現在還有多少公司在審圖紙！

火 [復制鏈接]

無言，

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發表于 2016-6-1 20:13:31 | 只看該作者

汽車非標行業，我們是這么干的：
1、一個任務過來了，我要先問工程師準備怎么做，把相關技術協議給他。
2、3D模型建立的有個大概了，我去看一下他們實現的結構原理。
3、模型建好了，我們設計部就去會議室投影，會審每個人提出自己意見，有時候邀請裝配過來一起會審。
4、出工程圖，我們有自己的公司標準，必須要按標準來，出口設備要中英文圖紙。
5、最終打印出來的圖紙，就交給一個老師傅審核，如果他們有爭議，我對他們爭議問題進行判斷。
我們設計部只有7個人，反正我們是這么干的，干不完就天天加班。

回復問題專業，描述清楚 3 伸手黨/灌水/看不懂 0

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ytyup5i

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樓主| 發表于 2016-6-2 20:52:51 | 只看該作者

無言，發表于 2016-6-1 20:13; ?/ A( \5 ?( t) I
汽車非標行業，我們是這么干的：
0 k: e, q7 |- C6 I2 L) Y2 v1、一個任務過來了，我要先問工程師準備怎么做，把相關技術協議給他。! n; U/ m1 M8 Y& ^' p1 Q' k5 l
2 ...

非常感謝，看完感覺這才是正規的審圖方法

回復問題專業，描述清楚伸手黨/灌水/看不懂

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再也不刷屏了

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發表于 2016-6-3 19:09:12 來自手機 | 只看該作者

重型機械行業，我們的流程是:
1 合同回來，領導選定主任設計師，主任設計師制定設計方案，領導再組織專家評審確定方案;
2 按照給定方案，根據任務量多少，主任設計師把整機分片給幾個設計員，多管齊下;
3 設計員完成詳細施工設計圖后給別人校核，校核完成再找另外的人(一般是主任設計師)審查。校核是細節和整體都看，審查只看整體。
4 最后再讓車間的來審查工藝。

方案性錯誤損失幾百萬的事不是沒有過，不校核圖紙不敢想象。