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傘齒輪的設計以及配合?

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1#
發表于 2017-2-16 12:21:33 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
在設計傘齒輪時(壓力角20度,節錐角90度),兩個傘齒輪之間配合,是不是只要兩個傘齒輪之間分度圓錐相切即可?要不要考慮加工精度而在設計時使分度圓錐相交呢?求大神指點1 k* B0 \. F8 I5 K5 {
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2#
發表于 2017-2-16 13:13:15 | 只看該作者
因果關系沒有搞清楚!
* U# X' Z9 L6 q) K6 X, J. Q+ L0 M
之所以有公差和調整環節,那是因為制造不能滿足我們設計的理論尺寸而妥協的一個結果。
) V, O5 r: j3 C9 l
$ P: V: H% Y9 S0 P1 h而我們設計是根據機械原理來設計的,所以的尺寸是沒有公差的。 交點就是交點,相切就是相切。
4 x/ V* b5 Z+ v, A1 X! ^% C& X0 {. l' w+ L: g
補充內容 (2017-2-17 12:13):
2 P0 j+ u, s2 P8 O; @/ Y所以計算的尺寸
3#
發表于 2017-2-16 15:08:04 | 只看該作者
forbetter 發表于 2017-2-16 13:135 M; e/ w% w7 m% j+ g7 U
因果關系沒有搞清楚!: u6 _- }, A6 D. [" u* E4 I3 ?

1 `* R2 p5 a. U( k2 h" e之所以有公差和調整環節,那是因為制造不能滿足我們設計的理論尺寸而妥協的一個結 ...
; c) W6 ?3 Z- E# N7 Q. w9 K
贊成! a& Q+ t  l; o" Q
4#
 樓主| 發表于 2017-2-17 12:08:26 | 只看該作者
forbetter 發表于 2017-2-16 13:13
) @% L2 x7 p% s3 F7 T+ r因果關系沒有搞清楚!
! i; I7 K1 H  B, S: L- N* O/ I( g2 C7 B* v% R
之所以有公差和調整環節,那是因為制造不能滿足我們設計的理論尺寸而妥協的一個結 ...

' M- ]8 u7 ^9 f" E恩 看來是我沒有完全理解透 在設計時一定要按照原理進行設計: D7 I/ W" O% U: e4 U$ d0 f
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