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聊聊‘為啥紅毛該賺錢?’,

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11#
發(fā)表于 2016-2-19 18:08:23 | 只看該作者
紅毛不賺錢就沒天理了,英國鬼子設(shè)計(jì)的專機(jī)潤滑過濾器沖壓上去字寫著1000小時更換一次,88年裝機(jī)到現(xiàn)在屁都沒管,潤滑正常。你3年前設(shè)計(jì)的床子,潤滑系統(tǒng)老是這潤滑故障那潤滑故障。

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洋人東西運(yùn)轉(zhuǎn)幾十年的很常見,瑞士許多東西最終都不是‘二手’,有些是‘二十手’,到最后那家還能用,  發(fā)表于 2016-2-19 18:21
12#
發(fā)表于 2016-2-19 18:08:50 | 只看該作者
以前公司鑄造檢測用的,一臺德國X光機(jī)壞了,沒辦法只能叫紅毛來修,先打所有費(fèi)用。紅毛來了,沒修好,說要換XX。第二次又先打所有的費(fèi)用,包括材料費(fèi),飛機(jī)票等,紅毛說,我他媽太忙了,過兩個月再來,雖然忙用,但沒轍。

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我們國產(chǎn)工程師以后搞高端維修,掙大錢!  發(fā)表于 2016-2-19 20:16
維修,是個費(fèi)用很高的行業(yè),國內(nèi),維修技術(shù)厲害的,收入也非常高的,  發(fā)表于 2016-2-19 18:22
13#
發(fā)表于 2016-2-19 18:10:21 | 只看該作者
是不是我的方向錯了,還是我理論差的太多。學(xué)流體看到計(jì)算流體力學(xué),偏微分方程好復(fù)雜。那些做流體仿真的都這么厲害嗎?這些都懂??戳黧w就不能不看傳熱和燃燒。我感覺我看懂這些要好幾年,沒有做應(yīng)用做項(xiàng)目的賺錢多……

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讀書時最佩服那個老師,頭發(fā)溜滑,流體力學(xué)/熱力學(xué)講起來滔滔不絕,不用看教材,方程式可以也一黑板。  發(fā)表于 2016-2-19 23:03
我流體力學(xué)讀書時還可以,七八十分, 只不過是蘇聯(lián)的教材內(nèi)容  發(fā)表于 2016-2-19 22:59
流體力學(xué) 看的我是暈頭轉(zhuǎn)向  發(fā)表于 2016-2-19 19:02
你沒有錯,是你要再從基礎(chǔ)學(xué)起,我們系,流體力學(xué)與空氣動力學(xué),年終考試,5位上60分的,其它家伙,36分算及格,其它統(tǒng)統(tǒng)補(bǔ)考,那教授非常NB,這些東西,即使在大學(xué)時候,也要拼命年,念好多遍,才能記住了,  發(fā)表于 2016-2-19 18:15
14#
發(fā)表于 2016-2-19 18:25:15 | 只看該作者
上帝說:順我生逆我者亡,紅毛仔順天就該賺錢
15#
發(fā)表于 2016-2-19 18:29:50 | 只看該作者
國內(nèi)有個毛病,干活不按小時算,只管出結(jié)果,不管過程,太混亂

前段時間問了很多國內(nèi)的同行,想了解一下國內(nèi)的研發(fā)小時成本,居然沒有人知道,好幾個人的答案都是成本跟銷售量相關(guān)。聽上去就完全不符合經(jīng)濟(jì)規(guī)則,但是就是這么混亂,怎么跟紅毛搶錢呢?

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據(jù)我所知,國內(nèi)就沒有過‘完整研發(fā)的流程’,大概也談不上準(zhǔn)確成本計(jì)算,以前一汽自己改了捷達(dá)的前機(jī)器蓋子,就是最早那批‘捷達(dá)王’的機(jī)器蓋子,聽廠子里人說,是幾十人花了10個月,9000多萬,才最終可以裝機(jī)  發(fā)表于 2016-2-20 13:20
請教一下,如果硬要從國內(nèi)汽車行業(yè)找出一個規(guī)范化研發(fā)的例子,目前國內(nèi)小時研發(fā)成本大概是多少?  發(fā)表于 2016-2-19 18:55
國內(nèi)其實(shí)沒有西方那種研發(fā),都是所謂的‘目標(biāo)研發(fā)’,就是把具體‘內(nèi)容’擺桌子上,‘要這個’,當(dāng)整個公司沒有一個懂的,就出‘大價錢’,誰有,就直接買過來,具體過程,持‘無所謂’的態(tài)度,也不關(guān)心,  發(fā)表于 2016-2-19 18:38
16#
發(fā)表于 2016-2-19 18:54:57 | 只看該作者
請教一下,如果硬要從國內(nèi)汽車行業(yè)找出一個規(guī)范化研發(fā)的例子,目前國內(nèi)小時研發(fā)成本大概是多少?

