一款隔套式活塞密封方式的油缸

淡然

應該是緩沖用的。

universal

非常外行的設計，逐一評價：
1 N$ U+ Z2 X# O一、活塞撞缸主要是說前后行程末端不能及時減速，撞擊缸蓋，徑向沖擊很少，即使有，大部分是活塞桿變形和導向套損壞，算一下力臂就知道，導向套的力比活塞和缸壁的接觸力大多了，所謂活塞徑向撞缸屬于無稽之談，再者現代液壓缸都有非金屬導向環，可以起到一定緩沖作用，即使有沖擊也能吸收掉。最后多說一句，徑向有大沖擊一定屬于結構錯誤設計或意外事故，結構上有沖擊必須鉸結，液壓缸作二力桿使用。
二、貌似格萊圈，可惜面皮厚不懂密封原理，受力就決定了該結構不行，“隔套選用PA、POM、PTFE這類本身就可以作密封的材料就行”這句話又是胡說八道，這幾種材料不做處理哪種也不能單拿來作密封。在液壓油的潤滑下，密封的磨損根本不是主要問題，磨損主要是油里進雜質，關鍵是要維護好系統，而不是加個耐磨的東東。
三、一點機械常識也沒有，紫圈如何固定，層流噪音？你知道流體噪音主要來在哪嗎？不知道從哪看了個緩沖環瞎設計，人家油口是開在缸底的，你懂不懂。
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綜上，面皮厚毫無液壓基礎，又好胡說八道，實乃大白癡一頭。不懂不怕，慢慢學，胡說八道就是混蛋了。

universal

恐怕上營屯隨便出來個農民都比樓豬懂油缸，什么個玩意畫的，不知長進，不要臉的面B

universal

不要臉的面B，你見過工程機械油缸嗎？還是那句話，有種發圖，跟你的狗屎結構比比。

universal

爺設計工程油缸的時候你還不知道哪涼快呢，工程缸正是爺最熟悉的，白癡面B沒想到吧，就你畫的破玩意評價只有一個————傻B畫的

zhljlyy

中間的不叫隔套，密封件樣本是格萊圈加2個支撐環，現在納污環已經取消了，很常用的一種活塞密封結構，活塞支撐環采用酚醛夾布