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UR機(jī)器人關(guān)節(jié)用的不是直驅(qū)電機(jī),更不是直線電機(jī),是科爾摩根直流無(wú)刷無(wú)框電機(jī)(可能有定制的成分)+諧波減速機(jī),中空走線,所以電機(jī)和減速機(jī)都是中空的,比較特殊的是抱閘不是采用摩擦片,是個(gè)彈簧銷,看樣子不太牢靠。
這種機(jī)器人目前的市場(chǎng)定位比較尷尬,售價(jià)比較貴,人機(jī)協(xié)作的噱頭沒能真正得到(中國(guó))市場(chǎng)的認(rèn)可。中國(guó)的自動(dòng)化市場(chǎng)其實(shí)是比較低端的,目前談人機(jī)協(xié)作有點(diǎn)超前了。就好比傳統(tǒng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車大行其道的時(shí)候,猛然推出個(gè)電動(dòng)汽車,市場(chǎng)一下子未必能接受。再說(shuō),在電機(jī)效率,速度和精度方面,這種機(jī)器人反而不如傳統(tǒng)的工業(yè)機(jī)器人。所以,UR這家學(xué)者創(chuàng)辦的丹麥機(jī)器人公司被美國(guó)一家類似系統(tǒng)集成公司收購(gòu)也就不出意外了。 |
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