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據(jù)我所知,國內(nèi)就沒有過‘完整研發(fā)的流程’,大概也談不上準(zhǔn)確成本計(jì)算,以前一汽自己改了捷達(dá)的前機(jī)器蓋子,就是最早那批‘捷達(dá)王’的機(jī)器蓋子,聽廠子里人說,是幾十人花了10個月,9000多萬,才最終可以裝機(jī)  發(fā)表于 2016-2-20 13:20
17#
發(fā)表于 2016-2-19 19:17:04 | 只看該作者
998大俠,原先聽您說過,航空航天掙錢多。因?yàn)槲易罱鼫?zhǔn)備考研,也關(guān)注了航空航天一類的專業(yè),但是百度了一下航空航天各科研院所的薪資相當(dāng)不高啊,網(wǎng)上有很多碩士博士抱怨掙錢少。其中印象比較深的有兩條,一個是在某個領(lǐng)域內(nèi)算是小有名氣的博士畢業(yè)生進(jìn)了某所之后月薪不到5000,另一個是本科,碩士,博士都是國防科技大學(xué)畢業(yè)的某人,在酒泉工作月薪3000。這為啥和您所說的差距甚大?。??

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你假如不能玩到前5%,就沒有意義,就跟其它行業(yè)的‘普通工薪’是完全一樣的,你玩到頂尖(我說的是國內(nèi)頂尖),大概薪酬是米國同等水平的5-8倍,你再行,可以達(dá)到洛馬給你的水平,國內(nèi)幾十年一直如此,  發(fā)表于 2016-2-20 13:23
現(xiàn)在航空航天的領(lǐng)導(dǎo)基本都是出過國的,用人實(shí)用化,不唯學(xué)歷發(fā)工資了。這是中國的進(jìn)步,值得稱贊。  發(fā)表于 2016-2-19 20:19
普通博士只拿幾本工資,核心人員30-50萬,還有福利房子。  發(fā)表于 2016-2-19 20:19
因?yàn)閷τ谶@行業(yè)來說,博士碩士相當(dāng)于門票,進(jìn)去還要好好玩  發(fā)表于 2016-2-19 19:28
18#
發(fā)表于 2016-2-19 19:36:08 | 只看該作者
紅毛是真正熱愛玩東西,國人看重是賺個差價

補(bǔ)充內(nèi)容 (2016-2-19 20:47):
http://deltamotion.com/main/contact.php
又一個運(yùn)動控制的公司美國華盛頓州城市溫哥華市,所在城市才16萬人,國內(nèi)不敢想象
19#
發(fā)表于 2016-2-19 20:02:22 | 只看該作者
鋼結(jié)構(gòu),就和八爺說的一樣。穩(wěn)定性是比較復(fù)雜的。

今天看到梁的局部屈曲,卡住了,又重新看受壓柱的局部屈曲,發(fā)現(xiàn)對受壓薄板的了解只是停留在:書上說什么,自己信什么的階段。以前學(xué)的板的不同的邊緣約束,對強(qiáng)度有什么樣的影響,根本沒有理解。。

其實(shí),就得像八爺說的一樣,不管多難,自己得用數(shù)學(xué)老老實(shí)實(shí)的推一遍,這樣記得牢固,以后遇到簡單的問題就容易解決了。

現(xiàn)在打算看彈性穩(wěn)定理論,把薄板的屈曲公式學(xué)一遍。。。

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玩結(jié)構(gòu),就是甭廢話,老老實(shí)實(shí)看數(shù)學(xué),先玩得了鋼梁,再玩桿件,最后玩薄殼,數(shù)學(xué)功底到了解薄殼的時候,在國內(nèi)就’橫行‘了,你開價,老板絕對不敢還價,  發(fā)表于 2016-2-20 13:25
20#
發(fā)表于 2016-2-19 20:21:28 | 只看該作者
就憑我們用的發(fā)動機(jī)是底特律,康明斯,卡特,液壓件是力士樂,派克,伊頓,薩澳,變速箱是雙環(huán),阿里遜,底盤是奔馳,MAN,我們就不能掙錢

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是啊,最可怕的好多人不知道怎么攢,攢出來的到底什么性能,抄到一套圖紙就以為會設(shè)計(jì)了,可笑  發(fā)表于 2016-2-20 13:40
所謂’攢機(jī)‘,一直就不能賺錢,世界都如此,假如能賺,就沒人做基礎(chǔ)部件了,只所以人家大批公司玩基礎(chǔ)部件,就是因?yàn)榛A(chǔ)部件賺錢,  發(fā)表于 2016-2-20 13:27
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