此機構(gòu)由于產(chǎn)生90-100分貝左右的噪音被客戶投訴，一直不能解決，所以現(xiàn)求助各位大神

老實人sz

個人感覺應(yīng)該問題不在于軸與軸承的問題，而是殼體。從圖紙上看，這個殼體幾乎是用焊接、螺絲拼組的。如果改用一體的，噪音會小不少。

鐵未銷

能確定噪聲是從哪一部分產(chǎn)生的嗎？空載時聲音和負(fù)載時一樣嗎？

wolalala12

6 c3 Z" c6 {0 W; q* j
+ O6 r! I$ J0 ~. M/ e& c2 V4 \) z) C0 x動平衡很重要，碟簧前端最好加個軸承外圈壓板，這么高轉(zhuǎn)速軸承用的哪個？我遇到個5000轉(zhuǎn)的軸用的P4級軸承。預(yù)緊力是否正確，有沒有用油壓機壓至預(yù)緊力后上螺栓。還是純粹蓋板壓死。碟簧片組數(shù)是否可以多一點？這樣在軸伸長后每組碟簧的壓縮量減少的不大，你這就一個行程長度，后期碟簧片基本沒多大預(yù)緊力了。

蒙奇D張飛

1.軸承左邊端蓋與軸肩間隙較小（圖上看不出是否留了間隙），右邊端蓋與皮帶輪也是同樣的問題。
& x0 m5 s$ U! h; m2.碟簧用在這里真不合適，相對運動轉(zhuǎn)速這么高，對潤滑、表面粗糙度要求都太高了。

塵揚天涯

個人建議，僅供參考，目前的工況，我的判斷是希發(fā)熱位置，望找到改進(jìn)的解決方法，而不是從頭設(shè)計
1:噪音測量要按照標(biāo)準(zhǔn)來做，確認(rèn)檢測的方法是否準(zhǔn)確
9 w  g6 h- @; h0 d  D2:確認(rèn)是否和6角頭和外部連接位置，或外部負(fù)載產(chǎn)生的負(fù)荷有關(guān)，確認(rèn)不帶負(fù)載空轉(zhuǎn)的時候噪音是多少
3:高速運轉(zhuǎn)后檢查發(fā)熱位置和噪音產(chǎn)生位置
4:拆下所有組件，檢查磨損區(qū)域，排除加工導(dǎo)致的樓上同學(xué)提出的一些干涉問題
5:核算軸承的選型是否合適
- [& P1 h4 _5 F5 l6 P: \* I6:
& q1 e" p( c! b( w+ d6:高速的情況下，兩邊不同軸的
1 U% y+ {& a, C6 Z* J5 ]
6:

塵揚天涯

6:兩邊打跳動，你們肯定做過了，零件精度你也確認(rèn)沒問題，然后根據(jù)以上的結(jié)果再來確定改進(jìn)方向

塵揚天涯

6:使用情況是驅(qū)動頭朝上么，軸是否有受推力，如果有需要考慮承受推力的結(jié)構(gòu)
" Q7 W- |( S' w7:最后排除軸承溫升膨脹的問題
: |" [* ]: b7 C8 m3 f8 v4 d0 a8:從你的42的六角頭看，上面應(yīng)該帶負(fù)載的，這種情況上到80以上應(yīng)該是可能的，只要使用穩(wěn)定，考慮加個隔音措施吧

liucaiyong

突然想到，這個噪音源應(yīng)該是在軸承與軸的接觸上。另外噪聲通過殼體會不會將噪音擴(kuò)大化？只是一個猜想。另外就是如果殼體的壁厚到一定程度，是不是有隔音效果呢？

風(fēng)格尚11

目測，哥們的設(shè)計軸承安裝的是沒問題的，左側(cè)2個軸承右邊的擋圈？ 卡簧？什么東西，什么作用。
另外你那是什么軸承，深溝球軸承 ？角接觸軸承？如果是角接觸，裝錯了。如果是深溝球軸承，那建議選角接觸軸承！
軸承內(nèi)外圈配合是怎么樣的。
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' Q) A# B; ^4 s( W) z$ }+ f估計是震動引起的噪音。位置不準(zhǔn)，整個軸有軸向力。

風(fēng)格尚11

另外：應(yīng)該不是懸臂結(jié)構(gòu)吧，左側(cè)是裝什么東西的，700長，太懸了