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上午還在談‘國內工業(yè)’,俺談了我認識的‘互聯(lián)網(wǎng)’ |
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點評
大俠在招人嗎,甘工大畢業(yè)半年,我給你跑腿來要不要
不培養(yǎng)吧,可用的人少,培養(yǎng)吧,培養(yǎng)好可能被分給我的競爭對手。這樣自己的子弟兵來攻打自己,心里不好受。
998大俠,部門有些人很垃圾,連圖都畫不好,副總說他們能用就行,如果嚴格按照基礎好的標準選人就沒有人用。今天同意我招聘3個人,我打算燕山、太重、甘工各招一個搞液壓的。但人一培養(yǎng)好就被副總分給別人。猶豫中
關鍵是基礎基礎,你上面談了許多東西,但你沒有談到,什么東西是你確實會的東西,這也未必怪你,因為現(xiàn)在普遍的現(xiàn)象就是‘說起來好像是懂’,但給你東西了,你到底是不是能玩,這就成了問題,
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點評
伺服液壓其實跟傳統(tǒng)的液壓區(qū)別挺大的,俺在另個論壇見過許多自稱液壓很牛的,一張嘴就知道對伺服根本不懂。學伺服還是得先搞電,單純從液壓入手門都沒有。
的電類知識掌握不多,所以,很焦慮,需要學習
8爺說的玩的伺服之前就是我這樣的小半瓶醋,確實對數(shù)學和控制理論沒掌握好,沒玩過液壓,伺服系統(tǒng),,還有一大遺憾,只接觸系統(tǒng),沒設計過元件,這些我自己也總結過,還有,液壓是傳動,對原動機不行,與液壓相關...
所謂‘液壓精通’,也很難準確描述,有些精通的家伙,只玩到‘伺服之前’,非常麻利的,但不碰伺服,說‘純粹精通液壓’,是要整個都通,自己敢下手調試,這需要歲月磨練的,
米國機械行業(yè),是沒有嚴格專業(yè)的,屬于‘泛機械’,你玩飛機,玩船,都是一樣的,你玩膠合板,說你會玩登陸艇,軍方給你銀子做幾個,發(fā)現(xiàn)好用,就訂貨,不關心是誰,那個專業(yè),學什么的家伙設計的,都無關
液壓知識不精通的話,就被人叫做“機械液壓工程師”,做裝配圖和BOM表
國內專業(yè)是挺窄,大廠子轉專業(yè)費勁,,我本身學機械的,來了一段時間由于液壓缺人被液壓領導看上了,做了不到一年結構就被要到液壓了,美國專業(yè)設置確實寬
機械的出身做第一副總裁在設備公司很好理解吧,畢竟主機是需要機械出身的人來做,自動化在設備尤其重型設備上是做配套的,工藝什么的都是做主機的來提,我們這樣重機廠也是這么配置
米國,玩互聯(lián)網(wǎng)的大都是‘野路子’過來的,學什么的都有,包括法律,醫(yī)生等等,我高中同學,以前是北京著名的‘整形醫(yī)生’,后來到米國去了,改做‘碼農(nóng)’了,哈哈,美國沒有什么專業(yè)限制,你想玩,隨便,
以前在米國,‘自動化’是比較吃香的,平常的家伙28米,自動化的就是32,也沒有為什么,就是如此,大的設備公司,第一副總裁是機械出身,而后面的副總裁才是玩自動化的,這個,也非常有趣,
這個,跟時代有關系吧,我們那個時代,國內是首選航空與船舶,再就是‘無線電通訊’,我們班上還有些學習武器的,米國早年是首選律師,因為‘老爺’這個詞在中國跟米國發(fā)音很像,哈哈,再就是‘自動化’,
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點評
柴油機,先要學習原理,結構,包括對于燃燒的理解,沒有這些,就是拆開人家給你看,都無法理解其內涵,有基礎了,就必須去‘拆機’看各個零件,怎么裝配的,怎么玩軸瓦,怎么配活塞,都玩了,才算懂柴油機
我手頭有原理書,有楊連生的內燃機設計,有石油系統(tǒng)濟南柴油機廠190柴油機資料,下面就認真看這些了,謝謝
我查過資料,以前阿里遜也是底特律下屬的,底特律還曾經(jīng)是通用下面的一個分支,底特律可能是03年被德國人并購的。收集了些技術資料,準備按您教導的路徑學習,謝謝8爺
底特律有一個分支與MTU合并了,有些現(xiàn)在是MTU系列了,這個,你可以再找資料看,大型工程柴油機,就幾個牌子,不多的,
底特律一直是二沖程的,這個,是全球最好水平的,油耗幾乎與四沖程一樣,其它國家沒有辦得到的,另外,壽命長,關于柴油機,你先要學原理,設計,結構,一大堆東西,都學了,學石油的‘長輸規(guī)范’,慢慢學就行,
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