模具夾緊器的原理不明求助

悟不透

夢回舊時光 發表于 2016-10-11 10:21
個人猜想：所謂保持力應該是夾緊模具的力，而夾緊力應該是油缸的輸出推力。理由如下：
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+ R8 N; q8 T  T# R, ]+ ~+ i. `1. 型號中有“TKB ...

以你的推論，在TKB160時，因為156/49為3.18，得斜角為17.5°。那當油壓為0時19.6全由彈簧提供，則19.6/3.18=6.16KN。
2 k/ G6 ^! n3 `因為由49KN計算出油缸桿的直徑為68mm，所以問題變成需要的彈簧力還是太大。
/ L$ Y* @4 P1 g2 c/ N5 ~) r

夢回舊時光

再說一下油缸中彈簧的作用，感覺是一項安全措施：在意外情況時，油缸壓力驟降，此時靠斜鍥自鎖，但是斜鍥自鎖有時不可靠（比如振動），此時需要就彈簧輔助加壓。

這種產品最重要的就是安全措施，一旦模具掉落，就是安全事故。

) u: \- }# S# ~2 R+ }個人觀點，敬請指正。

悟不透

夢回舊時光 發表于 2016-10-11 10:21
- }' J& n' ^- K" t+ M; g( Q# T0 i個人猜想：所謂保持力應該是夾緊模具的力，而夾緊力應該是油缸的輸出推力。理由如下：
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! l4 v0 A- x/ z; G2 s7 B4 S1. 型號中有“TKB ...

" W# x$ f: H9 ~5 e; k4 L7 p5 l不過我覺得你的推論應該是對的
' j7 E4 J# p9 {$ L5 q; R

夢回舊時光

悟不透 發表于 2016-10-11 11:14
3 b0 B! l/ ~! j0 J! ?0 ~/ J8 Q! s# e以你的推論，在TKB160時，因為156/49為3.18，得斜角為17.5°。那當油壓為0時19.6全由彈簧提供，則19.6/3. ...

, @8 H0 _: G( [! Z4 [; n3 p不是你這么算的。（彈簧的作用在12#中有說明）
0 w% Y: a& n! d0 f' }, R/ w

下面估算一下（按TKB160）：
  b) J9 C/ W4 a

• 斜鍥增力機構（考慮摩擦）：
  利用圖片中的公式（圖片不清晰）：FQ = F / tan（α+ 2ρ）  （自鎖條件α<=  2ρ）
  取輸入力F= 49 kN，斜鍥角度α= 5°，各面自鎖角ρ= 4°，則
  輸出力FQ = 49 / tan（5°+ 2 * 4°）= 212.24 kN
• 杠桿機構（此為減力機構），取力臂之比為0.75，則：
  最終輸出力F’ = FQ *0.75 = 212.24 * 0.75 = 159.18 kN
  
  

悟不透

夢回舊時光 發表于 2016-10-11 12:37
不是你這么算的。（彈簧的作用在12#中有說明）
9 D# ?! P5 s0 H& i6 i下面估算一下（按TKB160）：

太謝謝你了。幫我糾正了我的計算過程。

悟不透

夢回舊時光 發表于 2016-10-11 12:37
不是你這么算的。（彈簧的作用在12#中有說明）
. T5 w6 K) P4 b/ C( {  ]4 P, s" [下面估算一下（按TKB160）：

還有一點，如果他自鎖了。那當油壓等于0的時候，保持力應該不用給出。而這個給出的保持力應該是假設沒有摩擦時全由彈簧提供的保持力吧！

夢回舊時光

悟不透 發表于 2016-10-11 14:00
5 M  [' \9 }) v# G, h還有一點，如果他自鎖了。那當油壓等于0的時候，保持力應該不用給出。而這個給出的保持力應該是假設沒有 ...

& @0 h6 B* i* g! r% D& A# b我理解不是這樣的。

1. 當油壓變為由13.7MPa變為0MPa的時候，由于斜鍥自鎖，保持力是不會變的（仍然為156kN），有沒有彈簧都是一樣的。這才叫自鎖。想象一下把斜劈砸進墻縫，當用榔頭敲斜劈時（此時相當于油缸有油壓），斜劈進入墻縫；當榔頭離開斜劈時，斜劈上不再有榔頭的作用力（此時相當于油缸的油壓為0），但斜劈不會從墻縫中退出來。這就是自鎖。

) H- A. m9 J; {  B* y2. 彈簧提供的力在自鎖時是不用計算的。斜劈砸入墻縫，不會再退出，即使你再用手推斜劈（相當于彈簧力），也是做無用功。：

3. 彈簧的作用僅僅是保持自鎖的穩定性。例如由于振動，斜鍥的縫會變大，斜鍥就會滑落，而彈簧可以強行把斜鍥楔入，保持夾緊模具的力。是安全措施。
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) D3 O  V* i8 t: C$ d6 ?; ~0 p% b4. 這里給出了0 MPa時的保持力，我想原因可能是：對于小模具，僅有彈簧就可以提供夾緊力，不需要油壓，或者是當油壓很小時（3 MPa、5 MPa等）可以作為動力源之一。