圖示機(jī)構(gòu)為何這樣設(shè)計(jì)

landegui

氣缸是平衡重力用的

laotounihao

這問題少見

倫飛楓舞

大俠，我想知道這個(gè)氣缸是怎么實(shí)現(xiàn)這倆個(gè)功能的？

倫飛楓舞

想問一下上升可以有氣缸供氣一起走，如果下降呢？

Cavalier_Ricky

與地球引力抗?fàn)?。。。你拉她？我頂?/td>

面壁深功

相當(dāng)于液壓緩沖器

左手的幸福

空氣彈簧，替代彈簧，優(yōu)點(diǎn)是恒壓力

tjhongtian

1：氣缸下面的氣管是否是接入到氣罐中？
2：氣罐后面是否是有一個(gè)減壓閥？
3：是否有氣壓檢測(cè)的傳感器？有無(wú)比例調(diào)壓閥？
4：氣缸下面的氣管是否接在閥片上？動(dòng)作時(shí)閥片是否切換供氣？
5：電機(jī)是否是帶抱閘的。


基于以上幾種情況會(huì)有不同的效果
1： 氣缸是平衡自重的機(jī)構(gòu)。減少電機(jī)負(fù)載的作用。
2： 右側(cè)進(jìn)行受力補(bǔ)償，也可和伺服組成進(jìn)行壓力曲線變化。。用比例調(diào)壓改變氣缸輸出力。壓力傳感器檢測(cè)壓力。（不可用于精密檢測(cè)）
3： 右側(cè)氣缸只是防止掉電滑臺(tái)下落。起抱死作用。
4： 消除絲杠間隙。
具體是哪種就要單獨(dú)分析。

我走更遠(yuǎn)

這個(gè)結(jié)構(gòu)很少見；控制工作臺(tái)上升和下降的是電機(jī)絲桿，那么這個(gè)氣缸的作用可能不大，可能只用于平衡，因?yàn)檫@個(gè)電機(jī)絲桿沒有在正中間。
工作臺(tái)上升時(shí)，氣缸進(jìn)壓縮空氣；工作臺(tái)下降時(shí)，氣缸放氣，減少下降的阻力。

ding5472921

基本贊同六樓的觀點(diǎn)，有一個(gè)問題是，為什么氣缸一側(cè)不也用一個(gè)絲杠傳動(dòng)，是考慮成本還是兩根絲杠同步性控制難度的問題？