復問題專業，描述清楚伸手黨/灌水/看不懂

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害怕伏櫪

32^#

發表于 2016-1-11 16:55:17 | 只看該作者

本帖最后由害怕伏櫪于 2016-1-11 17:02 編輯

社友都很熱心，但靠譜的建議只有24樓的。
樓主給出的只是示意圖，不知道具體應用的情況。如果如圖的樣子，氣缸底下有空間的話，把SDA類型的氣缸換成SDAD雙出桿類型，在氣缸背后把兩個氣缸的活塞桿連接為整體，應該是最簡單和可靠的方法。

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上海線束加工

33^#

發表于 2016-1-11 17:19:14 | 只看該作者

路過看看

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奧森木

34^#

發表于 2016-1-11 18:09:55 | 只看該作者

dongst 發表于 2016-1-11 12:47
感覺很多都沒有回答到點子上。
4個直線軸承，安裝要求很高。
不知道你這套機構的用途，但是一般用途兩個對 ...

同意！機加工和裝配的好的話，用氣控閥調節可以做到不卡的。

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黔遵客

35^#

發表于 2016-1-11 18:11:04 | 只看該作者

直線軸承導向精度本身不高，載荷偏載情況隨時在變，即使加大導桿直徑或者改用加長型直線軸承，都不可靠。個人建議：4處直線軸承更改成直線導軌，保證你不用擔心被卡死，不用擔心偏載如何。只是需要結合你的結構看是否能有直線導軌的安裝空間，空間夠的話，也就是增加幾個機加件和買幾條直線導軌副的問題了。

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zxmgsq7806

36^#

發表于 2016-1-11 20:03:04 | 只看該作者

氣缸用節流閥控制速度，盡量調節成一致，應該能解決這個問題。

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chublo111

37^#

發表于 2016-1-12 09:17:43 | 只看該作者

氣缸出氣口加節流閥調節速度，直線軸承間隙太大，改用銅套試試。以前做這樣的機構就是這么干的，屢試不爽

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打鐵的

38^#

發表于 2016-1-12 13:20:49 | 只看該作者

這種結構可以用，不過對加工和調試要求很高。氣缸桿改個浮動連接就行了，用直線軸承了就不用考慮兩個氣缸同步不同步，反正都會一起走的。

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leejeans

39^#

發表于 2016-1-12 13:30:03 | 只看該作者

單氣缸推動一個斜楔機構就可以了，你搞模具的應該知道斜楔機構，

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飛翔的海鷗91

40^#

發表于 2016-1-12 20:36:27 | 只看該作者

黔遵客發表于 2016-1-11 18:11
直線軸承導向精度本身不高，載荷偏載情況隨時在變，即使加大導桿直徑或者改用加長型直線軸承，都不可靠。個 ...

換成直線導軌死得更快，直線導軌的剛性比導向桿更大，裝四條，你四個導軌平行度要裝得多高才不卡死。我懷疑是那四個導向桿的平行度本來就不行，不是那氣缸的問題

點評

黔遵客

這位大俠，你有驗證過么？我可以負責任的告訴你：我這是實打實的實踐經驗。發表于 2016-1-13 15:58

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